Vor.-Nachteile Kurz & Langschaft

[Krombulator]

Hab da mal ne Frage...
also...gibt es grundlegende Vor & Nachteile zwischen Kurz und Langschaftmotoren?
Geht so um 40-70PS Motoren.
Wenn ich z.B. ein Boot baue...warum wird das eine Model mit Kurzschaft und das andere mit Langschaftmotor ausgestattet???
Meine nicht...das fertige Boot!
halt WARUM baue ich nen Kurzschaft oder Langschaftspiegel???
Ist doch so,daß der Langschaftmotor nur "höher hängt"...wegen Spiegel höher!
aber warum macht man daß so? was ist der Vorteil?
(daß,wenn ich schnell fahre und mit der Geschwindigkeit runtergehe...die Heckwelle den Motor nicht überspühlt?)
und nicht z.B. man NUR Kurzschaftspiegelboote baut? oder Langschaft!
...na da bin ich ja mal auf die Antworten gespannt...
Liebe Grüße

[Ferdi]

Zitat von Krombulator

Hab da mal ne Frage...
also...gibt es grundlegende Vor & Nachteile zwischen Kurz und Langschaftmotoren?
Geht so um 40-70PS Motoren.
Wenn ich z.B. ein Boot baue...warum wird das eine Model mit Kurzschaft und das andere mit Langschaftmotor ausgestattet???
Meine nicht...das fertige Boot!
halt WARUM baue ich nen Kurzschaft oder Langschaftspiegel???
Ist doch so,daß der Langschaftmotor nur "höher hängt"...wegen Spiegel höher!
aber warum macht man daß so? was ist der Vorteil?
(daß,wenn ich schnell fahre und mit der Geschwindigkeit runtergehe...die Heckwelle den Motor nicht überspühlt?)
und nicht z.B. man NUR Kurzschaftspiegelboote baut? oder Langschaft!
...na da bin ich ja mal auf die Antworten gespannt...
Liebe Grüße

je tiefer und gekielter der Rumpf, umso höher muss der Spiegel sein, damit hinten kein Wasser reinkommt.
und je höher der Spiegel, umso länger der Motorschaft.

Du baust also eine Flachkieler - Kurzschaft
Du baust einenRumpf mit extrem tiefem V - Ultralangschaft
andere dazwischen

aber ehrlich - bist Du Dir sicher, dass Du selber einen Rumpf bauen kannst, wenn Du so simple Fragen stellst ?
Oder hab ich da was falsch verstanden und Du willst kein Boot selber bauen, sondern es war nur eine allgemeine Frage ?

[Krombulator]

Oh!!!
ja...hätt ich evtl. auch drauf kommen können!!!...oder auch nicht :-)
Danke schon mal...
Ne!!! ist ne allgemeine Frage!!!
evtl. mit dem Hintergrund...
Das Pischel Bolero PM500 hat ja keinen wirklich tiefen V-Kiel...
aber trotzdem einen Langschaftspiegel!!!???
hat mich halt immer schon interessiert warum...
es gab wohl gleiche Boote (und darauf zielte meine Frage im Kern ab!)
mit Kurzschaftspiegel!!!
Hat der Käufer evtl. den Langschaftmotor einfach schon gehabt und nen Langschaftspiegel bauen lassen???
Liebe Grüße
Marco

[berny]

Es kommt ja auch auf den Tiefgang des Rumpfes (sprich Tiefe des Kiels am Heck im Wasser) an, du hast ja nix davon, wenn dein Motorblock permanent im Wasser liegt.....
Wenn also dein Boot sehr schwer ist, und deshalb tiefer im Wasser liegt als ein gleichgroßes Boot mit ev gleicher Rumpfform, kann es trotzdem sein, dass du einen LS brauchst und beim anderen einen KS...

[Ferdi]

ab einer gewissen Bootsgrösse braucht man einfach Langschaft, auch bei nicht so tiefem v

[Krombulator]

Hallo Ferdi
sorry der Nachfrage...aber warum?
Gruß Marco

[u-bootfreak]

Also ganz ehrlich würde mich das auch interessieren.
Nehme mal das Beispiel der Zodiac Futuras (da habe ich mich lange genug mit auseinander gesetzt als dass ich zumindest von den technischen Daten her mitreden kann).

Die haben kein sonderlich tiefes V und früher waren sie alle Kurz also MK2s, MK2 und MK3.
Heute ist das MK2c (380cm) noch Kurz und das MK2 und MK3 sind Langschafter geworden obwohl das MK2c und das MK2 den gleichen Schlauchdurchmessee haben...

Auf die Erklärung bin ich ja nun was gespannt.

[glasi2000]

Der Schlauch Durchmesser hat nicht automatisch was mit der Spiegelhöhe oder der Rumpfform zu tun...

[Honky]

Ist eventuell auch den Motorenherstellern geschuldet.
Yamaha und Suzuki zum bleistift bauen nur bis 40 Ps Kurzschaftmotoren, Honda bis 50.
Das MK3 darf meines wissens 60 ps und den findest du nirgends mehr neu mit Kurzschaft