DGzRS setzt bei SK32 auf ein RIB als Tochterboot

Zitat von Wolfgang

Wäre bestimmt lustich während eines Bierchens zwischen Oliver und Rene zu sitzen

Von den Grundsätzen liegen wir garnicht soweit auseinander...

Wir setzen nur andere Prioritäten auf Grund des unterschiedlichen Erfahrungshorizontes

[knightwhosaisnee]

Zitat von Mutti

Hi Oliver,
interessant wehre jetzt die Ausrüstung von eurem Boot darzustellen.

so Binnen:See

Gute Idee, kommt!

[knightwhosaisnee]

Zitat von Divefreak

Und wo liegt ein "moderner jet bei 20%? mehr auf keinen Fall....

So um den Dreh wird's schon hinkommen, das ist halt nicht die Stärke der Jets.

Zitat von Divefreak

Die haben andere Küstenstrukturen!

Ja, das höre ich in unserem Verein auch öfter..."bei uns ist ja alles anders, darum geht das bei uns nicht". Sogar von den Nachbarn am Rhein Aber offensichtlich gibt es bei der DGzRS Leute, die das nicht so sehen, denn die RIBs kommen - wenn auch, abgesehen von DORA, erst als Beiboot.

Zitat von Divefreak

Ja... ich verliere in den Dingern die Orientierung.... Hab die mal aufm IRB Cup ausprobiert für MICH ist das nix!

Reihe ich ein in die Liste berühmter Argumente wie:
- Das Tragen von Helmen auf Fahrrädern reduziert die Nutzungswilligkeit und somit die Gesundheit der Bevölkerung...
- Sicherheitsgurte im PKW hindern mich im Falle eines Unfalles daran, schnell das Auto zu verlassen...
- ...

Ich bin auch kein Freund davon, immer und überall die Eierschale aufzusetzen, aber die handfesten Vorteile unter bestimmten Bedingungen kann man kaum von der Hand weisen.

Zitat von Wolfgang

Wäre bestimmt lustich während eines Bierchens zwischen Oliver und Rene zu sitzen

Zitat von Divefreak

Wir setzen nur andere Prioritäten auf Grund des unterschiedlichen Erfahrungshorizontes

Das macht es ja so spannend Aber lass mich "Erfahrungshorizont" mal durch "Denkansatz" und "Wirkungskreis" ersetzen, sonst bekommt das Ganze gleich so eine unterschwellige Wertung mit.

Zitat von knightwhosaisnee

Aber offensichtlich gibt es bei der DGzRS Leute, die das nicht so sehen, denn die RIBs kommen - wenn auch, abgesehen von DORA, erst als Beiboot.

Dazu könnte ich jemanden zitieren aber das war ein persönliches Gespräch unter guten Bekannten....

Formulieren wir es höflich und neutral. Die Ansichten von Planern und Nutzern decken sich nicht!

Zitat von knightwhosaisnee

Reihe ich ein in die Liste berühmter Argumente wie:

Ich schrieb das mich nicht ohne Grund groß! Helme sind aufm IRB oder anderen Booten im Surf absolut Notwendig.

Aber sobald ich was auf den Ohren habe geht mir zuviel Orientierung verloren.
Mir ganz persönlich. Stefan hatte extra für mich einen Cutaway mit genommen anstelle der Openface die sonst aufm IRB getragen werden.
Beim Openface, sobald das Com Geschirr oder die Ohrenstöpsel drin sind ist fühle ich mich wie "in ner Wattetüte". Cutaway geht schon eher.

Zitat von knightwhosaisnee

Das macht es ja so spannend Aber lass mich "Erfahrungshorizont" mal durch "Denkansatz" und "Wirkungskreis" ersetzen, sonst bekommt das Ganze gleich so eine unterschwellige Wertung mit.

Zum Thema wo ich den Schwerpunkt bei einem MRB setze hab ich dir ja schon was geschrieben...

Und wenn dann hier an der Küste 7,5m Zodiacs beschafft werden für fast 100k€ die genauso wenig Arbeitsfläche bieten wie ein Narwahl BP550 und lediglich einen Sitzplatz mehr.... Dann verstehe ich die Welt nicht mehr!

Und zum Thema andere Küste. Die Holländer setzen seit Jahren erfolgreich Traktoren/Schlepper für ihre SRB ein. An der deutschen Ostseeküste sind die gleichen Fahrzeuge hoffnungslos versackt! Und an der deutschen Nordseeküste hat es auch nur im südlichen Bereich funktioniert!
Weil es nur da flachen festen Sand gibt und nicht den feinen Ostsee Sand oder den Schlick der deutschen Bucht...

Zitat von Divefreak

Formulieren wir es höflich und neutral. Die Ansichten von Planern und Nutzern decken sich nicht!

Um meine Behauptung mal zu Untermauern...

wenn man die beiden Videos vergleicht wird die Einstellung der Besatzungen zu den Booten vielleicht verständlicher

http://www.youtube.com/watch?v=KcezzoTLThA

http://www.youtube.com/watch?v=xpMMnwp0qpI

[knightwhosaisnee]

Zitat von Divefreak

wenn man die beiden Videos vergleicht wird die Einstellung der Besatzungen zu den Booten vielleicht verständlicher

Nein, eigentlich nicht...

Ich möchte ja niemandem zu nahe treten, aber so richtig geschickt sieht das Manövrieren im ersten Video nicht aus, trotz ungünstigem Wind. Zuerst eiert man auf die Heckwanne zu, kommt nicht hoch, fährt neu an, touchiert dabei noch die Kaimauer...um dann letztendlich doch noch draufzusitzen.

Im zweiten Video fehlt der Wind, und viel höher als das RIB kommt das Boot auch nicht, bevor die Zugeinrichtung greift.

Wenn man also unbedingt einen Nachteil der neuen Kombination Eiswette / RIB suchen möchte, würde ich eher sagen (ohne das System genau zu kennen), dass das Tochterboot früher einrasten müsste.

[seemann]

Hallo Oliver,
freundlicher hätte man diese Fahrleistung(en) nicht beschreiben können.

Zitat von knightwhosaisnee

Nein, eigentlich nicht...

Ich möchte ja niemandem zu nahe treten, aber so richtig geschickt sieht das Manövrieren im ersten Video nicht aus,....

Wer beruflich ohne zweiten Mann fährt, der darf auch so meisterlich bootfahren.

War bestimmt ein Chef

@Rene Welche 7,5er Zodiacs meinst du denn??
Ihr in Flensburg habt ja auch die Zodiac Prof. Generalvertretung Deutschland.
(ein Telefon der Rest ist in Dänemark)

Zitat von knightwhosaisnee

Im zweiten Video fehlt der Wind, und viel höher als das RIB kommt das Boot auch nicht, bevor die Zugeinrichtung greift.

Doch es kommt höher... Das RIB "verhungert" kurz bevor die Aufholvorrichtung greift.

Das Boot muß ganz anders gefahren werden. U.A mit deutlich mehr Geschwindigkeit.

Und wo er die Kaimauer knutscht.... dem Boot fehlt wohl die Standgasanhebung beim Volleinschlag der Lenkung....

Zitat von seemann

Wer beruflich ohne zweiten Mann fährt, der darf auch so meisterlich bootfahren.

Die Frage ist doch bei 3 Mann Besatzung auf dem Kreuzer, woher nehmen Nr2 und nicht stehlen?

Weil zum Fahren des kreuzers und TB aussetzen müssen 2 aufm Kreuzer sein...

http://www.fassmer.de/index.php?id=216

Zitat von seemann

@Rene Welche 7,5er Zodiacs meinst du denn??
Ihr in Flensburg habt ja auch die Zodiac Prof. Generalvertretung Deutschland.
(ein Telefon der Rest ist in Dänemark)

Ich meine ein spezielles 7,25m Boot mit 200er Optimax und "selbst designter" Konsole..... Du kennst es von der Kieler Förde!

Die Jungs von Zodiak Pro sind gut drauf, ist nur Schade das der Swath Dampfer vom Zoll damals nen Getriebeschaden hatte... So fiel die Fahrschule auf deren Zodiac RIB aus

[knightwhosaisnee]

Zitat von Divefreak

Und wo er die Kaimauer knutscht.... dem Boot fehlt wohl die Standgasanhebung beim Volleinschlag der Lenkung....

Jaaaaaaaaa....vermutlich ist es das

Zitat von knightwhosaisnee

Jaaaaaaaaa....vermutlich ist es das

Ich merk schon du weißt nicht worauf ich anspiele....

http://www.personalwatercraft.com/fe...ions-1091.html

OTS systems began to appear across all major PWC manufacturer’s lines around 2003.

The motivation behind their appearance can be traced to calls from the Coast Guard and National Transportation Safety Board for a solution to a PWC’s lack of directional control once thrust was removed. Those calls were spurred by a 1998 NTSB study that found most PWC fatalities were not the result of drowning, but instead blunt force trauma — the type of accident that results from a collision with another boater or fixed object. As PWC essentially lost most directional control once a driver released the throttle, manufacturers agreed to work on a solution that would return some minimal level of control to the driver and help avoid a collision.

[knightwhosaisnee]

Und das ändert was daran, dass der Kutscher um die Fähigkeiten und Eigenheiten seines Gerätes wissen und entsprechend handeln sollte? "Ich konnte nichts dafür, die böse Technik ist Schuld!!!" Oje...

Zitat von knightwhosaisnee

Und das ändert was daran, dass der Kutscher um die Fähigkeiten und Eigenheiten seines Gerätes wissen und entsprechend handeln sollte? "Ich konnte nichts dafür, die böse Technik ist Schuld!!!" Oje...

Du willst mich nicht verstehen, oder?

Die Dinger fahren sich einfach anders....

nix mehr mit langsam ansetzen und sich hoch drücken bis die Aufhohlvorrichtung greift.

nix mehr mit Gas und Gang raus und den Restschwung nutzen und mit dem Ruder arbeiten...

hier sieht man die normale Technik des Aufholens auch noch mal recht schön...

http://www.youtube.com/watch?v=laj0f...eature=related

[knightwhosaisnee]

Zitat von Divefreak

Du willst mich nicht verstehen, oder?

Ruhig bleiben.


Was ich meine ist:

Der werte Herr Retter sollte in der Lage sein, sein Gerät zu fahren, ohne es an die Mauer zu setzen, erst recht bei einer simplen Vorführung - und natürlich fährt es sich anders als die alten Schüsseln, aber das weiß er ja (sollte er zumindest) und kann sich entsprechend anpassen (sollte er zumindest). Wenn er das nicht kann, soll er's lassen, bevor bei einer Rettungsaktion noch jemand zu Schaden kommt, und wenn es nur er selbst ist.

Aber vielleicht kann man ihm da keinen Vorwurf machen und es wurde an der Schulung auf dem neuen Gerät gespart.

[desmo]

ich weiß nicht wirklich wohin damit, passt aber zumindest thematisch weil es das Mutterschiff ist - hier sind ein paar erste spektakuläre Bilder vom neuen Rettungskreuzer SK32 beim Roll Out:

Guckst Du Diashow "Raus aus der Schiffbauhalle"
http://www.seenotretter.de/index.php?id=723