Ribline 4.7 Concept Jet - Schlauchboot-Forum

Oliver74 · #1 31.12.2008, 13:51

Hallo,

auf der Ribline Webseite ist mir heute folgende Neuigkeit aufgefallen:

http://www.ribline.de/news/74.html

Soll zur Boot 2009 in Düsseldorf vorgestellt werden.
Klingt nach einem interessanten Fun-Spielzeug

Hat jemand schon mal ein Rib mit Jetantrieb gefahren? Gibt es gravierende Nachteile?
Wenn der Preis für sowas nicht völlig abgehoben ist, könnte das sonst durchaus etwas für mich sein.

Viele Grüße,

Oliver

tlaki · #2 15.01.2009, 20:24

Zitat:

Zitat von Oliver74

Hallo,

auf der Ribline Webseite ist mir heute folgende Neuigkeit aufgefallen:

http://www.ribline.de/news/74.html

Soll zur Boot 2009 in Düsseldorf vorgestellt werden.
Klingt nach einem interessanten Fun-Spielzeug

Hat jemand schon mal ein Rib mit Jetantrieb gefahren? Gibt es gravierende Nachteile?
Wenn der Preis für sowas nicht völlig abgehoben ist, könnte das sonst durchaus etwas für mich sein.

Viele Grüße,

Oliver

Hallo Oliver!
Ich habe da noch einen entdeckt

.
Sieht einfach nur geil aus

http://de.youtube.com/watch?v=AtPrYzZ19pw
Hatt nur ne lange Anreise

#3 15.01.2009, 20:42

Zitat:

Zitat von tlaki

...
Ich habe da noch einen entdeckt

.
...

Jedenfalls hat der keine Angst vor Untiefen am Ufer.

Lutti069 · #4 15.01.2009, 21:03

Zitat:

Zitat von tlaki

Hallo Oliver!
Ich habe da noch einen entdeckt

.
Sieht einfach nur geil aus

http://de.youtube.com/watch?v=AtPrYzZ19pw
Hatt nur ne lange Anreise

Schön, nur die Wiking- Ähnlichkeit gefällt mir nicht so!

Fujak · #5 15.01.2009, 21:10

Zitat:

Zitat von Lutti069

Schön, nur die Wiking- Ähnlichkeit gefällt mir nicht so!

Wer weiß, vielleicht hätten solche Modelle den Konkurs bei Wiking noch abwenden können.

**Ferdi** · #6 15.01.2009, 22:44

Zitat:

Zitat von Oliver74

Hallo,

auf der Ribline Webseite ist mir heute folgende Neuigkeit aufgefallen:

http://www.ribline.de/news/74.html

Soll zur Boot 2009 in Düsseldorf vorgestellt werden.
Klingt nach einem interessanten Fun-Spielzeug

Hat jemand schon mal ein Rib mit Jetantrieb gefahren? Gibt es gravierende Nachteile?
Wenn der Preis für sowas nicht völlig abgehoben ist, könnte das sonst durchaus etwas für mich sein.

Viele Grüße,

Oliver

das Boot war in FN im Wasser, hat einen Weber 4-Takt-Innenborder.

PS: und wenn's den Preis hört's, dann schei$$ts euch an

free-willi · #7 16.01.2009, 07:24

Hallo Oliver

ich hatte mal ein Zodiac Projet 420.

Der Vorteil: irre schnell für so ne kleine Nußschale. (46kn)

Nachteile:
1. hoher Spritverbrauch (war ein 2 Takter mit 80 PS)
2. zu kleiner Tank.
3. In den Mittelmeerwellen nicht zu gebrauchen. Je nach Wellen hat der Antrieb hat Luft gezogen und ich konnte nur in Verdrängerfahrt weiterfahren. Vielleicht war das Boot auch einfach zu leicht für so einen Antrieb. Deshalb hab ichs nach 2 Jahren wieder verkauft.

moritzloe · #8 16.01.2009, 09:14

Ferd, was soll denn das Ribline Concept Jet kosten?

Der Webermotor mit Jetantrieb ist an sich nämlich nicht soo teuer, wenn man einen Jetski von Hydrospace aus Österreich mit der Maschine kauft, bezahlt man für den ganzen Jet nur 6990 €...

Aber wahrschenlich nehmen die nen richtig fetten Batzen drauf weil der Jetrib Markt leider sehr kleine ist...

**Ferdi** · #9 16.01.2009, 09:50

Zitat:

Zitat von moritzloe

Ferd, was soll denn das Ribline Concept Jet kosten?

Der Webermotor mit Jetantrieb ist an sich nämlich nicht soo teuer, wenn man einen Jetski von Hydrospace aus Österreich mit der Maschine kauft, bezahlt man für den ganzen Jet nur 6990 €...

Aber wahrschenlich nehmen die nen richtig fetten Batzen drauf weil der Jetrib Markt leider sehr kleine ist...

Moritz, ich kann mich an den Preis nicht mehr genau erinnern, irgendwas so um die 45T

.
Aber bitte nicht drauf festnageln, auf der Messe wirds sicher Preisinfos geben.

Laut Ronnie, dem Pischel-Fahrer in FN ist der Benzinverbrauch aber enorm gewesen, genauso wie die Vmax ( da glaub ich ihm aber nicht alles, aber das Boot war wirklich schnell). Man darf nicht vergessen, 145 PS, auch wenn hinten nur noch 100 ankommen, sind für ein 4,7m Boot schon extrem. Andere Boote sind da grad mal bis 70 PS zertifiziert.

Oliver74 · #10 16.01.2009, 11:58

Hallo zusammen

Zitat:

Zitat von Ferdi

Moritz, ich kann mich an den Preis nicht mehr genau erinnern, irgendwas so um die 45T

.
Aber bitte nicht drauf festnageln, auf der messe wirds sicher Preisinfos geben.

*Röchel*
Das dieses Boot kein Billig-Schnäppchen wird war ja klar...Aber 45000 zahlt doch niemand für ein 4,7 Meter Rib

Werde auf der Messe mal vorbei schauen, aber zu dem Kurs kommen wohl nur Superyachtbesitzer als Käufer in Frage, die ein flottes Beiboot suchen...

Zitat:

Laut Ronnie, dem Pischel-Fahrer in FN ist der Benzinverbrauch aber enorm gewesen, genauso wie die Vmax ( da glaub ich ihm aber nicht alles, aber das Boot war wirklich schnell). Man darf nicht vergessen, 145 PS, auch wenn hinten nur noch 100 ankommen, sind für ein 4,7m Boot schon extrem. Andere Boote sind da grad mal bis 70 PS zertifiziert.

Als Funboot wäre der Verbrauch eher uninteressant. Die Motorleistung und die genannten Fahrleistungen (50 Knoten) klingen schon sehr spassig.
Aber wenn man für den Preis ein normes Rib und einen Jetski zum spielen bekommt, dann macht das Boot keinen Sinn

Viele Grüße,

Oliver

Oliver74 · #11 16.01.2009, 12:29

Hallo

Zitat:

Zitat von free-willi

..
3. In den Mittelmeerwellen nicht zu gebrauchen. Je nach Wellen hat der Antrieb hat Luft gezogen und ich konnte nur in Verdrängerfahrt weiterfahren. Vielleicht war das Boot auch einfach zu leicht für so einen Antrieb. Deshalb hab ichs nach 2 Jahren wieder verkauft.

Das ist interessant!

Ich dachte, gerade in Wellen wäre der Jetantrieb gut zu gebrauchen.
Wird immer so beworben, daß ein Jet beim Aus- und Wiedereintauchen unempfindlicher ist als ein normaler Antrieb, da man einfach am Gas bleiben kann.
Bei den Jetskis springt man ja auch dauernd über die Wellen, der Motor dreht in der Luft kurz hoch, aber im Wasser geht es dann wieder normal weiter.

Beim Schlauchboot-Jet bricht dann der Vortrieb komplett zusammen und es geht nur in Verdrängerfahrt weiter? Das wäre neben dem Preis das zweite KO Kriterium.

Viele Grüße,

Oliver

free-willi · #12 16.01.2009, 14:13

Zitat:

Zitat von Oliver74

Bei den Jetskis springt man ja auch dauernd über die Wellen, der Motor dreht in der Luft kurz hoch, aber im Wasser geht es dann wieder normal weiter.

Das ist beim Boot schon auch so. Ich mein aber auch Wellen, bei denen du mit Jetski nicht mehr unterwegs bist. Aber nach jeder Welle heult der (nicht gerade leise) 2-Takter bis zur Höchstdrehzahl auf. Das hörst dann, dass das dem Motor nicht gut tut.

Zitat:

Zitat von Oliver74

Beim Schlauchboot-Jet bricht dann der Vortrieb komplett zusammen und es geht nur in Verdrängerfahrt weiter? Das wäre neben dem Preis das zweite KO Kriterium.

Der Vortrieb bricht nicht komplett zusammen. Du hast ja wieder vollen Schub, wenn das Ansauggitter unter Wasser ist.

Die Verdrängerfahrt hab ich freiwillig gewählt, weil ich mir nicht sicher war, ob der Motor das auf Dauer aushält.

Der Tank war ein 53l Tank. Da mußtest nach 2 Stunden Spaß an der nächsten Tankstelle sein.

Dann fällt dem Jetmotor natürlich auch jede Menge Stauraum zum Opfer.

Die nicht zu bekommende Bodenseezulassung war auch ein entscheidender Nachteil für mich.

Ach ja, auf dem Rhein bin ich auch gefahren in so einem Seitenarm. (Bei Marckolsheim) Da waren
Pflanzen unter der Wasseroberfläche . Ein Aussenborder wurschtelt sich da ohne Probleme durch und häckselt alles klein. Mein Jet blieb stehen. Ansauggitter verstopft. Und das bei Strömung

Keine Frage, wenn ich enstprechende Witterungsverhältnisse hatte, war das Teil allererste Sahne. Ausser den Jetskis war auf dem Wasser kein Boot in der Größenordnung schneller. Und wenn ich alleine an Bord war, der Tank fast leer, und ich mit Vollgas übers Wasser gebrettert bin. Da wagte ich es nicht am Lenkrad auch nur zu zucken.

Ein weiterer Vorteil ist (deswegen hatte meine Frau dieses Boot entscheidend mitausgesucht)
die geringe Verletzungsgefahr. Wir hatten lange davor mal einen tödlichen Unfall miterlebt. Da war ein Kind in eine Schiffsschraube geraten.

Der ein oder andere Nachteil wird durch die neuen 4 Takter sicher nicht mehr so ins Gewicht fallen. (Sogar die Bodsenseezulassung bekommt man) Aber für meine persönlichen Bedürfnisse gabs eben einfach Besseres.

Oliver74 · #13 16.01.2009, 16:51

Hallo Willi

Zitat:

Zitat von free-willi

Das ist beim Boot schon auch so. Ich mein aber auch Wellen, bei denen du mit Jetski nicht mehr unterwegs bist. Aber nach jeder Welle heult der (nicht gerade leise) 2-Takter bis zur Höchstdrehzahl auf. Das hörst dann, dass das dem Motor nicht gut tut.

Der Vortrieb bricht nicht komplett zusammen. Du hast ja wieder vollen Schub, wenn das Ansauggitter unter Wasser ist.

Die Verdrängerfahrt hab ich freiwillig gewählt, weil ich mir nicht sicher war, ob der Motor das auf Dauer aushält.

Ah ok!
Wenn der Motor einen vernünftig funktionierende Drehzahlbegrenzer hat, sollte es ja eigentlich gehen. Evtl. noch eine Anzeige der Temperatur, falls die Kühlung nicht ausreicht.

Zitat:

Der Tank war ein 53l Tank. Da mußtest nach 2 Stunden Spaß an der nächsten Tankstelle sein.

Der Durst ist natürlich schon beachtlich, aber zumindest gibt es beim Ribline angeblich größere Tanks (70-100L)
Für ein Spaßboot, welches bei mir keine grossen Touren machen würde, könnte ich damit aber leben.

Zitat:

... Da waren Pflanzen unter der Wasseroberfläche . Ein Aussenborder wurschtelt sich da ohne Probleme durch und häckselt alles klein. Mein Jet blieb stehen. Ansauggitter verstopft. Und das bei Strömung

...

Stimmt, Pflanzen setzen einen Jet gerne zu, aber andererseits man kann sich keinen Propeller mehr kaputt fahren.

Auf jeden Fall vielen Dank für Deine Praxis Erfahrungen!
Vermutlich wird sich das Thema durch den Preis eh erledigt haben, Montag bin ich auf der Messe und frage nach.

Viele Grüße,

Oliver