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| Festrumpfschlauchboote Rib´s Alles zu Schlauchbooten mit GFK oder festem Rumpf |
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#1
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Hallo,
auf der Ribline Webseite ist mir heute folgende Neuigkeit aufgefallen: http://www.ribline.de/news/74.html Soll zur Boot 2009 in Düsseldorf vorgestellt werden. Klingt nach einem interessanten Fun-Spielzeug Hat jemand schon mal ein Rib mit Jetantrieb gefahren? Gibt es gravierende Nachteile? Wenn der Preis für sowas nicht völlig abgehoben ist, könnte das sonst durchaus etwas für mich sein. Viele Grüße, Oliver |
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#2
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Zitat:
Hallo Oliver! Ich habe da noch einen entdeckt .Sieht einfach nur geil aus http://de.youtube.com/watch?v=AtPrYzZ19pw Hatt nur ne lange Anreise
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Grüße aus dem Bergischen Land Thomas. Bei uns im Bergischen regnet es oder die Glocken läuten. Wenn beides zusammen kommt ist Sonntag. |
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#3
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Jedenfalls hat der keine Angst vor Untiefen am Ufer.
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#4
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Zitat:
Schön, nur die Wiking- Ähnlichkeit gefällt mir nicht so!
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Gruß Ludger --------------------------------------------------- Ich bin Second-Hand Vegetarier:" Kuh frisst Gras, ich fress Kuh!!!" |
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#5
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Wer weiß, vielleicht hätten solche Modelle den Konkurs bei Wiking noch abwenden können.
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Grüße Fujak --------------------------------------------------------------------------------- Boot: ZAR 53, Motor: Suzuki DF 140 TL, Trailer: Harbeck B1500M (Nautikpro-Edition) fujak[at]web.de
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#6
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Hallo Ludger !
Dann schau mal im Skipper Heft 02 Seite 34 Messe News. .Wird wohl auf der boot bei Sportis Bootegezeigt .
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Grüße aus dem Bergischen Land Thomas. Bei uns im Bergischen regnet es oder die Glocken läuten. Wenn beides zusammen kommt ist Sonntag. |
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#7
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Alsooo,
ich habe ja nen bisschen Erfahrung mit Jets: Das Fahren im Rauhwasser verlängert natürlich nicht das Leben des Jets, gerade die neuen Viertakter machen das aber locker mit. Beispielsweise werden die Verleihskis über 1500 Stunden auf einem Motor betrieben... Das Pischel wird zwar mit nem Viertakter betrieben, jedoch ist der WEber ein 750 ccm Motor, aus dem die 143 PS holen. Viel zu viel, um haltbar zu sein. Ich bin mir sicher, nach 200 Stunden ist das Teil fertig. Wer ein Jetboot will, sollte besser auf die Schläuche verzichten. Da gibt es 1000 mal bessere Produkte mit verlässlicheren Antrieben, die beim gleichen Preis zig mal mehr bieten. Bsp: Für 45.000 € gibts bei Seadoo den 20 Fuß Speedster mit 2* 215 PS und inkl. gebremsten Trailer. Ich muss sagen, ich komme über den Preis immernoch nicht hinweg, das ist einfach nur übelste Abzocke. Der Weber kostet echt nicht mehr als ein 50 PS Außenboarder...
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MFG Moritz Zodiac Zoom 310s, Mercuy 5MH (BJ 2003) Ribcraft 4.8, Mariner F60 ELPT EFI, auf Rapid Trailer (2004) |
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#8
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hängt euch nicht am Preis auf, spätestens seit heute wird dieser wohl auf der Boot in Erfahrung zu bringen sein, meiner kann auch falsch sein. Das ist nur die Summe, die ich im Kopf hab. Aber, es war auf jeden Fall exorbitant teuer, daran kann ich mich noch genau erinnern.
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lg Ferdi ![]() Boot-loser Admin
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#9
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GIbt es von Sportis auf der Boot etwa auch ein Schlauchi mit Jet ?
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#10
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Hallo zusammen,
die Firma PARKER-RIBS ( www.parkerribs.com ) rüstet ihr Modell 630 auch wahlweise mit Jet aus. Auch in Kombination mit dem Mercruiser 1,7 TDI mit 120 PS. Wird zwar keine Geschwindigkeitsrekorde aufstellen aber dafür dürfte sich auch der Verbrauch in Grenzen halten. ![]() Parker RIBs werden, wie auch die Sportis-Boote, in Polen gebaut. Gibt auch eine polnische Website dazu ( www.parker.com.pl ) Die RIB-Produktpalette geht bis zum 15,5m Seenotrettungs-RIB. Bis jetzt gibt es allerdings keine Händler für Deutschland oder Österreich. Schade eigentlich.
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Viele Grüße aus Köln Thomas TORNADO 5.4m (Tweety ) + YAMAHA F80 BETL (2008-2018)Geändert von Tommy (20.01.2009 um 10:55 Uhr) Grund: Zu dumm, die Links richtig zu kopieren ;-) |
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#11
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Zitat:
PS: und wenn's den Preis hört's, dann schei$$ts euch an
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lg Ferdi ![]() Boot-loser Admin
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#12
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Hallo Oliver
ich hatte mal ein Zodiac Projet 420. Der Vorteil: irre schnell für so ne kleine Nußschale. (46kn) Nachteile: 1. hoher Spritverbrauch (war ein 2 Takter mit 80 PS) 2. zu kleiner Tank. 3. In den Mittelmeerwellen nicht zu gebrauchen. Je nach Wellen hat der Antrieb hat Luft gezogen und ich konnte nur in Verdrängerfahrt weiterfahren. Vielleicht war das Boot auch einfach zu leicht für so einen Antrieb. Deshalb hab ichs nach 2 Jahren wieder verkauft.
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Gruß aus dem Schwarzwald Medliner WilliFreiwilliger Seenot-Dienst e. V. (FSD) Bodensee http://www.fsd-info.de/ |
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#13
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Ferd, was soll denn das Ribline Concept Jet kosten?
Der Webermotor mit Jetantrieb ist an sich nämlich nicht soo teuer, wenn man einen Jetski von Hydrospace aus Österreich mit der Maschine kauft, bezahlt man für den ganzen Jet nur 6990 €... Aber wahrschenlich nehmen die nen richtig fetten Batzen drauf weil der Jetrib Markt leider sehr kleine ist...
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MFG Moritz Zodiac Zoom 310s, Mercuy 5MH (BJ 2003) Ribcraft 4.8, Mariner F60 ELPT EFI, auf Rapid Trailer (2004) |
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#14
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Zitat:
.Aber bitte nicht drauf festnageln, auf der Messe wirds sicher Preisinfos geben. Laut Ronnie, dem Pischel-Fahrer in FN ist der Benzinverbrauch aber enorm gewesen, genauso wie die Vmax ( da glaub ich ihm aber nicht alles, aber das Boot war wirklich schnell). Man darf nicht vergessen, 145 PS, auch wenn hinten nur noch 100 ankommen, sind für ein 4,7m Boot schon extrem. Andere Boote sind da grad mal bis 70 PS zertifiziert.
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lg Ferdi ![]() Boot-loser Admin
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#15
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Hallo zusammen
Zitat:
Das dieses Boot kein Billig-Schnäppchen wird war ja klar...Aber 45000 zahlt doch niemand für ein 4,7 Meter Rib Werde auf der Messe mal vorbei schauen, aber zu dem Kurs kommen wohl nur Superyachtbesitzer als Käufer in Frage, die ein flottes Beiboot suchen... Zitat:
Als Funboot wäre der Verbrauch eher uninteressant. Die Motorleistung und die genannten Fahrleistungen (50 Knoten) klingen schon sehr spassig. Aber wenn man für den Preis ein normes Rib und einen Jetski zum spielen bekommt, dann macht das Boot keinen Sinn Viele Grüße, Oliver |
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