DGzRS setzt bei SK32 auf ein RIB als Tochterboot

[Gray Perl]

Hallo Divefreak , knightwhosaisnee

Also, drei Leute = drei Meinungen.

Ich kann aus eigener Erfahrung sagen das sich ein Jet nicht einfach so mit einem Z oder AB oder Wellenanlage vergleichen läßt.

In den Videos vergleichst du ,Divefreak, Äpfel mit Tomaten!!
Das Rib ist 4.8 lang und hat den pick up bei 3.80m. und nein es braucht keine Standgasanhebung in der Kurvenfahrt und es ist ein tolles Boot und sollte nicht größer sein.
Das andere Tochterboot hat eine Länge von 6,90- 8,18 ( 23 meter Klasse bis 27 Meter Klasse) Da kann es viel weiter rein bis die Schraube kein Schub mehr macht.

Ein Z-antrieb oder AB steht nicht zur diskusion, da es mit dem Heckrampen system nicht kompatiebel ist. Hat der Zoll lange und breit ( teuer ) ausprobiert.

Ja fahren sollten man üben! -knightwhosaisnee- aber an Ausbildung mangelt es bei der Gesellschaft bestimmt nicht! Für das Tochterboot von SK 32 war eine Crew zwei Wochen in Irland in einem Rib Trainingcenter !! Ist denke ich unterstützung genug!!
Nur langsam mit einem Jet ist nicht ganz einfach, erstrecht nicht bei dem kurzen Boot. Ein 7,50m mit Jet ist da schon etwas gutmütiger.

Wie schon oben gesagt, ein Z antreib und Rampe geht nicht und von den Vorzügen eines Ribs weiß die Gesellschaft auch und somit Rib mit Jet.Ein Jet im Flachwasser ist super solange er Fährt, anfahren und Verschleiß aber dann sher Schlecht. bei Personen im Wasser ein Traum ohne Kopfschmerzen , deswegen sind fast alle SOLAS Boote mit Jet , nur eben nicht einfach zu fahren und deswegen ungeliebt.
Ach und mit einem Doppeljet ist das fahren auch noch mal was ganz anders, "sidewalk" = Seitlichesversetzen ohne nach vorne und hinter auszuwandern ist mit Doppeljet kein Problem!!
p.s. Und das Tochter Rib ist von MST. Und das Die das Top of the Ranger-produkt sind ,kann man ja nun wirklich nicht wegdiskutieren.
http://www.mstltd.co.uk/

[holger comien]

das die DGZRS auf RIB mit Jet umstellt liegt auch bestimmt am Anschaffungskostenfaktor,
wobei ein Jet zb im wattenmeer das Tiefgangproblem fast beseitigt was wiederum ein Problem
mit dem Sandschliff nachsich zieht, unsere Inselreederei hat ein Jetboot als Fähre für 25 Paxe
hier sind die Impeller auch ab

Ich denke auch das bei der DGzRS die Hauptamtlichenkräfte schulungen bekommen
aber bei den Freiwilligen bin ich mir nicht sicher ich habe das so ein paar sachen
erlebt das ist das auf dem Video noch harmlos

Gute Nacht

[Gray Perl]

Hallo Holger

Also aus Kostengründen hat die Gesellschaft noch nie auf irgentwas verzichtet. Hier steht rein die Funktionalität im Vordergrund, was ich auch als besonders gut finde. Ein Rib wie das von der SK32 ist bestimmt nicht günstigerals ein Tochterboot von Fassmar.
Und auch die Ehrenamtlichen Helfer der DGzRs werden zu Schulungen eingeladen, nur haben die Hauptamtlichen mehr Zeit zu Üben.

[seemann]

Zitat von Gray Perl

p.s. Und das Tochter Rib ist von MST. Und das Die das Top of the Ranger-produkt sind ,kann man ja nun wirklich nicht wegdiskutieren.
http://www.mstltd.co.uk/

Na dann will ich mal nicht diskutieren, sondern lasse euch Zeitung lesen.

http://www.telegraaf.nl/binnenland/1...arlijk___.html

PS Die sind wohl in der Mitte durchgebrochen.
Hatte noch einen anderen Artikel mit einem schönerem Foto, leider ist der nichtmehr on.

[Gray Perl]

Hallo Thomas
Das ist mal was !
Ich kann zwar nicht gut Niederländisch aber ich glaube das zu lesen was du schon sagtest.
Das das ein MST Boot brauche ich nicht bestreiten und das es auch der Großauftrag ist, auch nicht.
Das es risse gab kann ich mir voestellen , aber durgebrochen???

[seemann]

Also es schwammen da nicht zwei einzelne Teile rum, jedoch ist der Rumpf so stark gebrochen das er die Schläuche mit durchgerissen hat. Halt wie in der Überschrift. Lebensgefährlich !!!
Ich will MST auch nicht schlechtreden, es gibt halt nicht das perfekte Produkt.

[desmo]

Für alle Freunde der Seenotrettung, hier wieder Neuigkeiten von der SK32:

mehr wieder im Werfttagebuch:
http://www.seenotretter.de/index.php?id=723

Oder mit Videobericht hier:
http://www.nwzonline.de/Video/Seenot...888231001.html

[desmo]

Zu Pfingsten wurde der neue Rettungskreuzer SK32 auf den Namen "Harro Koebke" getauft und somit haben die Seenotretter endlich offiziell das erste Schiff der neuen 36,5-m-Klasse vor Rügen im Einsatz:

Hier die Infos zur Taufe:
http://www.seenotretter.de/presse/pr...c70efd73c0e093

hier mehr zur neuen Klasse:
http://www.seenotretter.de/seenotret...-m-klasse.html

[WoKi]

Ich hab es in natura im Urlaub gesehen. Kim sagte zu mir: schau mal was für ein gewaltiges "V" das Ding hat.
Siehe da - es ist doch was hängengeblieben ;-)