Hot oder Schrott...

[Stormanimal]

Zitat von rg3226

Konnte ich gar nicht glauben aber ich habe noch so ein Boot im Netz gesehen wo Forsea darauf stand.

Ich kann mich noch an Zar Boote erinnern wo auch noch Forsea draufstand.
Das waren die ersten Zar die ich gesehen hatte.
Das muss schon ewig lange her sein.

Und da haben mir die Zar optisch schon nicht gefallen.

[Wilma]

Ich finde es schade, dass in vielen Anzeigen, um das Baujahr immer ein Geheimnis gemacht wird.

[Emil]

Wenn man ein bisschen googelt findet man einige Formenti Forsea.

https://www.likesx.com/gommone-formenti/
https://www.online-boote.de/ads/fors...-yamaha-50-ps/

Sehr schwer in der Firmengeschichte von Formenti rauszufinden, wann was eingeführt wurde, eine Quelle sagt, dass der Name Zar 1992 eingeführt wurde.

"1992: the fi 992: the fi rst ZAR is born. rst ZAR is born. "

Dann müsste Forsea davor gewesen sein, sehr schwer rauszufinden.

BTW: Was kann man denn bei 800,- Doppelmark falsch machen ??

[rg3226]

So wie es hier steht war die Gründung der Firma Zar Formenti schon 1979.

https://www.zar-formenti.net/de/firma/

Auf unserem Boot steht ja noch Forsea drauf.
Ist ein 04er....ist in den weiteren Jahren erst geändert worden.



Naja.....bei dem roten Rib muß man selber wissen ob man sich das antut eine Strecke von Mannheim bis Kalibrien 1600km zu fahren.

Ich würde mir auf jeden Fall besser auflösende Bilder schicken lassen um auch den Rumpf zu sehen.
Eventuell schreckt mich auch der Sitz und Steuerstand ab,
Aber ist ja ein Angelboot gewesen.

Hinten links muß ein großer Fisch rein gebissen haben....da sind Flicken darauf.
Eventuell ein Hai

Aber wenn ich zurück blicke was ich alles mit unserem Boot angestellt habe.
Vergißt man immer so schnell

[Emil]

Zitat von rg3226

So wie es hier steht war die Gründung der Firma Zar Formenti schon 1979.

Hm, ich finde da nicht, dass der Name Zar schon 1979 eingeführt wurde. Wo denn genau ??

[AG31]

Moinsen,

von mir mal eine kurzer Zwischenbericht.
Kontakt zum Verkäufer habe ich bewusst noch nicht aufgenommen, da ich mich heute Abend in einer Bar mit einen Bekannten treffe der nebenberuflich Schlauchboote repariert. Evt kennt er den Verkäufer ja sogar.
Nochmal zu denen die die sagen "so weit weg": Bitte den ganzen Strang lesen, es spielt sich alles lokal ab.
Was man bei dem Preis falsch machen kann: Sich eine ewige Baustelle auf den Hof stellen....Das aussehen ist mir erstmal nicht wichtig, ich werde das Boot zu 90% zum angeln benutzen.

[Stormanimal]

Ich verstehe nicht, warum bei Hypalonbooten immer wieder auf dem Alter herumgeritten wird und vor älteren Booten bei Kaufberatungen o.ä. in den Foren oftmals gewarnt und diese dann als grundlegend den Preis nicht wert hingestellt werden.
Das gleiche gilt für Flicken auf dem Boot. Das wird auch von vielen als Dramatisch dargestellt.
Auch ältere oder geflickte Boote können in einem guten, alltagstauglichen Zustand sein.
Da muss man halt ein wenig genauer hinschauen. Und sich darüber im klaren sein das höchst wahrscheinlich einige Stunden Arbeit und ggf. Reparaturkosten auf einem zu kommen.
Das sollte dann als Hinweis völlig ausreichen.

[Ferdi]

Zitat von Stormanimal

Ich verstehe nicht, warum bei Hypalonbooten immer wieder auf dem Alter herumgeritten wird und vor älteren Booten bei Kaufberatungen o.ä. in den Foren oftmals gewarnt und diese dann als grundlegend den Preis nicht wert hingestellt werden.
Das gleiche gilt für Flicken auf dem Boot. Das wird auch von vielen als Dramatisch dargestellt.
Auch ältere oder geflickte Boote können in einem guten, alltagstauglichen Zustand sein.
Da muss man halt ein wenig genauer hinschauen. Und sich darüber im klaren sein das höchst wahrscheinlich einige Stunden Arbeit und ggf. Reparaturkosten auf einem zu kommen.
Das sollte dann als Hinweis völlig ausreichen.

da stimm ich Dir voll zu.
Wenn das ein Trailerboot oder zumindest ein Landlieger war, dann seh ich da beim Rumpf kein Problem. Und wenns zugedeckt war, auch beim Schlauch nicht.
Ok, nach so vielen Jahren können Klebestellen schon aufgehen. Das sollte aber eben alles reparierbar sein.
Liegt halt sehr viel an der Behandlung und am Einsatz, dem das Boot ausgesetzt war.

[Stormanimal]

Zitat von Ferdi

da stimm ich Dir voll zu.
Wenn das ein Trailerboot oder zumindest ein Landlieger war, dann seh ich da beim Rumpf kein Problem. Und wenns zugedeckt war, auch beim Schlauch nicht.
Ok, nach so vielen Jahren können Klebestellen schon aufgehen. Das sollte aber eben alles reparierbar sein.
Liegt halt sehr viel an der Behandlung und am Einsatz, dem das Boot ausgesetzt war.

Es gibt reichlich Boote die schon nach wenigen Jahren völlig runtergerockt sind.
Daher würde ich persönlich das Alter und ggf. Flickstellen nicht als Kaufkriterium nehmen.
Was man aus einem älteren Boot machen kann, zeigt uns u.a. hier Reiner immer mal wieder.
Tut mir leid, um das Lob komme ich nicht herum. Auch wenn wir öfter mal unterschiedlicher Meinung sind.

[AG31]

Moinsen,
ich habe mich von dem Boot erst einmal verabschiedet. Das Boot an sich wäre von der Größe her sehr passend, aber ich sehe bei mir momentan nicht die zeit mich mit so einem Projekt zu beschäftigen...

[AG31]

Moinsen,
da ich das Forum nicht mit meinen ganzen Fragen vollspammen will,mache ich mal hier weiter:

Mit welchen Gewicht wäre bei dieser FORSEA LUCK 430 zu rechnen?
https://www.subito.it/nautica/gommon...-421650542.htm


Ich bin derzeit in Deutschland und habe Abends einfach zu viel Zeit mir die Angebote im Radius der italienischen Zweitheimat anzusehen..

Grüße Matthias

[Emotion]

Das ZAR 43 ist angegeben mit 300kg, denke so wie es auf den Bildern ist sollte es unter 400kg liegen

https://www.zar-formenti.net/de/model/zar-43/#tab-id-4

[AG31]

Thx, da habe ich ne Hausnummer.
Ich glaube ich fange mal damit an mir einen Trailer zu kaufen, das macht einen flexibel 650kg wären da also aktuell die untere Grenze.

[Emotion]

Nimm 750kg ungebremst, dann bist du auf der sicheren Seite.

[Ferdi]

Zitat von Emotion

Nimm 750kg ungebremst, dann bist du auf der sicheren Seite.

vom Gewicht her ja, vom Bremsen her eher nein