welche Starterbatterie ?

[schlauchifan]

Zitat von Searider

Für meine Bootswinde habe ich seit Jahren - schon für die Vipernax - einen 40A Winston Akku ohne BMS .
Passt in eine kleine Pelibox zusammen mit den Relais , Hauptschalter etc und tut was er soll


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Dann hast Du vermutlich den:

https://www.nothnagel-marine.de/medi...20Batterie.pdf


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[Searider]

Zitat von schlauchifan

Dann hast Du vermutlich den:

https://www.nothnagel-marine.de/medi...20Batterie.pdf


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Genau 👍


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[Visus1.0]

Habe auch 8 Zellen 60Ah 8.Zellen 40AH
Meine besten Akkus die Winston hie 40er gerade beim Initialisieren.....

[schlauchifan]

Andreas, hast Du den Ri schon bestimmt? Es wäre ja mal interessant, wie sehr die Zellen streuen. Siehst Du eine große Spannungsdifferenz?
Oder ist es noch zu früh, das zu sagen, weil Du die Zellen erst lädst?

[Visus1.0]

Zitat von schlauchifan

Andreas, hast Du den Ri schon bestimmt? Es wäre ja mal interessant, wie sehr die Zellen streuen. Siehst Du eine große Spannungsdifferenz?
Oder ist es noch zu früh, das zu sagen, weil Du die Zellen erst lädst?

Nein, deshalb hab ich das ja gepostet vorher oben......



https://12v-power.de/index.php/akkum...zellspannungen


Es ist zu mühsam jede einzelne Zelle bei gleicher Temp und bei geringer und hoher Ladung und gleicher Belastung über einen gewissen Zeitraum zu messen.

Ich mach das bei meinen 10 Akkublöcken die zwischen 100 Wh und 7,5 KWh haben immer mit einer vollen realen Kapazitätsmessung erst wenn ich das Gefühl habe, das sie schwächer werden. Entweder mit einem Jumper, oder Realstromfresser mit Zeitmitschrift, Voltmitschrift und Ampirezangenmessgerät. Dann weiß ich für meine Belastungsabforderungen was noch drinnen ist....

[Searider]

Zitat von Searider

Mit 95iger Kabeln bei 24V 😎
Wenn ich den zuschalte habe ich bis knapp 80A (!!) gemessenen Ladestrom !

Korrektur - die 95iger Kabel waren für die Starterbatterien .
Für den Booster kamen 35mm Kabel zum Einsatz .


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[schlauchifan]

Um nochmal auf Axels Frage zurückzukommen:

Hier ist ein LiPo-Akku: 12V, 10Ah, 4 Zellen in Reihe (4S).
Das würde für einmal Slippen (rein und raus) locker reichen. Wenn man 1,5 Ah pro Slippen rechnet, sogar mehrmals.
Ein .de-Shop, falls man Chinashops nicht so traut.

Gewicht: ca. 1kg

https://www.stefansliposhop.de/akkus...50c::2191.html

Laden könnte - sollte - man ihn mit einem Ladegerät mit Balancer. Der Balancer sorgt dafür, daß die zulässige Ladespannung der Zellen während des Ladevorgangs nicht überschritten wird.
Der Balancer korrigiert mit max 2A pro Zelle.
Dafür hat man dann in diesem Fall ein Kabel mit 5 Litzen: Masse, +Pol 1, +Pol 2, +Pol 3 und +Pol 4.

https://www.stefansliposhop.de/ladeg...-x8::2053.html

Am Trailer und für den Transport könnte man den Akku hier rein packen:

https://www.lion-care.com/385/b-w-ak...batterien?c=44

Gewicht: 2,3kg

Wenn es Dir um Gewichtsersparnis geht, hättest Du also in Summe etwa 3,3kg und könntest eine Deichselbox komplett einsparen.

Oder Du hast den Koffer oder einen anderen Behälter (es gibt auch Taschen) immer am Mann und verbindest ihn über die XT-Stecker mit der Winde, wenn Du slippen willst. Dann hast Du auch immer die Aufsicht.

Problem: Der Akku darf nicht zu heiß werden, dann kann er brennen. Zu kalt auch nicht, dann leidet die Kapazität.

[Stormanimal]

Wenn ich mir das so anschaue sind die von Olli verlinkten Akkus, Ladegeräte, ... von Haus aus mit dem XT90 Steckersystem ausgerüstet.
Das kann dauerhaft bis 90A und kurzfristig bis 120A belastet werden.
Das ist weit entfernt von den 190A + die meine Winde zieht.
Der im Handel erhältliche AS150 Stecker darf im Modellbaubereich bis maximal 150 A (200 A kurzzeitig) belastet werden.
Leider sind die Geräte, welche ich gefunden habe, von Haus aus nur mit dem XT 90 System ausgerüstet.
Also ist Basteln angesagt.
Ich glaube das ich momentan bei meiner fest angeschlossenen Bleibatterie bleibe.

Ich danke allen für die Infos. Diese haben mir bei meiner Entscheidung weitergeholfen.

[schlauchifan]

Sehe ich auch so.

Und dann immer im Hinterkopf die Sorge um den LiPo-Akku. Mag unbegründet und evtl. übervorsichtig sein, aber bei der Blei- oder Gelbatterie macht man die Klappe zu und außer Nachladen keine weiteren Verpflichtungen.

[Bummi]

So Batterie und Case ist da... jetzt auf den Motor warten und testen..