Kein Schub beim Gas geben.

[Luc2000]

Zitat von Octopus

Also immer schön den Luftdruck prüfen, auch im Kielschlauch bevor die wilde Fahrt losgeht.
Versuch macht kluch.
Man lernt halt nie aus....

.....irgendwie das Gefühl hier wird geschrieben ohne das jemand meine Texte liest. Der Luftdruck wurde geprüft und angepasst. Sorry, sicher gut gemeint.

[Octopus]

Hallo Olaf,

wäre es möglich den Motor noch höher als die 6cm zusetzen.

Ich vermute das es mit der Motorhöhe zusammen hängt.
Der Motor sitzt eventuell immer noch zu tief.
Alle anderen Faktoren sind ja bereits ausgeschlossen.

[Faro]

Moin

Hast du mal das UWT ab und die Verzahnung der Welle zur Kurbelwelle des Motors geprüft? Wenn die ausgenudelt ist, könnte es bei zu viel Schub durchrutschen(Ist nur eine Möglichkeit). Das spritzen kommt dann vom Auspuff her, der viel Gas auspufft.

Desweiteren Schaltgestänge kontrolliert? Wenn die Klauenkupplung nur ganz wenig greift weil das Gestänge zu stramm eingestellt ist hast du ein ähnliches problem.

Mal getestet, ob du im Rückwärtsgang orderntlich Schub geben kannst ohne das es durchdreht?

Möglicherweise ist auch die Klauenkupplung komplett ausgenudelt(Weil irgendwelche Vögel den AB "gefühlvoll" einkuppeln wollten, das aber den Clutch Dog kaputt macht)

Viel eher klingt es aber so als ob der Motor irgendwo Luft zieht. Ist die Kaviplatte auf Kielline? Verunreinigungen oder Beschädigungen im Kielbereich? Druck hast du ja gesagt passt.

Kaviplatte irgendwie verbogen oder beschädigt?

Gibt eig. nicht so viele Gründe dafür...

[Luc2000]

Zitat von Octopus

Hallo Olaf,

wäre es möglich den Motor noch höher als die 6cm zusetzen.

Ich vermute das es mit der Motorhöhe zusammen hängt.
Der Motor sitzt eventuell immer noch zu tief.
Alle anderen Faktoren sind ja bereits ausgeschlossen.

....viel mehr hatte ich mich nicht getraut. Motor ist ja nur mit Knebelschrauben verschraubt. Hatte aber das Gefühl, das es beim höher setzten schlimmer wurde, also der Motor noch früher hoch drehte.
Was mich fuchst, die Kombi hatte ja auf der Maas funktioniert.
Denke es kann nur etwas am Motor sein.......dennoch danke.

[Luc2000]

Zitat von Faro

Moin

Hast du mal das UWT ab und die Verzahnung der Welle zur Kurbelwelle des Motors geprüft? Wenn die ausgenudelt ist, könnte es bei zu viel Schub durchrutschen(Ist nur eine Möglichkeit). Das spritzen kommt dann vom Auspuff her, der viel Gas auspufft.

Desweiteren Schaltgestänge kontrolliert? Wenn die Klauenkupplung nur ganz wenig greift weil das Gestänge zu stramm eingestellt ist hast du ein ähnliches problem.

Mal getestet, ob du im Rückwärtsgang orderntlich Schub geben kannst ohne das es durchdreht?

Möglicherweise ist auch die Klauenkupplung komplett ausgenudelt(Weil irgendwelche Vögel den AB "gefühlvoll" einkuppeln wollten, das aber den Clutch Dog kaputt macht)

Viel eher klingt es aber so als ob der Motor irgendwo Luft zieht. Ist die Kaviplatte auf Kielline? Verunreinigungen oder Beschädigungen im Kielbereich? Druck hast du ja gesagt passt.

Kaviplatte irgendwie verbogen oder beschädigt?

Gibt eig. nicht so viele Gründe dafür...

....Auspuff spuckt schon einiges, wobei ich da jetzt keinen Vergleich habe was normal ist.
Nein. Rückwärtsgang mit Schub nicht probiert.
Beim Austausch des Propellers sah die Welle gut aus.
Kaviplatte liegt so ca. 5cm unter der Kiellinie.

[Alpsee]

Wie wärs mit Bildern.
Sonnst geht das Rätselraten weiter

[senator20_2000]

ohne vernünftige Bilder wird das nur raterei....
anhand deiner beschreibung würde ICH tippen den Motor hängt zu hoch, bei deinem Ausflug auf der Maas habt ihr das Boot bestimmt auch gut beladen und somit mehr Tiefgang...
Die Getriebe Sache würde ICH ausschießen...da man das im Getriebeöl leicht sehen könnte (Abrieb)
Lade dein Boot doch mal so voll wie möglich und teste dann mal...

[Shelm]

Zitat von Luc2000

Nein. Rückwärtsgang mit Schub nicht probiert.
Beim Austausch des Propellers sah die Welle gut aus.
Kaviplatte liegt so ca. 5cm unter der Kiellinie.

Moin Olaf,

das mit dem Rückwärtsgang testen kannst Du bitte gleich ganz schnell wieder vergessen.
(Jeder Außenborder mit schaltbarem Getriebe hat immer eine Begrenzung (elektronisch oder mechanisch) der Motor Leistung (Gas) im Rückwärtsgang eingebaut. Der Rückwärtsgang kann nie mit Vollgas gefahren werden, weil sonst das Boot über das flache Heck mit Wasser geflutet werden würde. Vollgas ist immer nur im Vorwärtsgang voll ausfahrbar.)

Um noch mal festzuhalten, Du hast mit dem Boot und Motor faktisch noch nie die Gleitfahrt erreicht?

Du fährst das Boot per Pinne und sitzt immer hinten auf dem Schlauch?
Dann muss Du uns mal die indiskrete Frage nach Deinem "Kampfgewicht" beantworten. Das kann ja gut mal 40-50kg mehr oder weniger ausmachen die am Heck das Boot mit trimmen.
Sprich wiegst Du 70-80kg oder 100-120kg?
Wenn Du als Person schon ein hohes Gewicht hast, muss Du das evtl. auch noch weiter nach vorne im Boot verlagern. (Wenn zu viel Gewicht auf dem Heck lastet schafft der Motor es nicht das Heck aus dem Wasser zu heben und in Gleitfahrt überzugehen.)

Mögliche Lösung wäre hier, eine Pinnenverlängerung (geht zum Testen auch mit einem Kunststoffroh und Rohrschellen) die über den Griff der Pinne geschnallt wird.

Die andere noch schlüssige Möglichkeit wäre hier noch das der Motor wirklich zu wenig Leistung bringt.

Hier wäre zu prüfen ob die Benzinzufuhr ausreichend bei Vollgas gewährleistet ist. (Also ob die Schläuche vom Tank aus den richtigen Innendurchmesser haben und das System auch nicht durch Dreck verstopft ist. Ob die Benzinpumpe sauber und dicht ist und arbeitet? Ob Vergaser und Düsen frei/sauber sind?)
Die nächste mögliche Fehlerquelle für zu wenig Leistung wäre noch das ein Zylinder nicht mitarbeitet.
(Wenn z.b. ein Kerzenstecker nicht richtig drauf sitzt oder aus anderen Gründen auf einem Zylinder kein Zündfunke vorhanden ist. -> Zündfunken aller Zylinder testen.)
Die von der Wahrscheinlichkeit letzte Fehlerquelle könnte noch ein defekter elektronischer Sensor am Thermostat sein. Wenn der Sensor defekt ist, kann das zu einer Abregelung des Motors in den Notlaufmodus führen, womit eigentlich ein überhitzen bei Problemen mit der Kühlung verhindert werden soll.

Prüfe also erst mal den Motor noch etwas genauer ob der auch die volle Leistung bringt bei Vollgas.
Dann probiere erst mal noch das Boot anders zu trimmen mit der "Biotrimmmasse" weiter vorne im Boot.
Wenn das als Fehlerquelle ausgeschlossen ist, kann es (wie schon von anderen gesagt wurde) nur noch an der Trimmung oder Höhe des Motors liegen?

[Luc2000]

Guten Morgen zusammen,

@Shelm.
Hatte ich geschrieben. Als wir auf der Maas waren sind wir locker in Gleitfahrt gekommen.
Das Boot fährt meine Lebensgefährtin. Sie liest ja nicht mit. Ca. 70 kg.
Problem entstand bei den Grav Inseln. Neue Tankfüllung 1:50.
Keine Gleitfahrt mehr möglich, dabei spielt es auch keine Rolle, ob sie alleine fährt oder ich mit meinen knapp 100kg auf dem Schlauch im Bug sitze. Fehlerbild das gleiche. Tank und Batterie haben wir auch soweit es ging nach vorne verlagert.
Vermutung liegt bei mir auch nach wie vor am Motor, da am Boot nichts verändert wurde.
Werde Morgen Not gedrungen mit Boot und Motor in die Werkstatt fahren. So macht das kein Spaß.....
Super Forum hier und vielen Dank für die vielen Tipps.

[Faro]

Zitat von senator20_2000

ohne vernünftige Bilder wird das nur raterei....
anhand deiner beschreibung würde ICH tippen den Motor hängt zu hoch, bei deinem Ausflug auf der Maas habt ihr das Boot bestimmt auch gut beladen und somit mehr Tiefgang...
Die Getriebe Sache würde ICH ausschießen...da man das im Getriebeöl leicht sehen könnte (Abrieb)
Lade dein Boot doch mal so voll wie möglich und teste dann mal...

Moin

Beladung aendert bei nem gleitboot nicht den Tiefgang isv motor zu spiegelverhaeltnis


@luc ich meinte nicht die propellerwelle sondern die antriebswelle hoch in den motor.

[hempelche]

Zitat von Luc2000

1. Neuer Propeller, da der Alte anscheinend oft Boden Kontakt hatte. Reichlich Katschen und Dellen.

Was hast du denn für einen Propeller montiert?
Wieder den gleichen / einen originalen?

Ich vermute der Propeller ist nicht geeignet

[Ferdi]

Zitat von hempelche

Was hast du denn für einen Propeller montiert?
Wieder den gleichen / einen originalen?

Ich vermute der Propeller ist nicht geeignet

glaubst wirklich, dass der Threadersteller nach 5 Jahren noch Deine Hilfe braucht ?

[hempelche]

Zitat von Ferdi

glaubst wirklich, dass der Threadersteller nach 5 Jahren noch Deine Hilfe braucht ?

Danke für den Hinweis! Ich mir leider erst aufgefallen als ich die Antwort abgechickt hatt!

Hatte nicht damit gerechnet nach nach so wenig Beiträgen schon 5 Jahre alte Themen kommen!
Hier scheint ja schwer was los zu sein

[berny]

Du wirst noch mehr ältere Beiträge finden, da diese alle für dich als Neueinsteiger als ungelesen gelten...

Ein kurzer Blick aufs Datum und du erkennst es.