Test Vorankündigung 225 PS Klasse...

[desmo]

... Weihnachten ist für Fans dicker Außenborder u. RIB-Fahrer zumindest lesetechnisch in diesem Jahr bereits am 23.12.

Da erscheint die neue "Boote" Ausgabe 01/2009 mit:

"Die Championsleague der Außenborder Evinrude , Honda, Mercury, Suzuki und Yamaha: Die 225-PS-Klasse sucht ihren Primus. Erich Bogadtke knöpfte sich die 'schweren Jungs' an einem Festrumpfschlauchboot vom Typ Zar 65 vor."

Wir dürfen gespannt sein. Wie mag dieser Test wohl ausgehen?

Ich freue mich schon auf Eure Vorhersagen - aber nur ich habe Recht:
Der Suzuki ist der stärkste, der sparsamste und sowieso Testsieger!

[Schnullerkönig]

Also, ich tippe mal auf den Evinrude.
Ist eh das Objekt meiner Begierde. Zwar nur als 90er aber immerhin.

Gruß
Thomas

Ps: aber leider entzieht sich der meiner Gehaltsklasse.

[Ferdi]

ich würd auch auf den E-TEC oder den Optimax tippen (wenn der mitspielt), auch der Verado ist natürlich ein heisser Tipp, obwohl zu schwer.
Im Anzug, wenn die Propellerwahl passt, würd ich auf einen 2-Takter tippen, alles andere würde mich sehr stark wundern, in der Endgeschwindigkeit kommts sicherlich am meisten auf den Prop und auf die Installation an, 1 Loch höher können da schon mal ein paar km/h ausmachen.
Da würd ich mir von so einem Vergleich nicht viel versprechen. Da muss man sich selber extrem spielen, um das Optimum aus Montagehöhe und passendem Prop herauszuholen.
Ausserdem - wenn die Motoren von der Drehzahl her richtig abgestimmt sind, dann sind 225 PS einfach 225 PS, die Spitze wird in dem Fall also nicht unbedingt nur von der Motorleistung, sondern hauptsächlich vom Setup bestimmt.

Da macht mich der 115er Vergleichstest etwas Zweifeln, da war der Evinrude mit einem Alu-Prop ausgestattet .
Die Motoren werden von Firmen montiert, bei den meisten wahrscheinlich ohne viele Probefahrten und an die Booteredaktion übergeben. Danach wird der Motor abgeschraubt und der nächste montiert und geht wieder an die Boote.
Das Boot wird also nie zu identischen Bedingungen getestet, kann auch ein paar km/h ausmachen.

[fossil]

Na ja, wenn ich mir speziell den 90er- Test in der boote anschaue, hast Du, Ferdi, mit Deiner Ergebnis-Voraussage wahrscheinlich Recht. Die 2-Takt-DIs können so leicht sein, wie sie wollen, so sparsam, schnell und spurtstark. Als Empfehlung wird immer ein 4-Takter herauskommen.

Versteht mich nicht falsch, ich weiss, dass alle heute zuverlässige Motoren bauen, aber irgendwie ist diese 4-Takt-Hype kontraproduktiv bei leichten, schnellen Booten.

Aber warten wir mal ab!

Gruß Thorsten!

[Korfu06]

Na das Heft brauch ich nicht!
ETEC natürlich.
Sollte wider Erwarten ein anderes Ergebniss dort stehen ist das bestimmt manipuliert.

Nein im Ernst:Ich freu mich auch schon auf den Test.
Mann muss ja noch Träume haben.

[Water]

Hallo Leute!

Macht Euch nıchts vor. Dıe modernen Motore tun sıch alle nıchts mehr ım Sprıtverbrauch. Dıe Unterscheıde unter gleıchen Bedıngungen sınd margınal.

Was zaehlt, ıst das Gewıcht, welches dıe Motore anschıeben müssen, dıe Aufkımmung des Rumpfes und der Aufgleıtwınkel.

Wer jetzt schon eınmal nachschauen wıll, was der DF 225 ım Test braucht, kann das auf der amerıkanıschen Homepage von Suzukı beı Bootstesten mıt dem Motor nachlesen.

Sıehe unter http//www.suzukı.com.

Wer dann noch Interesse an den Verbrauchswerten des DT 225 (mıt leıchtem Boot) hat, kann dıe von mır haben.

Gruss Walter

Ps.: Vıelleıcht noch eın Hınweıs ınsbesondere zur angegebenen Homepage: Ich schreıbe momentan aus dem Urlaub aus dem Ausland und habe nıcht alle deutschen Schrıftzeıchen zur Verfügung.

[brando]

[QUOTE=desmo;125906Der Suzuki ist der stärkste, der sparsamste und sowieso Testsieger!
[/QUOTE]



Es kann nur einen geben

Na warten wirs einfach ab. Ich bin wirklich gespannt auf die Testergebnisse.

In Zeiten wo alle über hohe Energiekosten jammern, könnte es natürlich sein, das die Dussel von Evinrude wieder einen Alu-Prop montieren um mit relativ geringem Spritverbrauch zu glänzen.

Das wäre der falsche Weg. Die Stärke der 2-Takter liegt im Anzug und im Gewicht und nicht im geringeren Benzinverbrauch. Da können die 4-Takter ruhig marginal vorne liegen - interressiert eh niemand ob ich unter Vollast 60 oder 62 Liter verbrauche.


Ich bin höchst gespannt

[Ferdi]

Zitat von brando

...............interressiert eh niemand ob ich unter Vollast 60 oder 62 Liter verbrauche.

so viel verbrauchst Du eh bei schnellerer Marschfahrt und nicht bei Volllast

[brando]

Zitat von Ferdi

so viel verbrauchst Du eh bei schnellerer Marschfahrt und nicht bei Volllast

O.k., ich korrigiere mich: 110 oder 120 Liter unter Vollast

Aber das hab selbst ich noch nicht geschafft. Zuletzt vor 4 Wochen auf dem Rhein hab ich in 50 Minuten 60 Liter in zügiger Marschfahrt verballert - das waren aber auch urgleile 50 Minuten Schwiegervater war etwas blaß beim aussteigen.

[Schnullerkönig]

kann ich mir vorstellen. Was Du als "Marschfahrt" bezeichnest wären bei mir wahrscheinlich mindestens 9000 U/min.

Gruß
Thomas

[desmo]

Ich war eben auf der Suzuki US-Seite im Test mit einer Fishmaster2450.
Die wollen weiß machen, dass der 225er 19,65 USG = 74,38 l in der Stunde unter Volllast zieht?

Der 200er liegt ja schon bei ca. 85-90 l/h

[Michel]

Gewinnen wird der Hersteller, der im Anschluß an den Test die meißten Werbeanzeigen schaltet

[brando]

Zitat von Michel

Gewinnen wird der Hersteller, der im Anschluß an den Test die meißten Werbeanzeigen schaltet

so wirds wohl sein

[Christian]

...und in der neuen SKIPPER, ist ein interessanter Test von einem 9m Rib mit VW Innenborder, polnischer Herkunft...(und hat garnicht schlecht abgeschnitten)

Ab 65k€ erhältlich...Vergleichbare Boote "Namhafter" Hersteller dürften ja deutlich über 100k€ liegen...

[Ferdi]

Zitat von Christian

...und in der neuen SKIPPER, ist ein interessanter Test von einem 9m Rib mit VW Innenborder, polnischer Herkunft...(und hat garnicht schlecht abgeschnitten)

Ab 65k€ erhältlich...Vergleichbare Boote "Namhafter" Hersteller dürften ja deutlich über 100k€ liegen...

ist's ein Arctic Blue ? das war nämlich in FN im Wasser