Bootsunglück in Norwegen, ein Toter - Schlauchboot-Forum

Dieter B. · #1 07.10.2008, 23:03

Hallo,

ich möchte euch eine Meldung aus dem Norwegen-Angelforum nicht vorenthalten.Es bezieht sich zwar nicht auf Schlauchboote (da wäre DIESES speziell vielleicht nicht passiert), aber auf die Gefahren auf dem Wasser allgemein und auf die Kleidung in unsicherem kalten Gewässer im speziellen.

Zitat: ""AW: 1 Toter bei Bootsunglück vor Sula (Anmerkung: Sula ist eine Insel in der Gemeinde Romsdal/Norwegen >Wikipedia<)
Guten Morgen,

Jürgen von Hitra Turistservice bat mich folgende Pressemeldung von Hitra Turistservice hier einzustellen. Dieser Bitte komme ich gerne nach:

Pressemeldung vom Bootsunfall vom 03.10.2008

Am Freitag Nachmittag 15:20 erhält unser Not-Telefon die Meldung, dass eine deutsche Gruppe mit 3 Personen seit kurzer Zeit vermisst wird. Die Gruppe bestehend aus 6 Personen wohnte zu dem Zeitpunkt in einer von uns mit vermarkteten Anlage auf der Insel Sula. Der eine Teil der Gruppe war mit ihrem Boot schon früher im Hafen zurück und machte sich nach kürzester Zeit schon Sorgen da das 2. Boot eigentlich auch schon zurück im Hafen seien sollte.

Uns lagen 2 deutsche Mobiltelefonnummern dieser Gruppe vor. Beide Nummern waren leider nicht erreichbar. Unsere Servicepersonen vor Ort auf Sula waren da bereits schon mit einem Boot auf der Suche nach dem fehlenden Boot, eine andere Gruppe stieg zu einem Leuchtturm/Aussichtsturm auf, konnte da leider auch das fehlende Boot nicht entdecken.

Darauf wurde um 15:31 die HRS (Hauptrettungszentrale) in Trondheim benachrichtigt.
Diese koordinierte ab dann alle Rettungsmaßnahmen.

Zwei überlebenden wurden vom Rettungshubschrauber geborgen. Beide wurden mit leichten Unterkühlungen sofort in die Krankenstation nach Sistranda / Fröya verbracht.

Der noch vermisste Mann konnte kurze Zeit später nur noch Tot an der Wasseroberfläche geborgen werden.

Noch am Freitag Abend fuhr ein Krisenteam bestehend aus einem Geistlichen, einem Unfallpsychologen und zwei Mitarbeitern von Hitra Turistservice AS nach Fröya um die zwei Überlebenden zu betreuen. Zusammen fuhr die gesamte Gruppe dann mit dem Ambulanzschiff nach Sula um mit den 3 anderen Gruppenmitgliedern ein De-Briefing durchzuführen. Bis Tief in die Nacht bekam die Gruppe moralischen & psychologischen Beistand.

Heute fand eine Trauerfeier auf Sula statt.

Unfallhergang: Die Gruppe befand sich zum Unglückszeitpunkt ca. 3km von der Hafeneinfahrt Sula entfernt im inneren Schärenbereich. Bei der Heimfahrt bekam das Boot bei langsamer Fahrt eine Welle über den Bug. Da das Wasser durch die im Bug sitzende Person nicht durch das Lenzloch am Heck ablaufen konnte bat der am Steuersitzende ihn nach hinten zu kommen. Als er rechts auf Höhe der Steuerkonsole gekommen war traf eine Querwelle das Boot, das Wasser im Boot setzte sich in Bewegung – das Boot kippt um und bleibt Kieloben liegen.

Danach folgt ein ca. 4 stündiger Überlebenskampf. Nach 3 Stunden trieb eine Person (ohne Floater) vom Boot ab. Die beiden anderen hatten jeweils Floater an. Die verunglückte Person hatte eine Schwimmweste an, die er beim Sturz ins Wasser verlor.

Die Handys funktionierten die Tage davor ohne Probleme. Es lag wohl wahrscheinlich daran das in den Schären, ca. 20cm über der Wasseroberfläche, nur schwer oder eingeschränkt Mobilfunkdeckung möglich ist.

Für die Saison 2009 wird es für die Benutzung von Booten von Hitra Turistservice neue strengere Sicherheitsvorschriften geben. Genauere Informationen finden unsere Gäste in Kürze auf unserer Homepage. Floaterpflicht ist auf jeden Fall eindeutig klar für alle unsere Gäste. Unsere Gäste werden ab nächstes Jahr die Floater zum EK-Preis kaufen können.

Hitra Turistservice AS""

Ansonsten will ich das mal unkommentiert lassen und gedenke den Hinterbliebenen.

Dieter

**Ferdi** · #2 08.10.2008, 00:24

Unfallhergang: Die Gruppe befand sich zum Unglückszeitpunkt ca. 3km von der Hafeneinfahrt Sula entfernt im inneren Schärenbereich. Bei der Heimfahrt bekam das Boot bei langsamer Fahrt eine Welle über den Bug. Da das Wasser durch die im Bug sitzende Person nicht durch das Lenzloch am Heck ablaufen konnte bat der am Steuersitzende ihn nach hinten zu kommen. Als er rechts auf Höhe der Steuerkonsole gekommen war traf eine Querwelle das Boot, das Wasser im Boot setzte sich in Bewegung – das Boot kippt um und bleibt Kieloben liegen.

sag nochmal jemand festrumpfboote sind super - in anderen bereichen würde so eine unsichere konstruktion wie ein festboot bereits gesetzlich verboten sein.

Boris · #3 08.10.2008, 00:31

Hallo!
Wieder eine dieser Situationen die zwar nicht zu vermeiden sind, die aber bei ordentlicher Sicherheitsausrüstung glimpflicher hätten ausgehen können.

Das dies nicht auf die "Hobby-Marine" zu begrenzen ist brauche ich wohl bei dem kürzlich tödlich endenden Vorfall bei der D Marine nicht zu erwähnen. Die Einhaltung gewisser Sicherheitsmassnahmen bedeutet keine Einbuße an "coolness".

Auch ich gedenke den Hinterbliebenden.

Dieter B. · #4 08.10.2008, 00:53

Zitat:

Zitat von Ferdi

Unfallhergang: Die Gruppe befand sich zum Unglückszeitpunkt ca. 3km von der Hafeneinfahrt Sula entfernt im inneren Schärenbereich. Bei der Heimfahrt bekam das Boot bei langsamer Fahrt eine Welle über den Bug. Da das Wasser durch die im Bug sitzende Person nicht durch das Lenzloch am Heck ablaufen konnte bat der am Steuersitzende ihn nach hinten zu kommen. Als er rechts auf Höhe der Steuerkonsole gekommen war traf eine Querwelle das Boot, das Wasser im Boot setzte sich in Bewegung – das Boot kippt um und bleibt Kieloben liegen.

sag nochmal jemand festrumpfboote sind super - in anderen bereichen würde so eine unsichere konstruktion wie ein festboot bereits gesetzlich verboten sein.

Ferdi, es liest sich so, dass vorn einer der drei gesessen hat. Bei Wellengang hat dort auch niemand zu sitzen; schon gar nicht bei gegenlaufenden.
Das Problem ist auch, dass in Norge noch jeder fahren darf, mit und ohne Ahnung.
Aber man sieht an dem Beispiel, dass die beiden in den Floating-Anzügen wenigsten überlebt haben.
Floating-Anzüge waren hier auch schon Thema!

Wenn ich in Kroatien bei 26 Grad Wassertemperatur unter der Küste herumfahren, haben auch nur die Nichtschwimmer, also die Kleinkinder, eine Weste um und mit einem Floating-Anzug wäre wohl die Gummizelle die Folge :-)

Es ist klar, ein Schlauchboot kippt nicht um, wenn es Wasser nimmt, sondern im Gegenteil, es liegt nur noch fester im Wasser.

Dieter

Schnullerkönig · #5 08.10.2008, 01:03

Entschuldigt die blöde Frage, aber was sind Floating Anzüge??

Gruß
Thomas

Dieter B. · #6 08.10.2008, 01:10

Zitat:

Zitat von Schnullerkönig

Entschuldigt die blöde Frage, aber was sind Floating Anzüge??

Gruß
Thomas

Bitteschön Thomas:

http://schlauchboot-forum.com/forum/...ead.php?t=8064

Gruß Dieter

Schnullerkönig · #7 08.10.2008, 01:18

Danke Dieter,
wieder was gelernt.

Gruß
Thomas

rubberduck · #8 08.10.2008, 12:45

Zitat:

Zitat von Dieter B.

Unfallhergang: Die Gruppe befand sich zum Unglückszeitpunkt ca. 3km von der Hafeneinfahrt Sula entfernt im inneren Schärenbereich. Bei der Heimfahrt bekam das Boot bei langsamer Fahrt eine Welle über den Bug. Da das Wasser durch die im Bug sitzende Person nicht durch das Lenzloch am Heck ablaufen konnte bat der am Steuersitzende ihn nach hinten zu kommen. Als er rechts auf Höhe der Steuerkonsole gekommen war traf eine Querwelle das Boot, das Wasser im Boot setzte sich in Bewegung – das Boot kippt um und bleibt Kieloben liegen.

Dieter

was mir da auch stark auffällt ist die "Querwelle". Das sieht für mich so aus, als hätte der Fahrer nach der ersten Wasserübernahme das Steuern etwas aus den Augen verloren.
Das ist ein Ausserachtlassen von Überlebensregel #1.
Wieder einmal: 1 Fehler alleine bringt dich selten sofort um. Aber dann bitte keinen mehr draufsetzen.

Weitere Kommentare verbieten sich nach diesem Ausgang.
Arme Kerle.

Dieter B. · #9 08.10.2008, 12:58

Ich vermute es auch so Thomas! Aber man ist dann außerhalb von Theorie und allem kühlen Überlegen. Zack geht das Boot quer und schwupp ist man im Wasser.
Aber, ich war nicht dabei und kann nur vermuten.

Ich habe allerdings mal im Langelandbelt etwas ähnliches erlebt, habe schon mal drüber geschrieben, finde es nur nicht wieder hier.

Ich suche noch mal, sonst stelle ich es nochmal ein unter " Vorsicht im Langelandbelt " oder "Was einem so alles passieren kann" oder "Wenn man einmal nicht aufpasst" oder oder.
Du verstehst sicher, was ich meine

.
Das betraf aber auch ein GFK-Boot und kein Schlauchi. Das hätte zumindest mein Lodestar besser überstanden!!

Dieter