Welche Windstärke mit RIB

[dnv]

Zitat von ragbar

was bedeutet " airborne"?

ev. abheben,überfliegen?

ja
Wenn nur kurz, Gashebel nicht anfassen. Beim Einsetzen braucht man Druck, sonst wirds nass. Wenn der Flug länger dauert, Gas weg um die Maschine nicht zu überdrehen und wieder rein vorm Wiedereintritt - dann läufts auf Armdrücken mitm Gashebel raus...

Gruss Jan

[dnv]

Zitat von dnv

ja
Wenn nur kurz, Gashebel nicht anfassen. Beim Einsetzen braucht man Druck, sonst wirds nass. Wenn der Flug länger dauert, Gas weg um die Maschine nicht zu überdrehen und wieder rein vorm Wiedereintritt - dann läufts auf Armdrücken mitm Gashebel raus...

Gruss Jan

Obiges gegen die Wellen.
Mit den Wellen sollte Abheben vermieden werden. Hier ist wichtig sich nicht mitm Bug in die nächste Welle zu bohren. Das ist nass und kann zu ner Vollbremsung führen

Gruss Jan

[aia]

Zitat von dnv

ja
Wenn nur kurz, Gashebel nicht anfassen. Beim Einsetzen braucht man Druck, sonst wirds nass. Wenn der Flug länger dauert, Gas weg um die Maschine nicht zu überdrehen und wieder rein vorm Wiedereintritt - dann läufts auf Armdrücken mitm Gashebel raus...

Gruss Jan

die Art und Weise ist mir klar, aber erklär mir bitte den Begriff "Airborne", das hab ich ja noch nie gehört, ausser daß es sich um eine Spezialeinheit der Amis handelt und wohl unter Träumern der Computerspielfraktion als Begriff öfters Verwendung findet?

[dnv]

Zitat von aia

die Art und Weise ist mir klar, aber erklär mir bitte den Begriff "Airborne", das hab ich ja noch nie gehört, ausser daß es sich um eine Spezialeinheit der Amis handelt und wohl unter Träumern der Computerspielfraktion als Begriff öfters Verwendung findet?

Wie ragbar schrieb, abheben.
Gruss Jan

[ragbar]

Ich hör in der Praxis oft Boote mit der Schraube aus dem Wasser hochdrehen.

Scheint denen aber nichts auszumachen.

oder doch? Ich war erst einmal so weit draußen, daß nirgendwo mehr Wasser dran war. Da hat der Motor auch aufgebrüllt,muß ich da aufpassen?

Grüße

erik

[Monoposti]

....... hast Du keinen Throttle Man an Bord ???

[Idrian]

Zitat von dnv

Moin
Ich hab ein 6.3m Parker mit 120hp inboard Diesel.

Hallo Jan,

ein interessantes Rib hast Du da. Magst das mal hier vorstellen mit BIldern und so???

[dnv]

Zitat von Idrian

Hallo Jan,

ein interessantes Rib hast Du da. Magst das mal hier vorstellen mit BIldern und so???

http://rib.net/forum/showthread.php?t=36044

Mehr Bilder wenn ich zuhause bin.

Parker 630 von 2007
Endlich ein Layout, in dem ich mit 1.94m sowohl sitzen als auch stehen kann...
Niro-Poller im Bug
2x solide Niro Klampen am A-Frame
Drei Hievaugen zum Kranen
1400-er Hypalon
5 Kammern mit Überdruckventilen
3-facher Gummistreifen und Scheuerleiste

120hp 1.7l tdi Mercruiser Einbau Diesel
Marschfahrt bei 3,300 revs ca 22-24kn, je nach Wetter, 9l/h
Höchstfahrt 35kn bei 4,100 revs (alleine, Tank fast leer, Glattwasser), 17l/h
110l Einbau Tank

20l und 10l Reserve in Kanistern
30m x 12mm Anker- und Schleppleine
6m x 8mm Kette
7.5kg M-Anker
(alles im Vorluk, plus Pütz und sonstges)

Raymarine UKW (Einbau)
Northstar 650 Plotter

2x 4" Elephant Trunks
automatische Lenzpumpe im Maschinenraum
wärme-auslösender 2kg Feuer-Löscher (Schaum) im Maschinenraum
1kg Handfeuerlöscher
Maglite 3D LED


Top Boot. Nur ab 1m Elbwelle wird das Zigaretten-Anzünden bei 22kn Fahrt schwierig

Gruss, Jan

[ragbar]

Tolles Boot,
und so schön sparsam,und in Dieselversion,klasse.

Gruß
erik

[Ferdi]

Zitat von dnv

......................
120hp 1.7l tdi Mercruiser Einbau Diesel
Marschfahrt bei 3,300 revs ca 22-24kn, je nach Wetter, 9l/h
Höchstfahrt 35kn bei 4,100 revs (alleine, Tank fast leer, Glattwasser), 17l/h
.......................

wie hast Du die Verbräuche gemessen ?
Sind das tatsächliche Momentanverbräuche, abgelesen bei 3300 und bei 4100 vom Verbrauchsgerät, oder sind das Verbräuche, die nach einer Fahrt durch Nachtanken ermittelt wurden ?

[dnv]

Zitat von Ferdi

wie hast Du die Verbräuche gemessen ?
Sind das tatsächliche Momentanverbräuche, abgelesen bei 3300 und bei 4100 vom Verbrauchsgerät, oder sind das Verbräuche, die nach einer Fahrt durch Nachtanken ermittelt wurden ?

Volltanken, fahren, wieder volltanken. Ich fahr meist grössere Distanzen, so 50nm, bei konstanter Drehzahl.

Auf der Überfahrt nach Helgoland warens 13l/h bei im Schnitt 23.5kn

Gruss Jan

[brando]

Jan, kann es sein das dein Boot auf der Messe in Düsseldorf ausgestellt wurde ?

Wir haben auf jedem Fall in einem Parker mit IB-Diesel probe gesessen und
die eingebauten Jockeys angehmener empfunden als die Ullmans

[Ferdi]

Zitat von dnv

Volltanken, fahren, wieder volltanken. Ich fahr meist grössere Distanzen, so 50nm, bei konstanter Drehzahl.

Auf der Überfahrt nach Helgoland warens 13l/h bei im Schnitt 23.5kn

Gruss Jan

hab ich mir eh gedacht.
ich will ja nicht klugscheissen, aber so kannst Du die Verbräuche bei einer gewissen Drehzahl nicht angeben und ermitteln. Das sind dann einfach gefahrene Durchschnittsverbräuche, wo auch Leerlaufphasen und Hafenein- und ausfahrten dabei sind. Das bringt nämlich den gemittelten Verbrauch gehörig nach unten.

[trolldich]

Zitat von dori

drum fährt die amerikanische coastguard an der ostküste, die carbinieri, greenpeace und viele miltärs RIB's und keine Plastikboote. Die mit einen RIB mithalten können kannst du an einer Hand abzählen....

Aber auch nur, wenn du Schreiner bist und keine Finger mehr hast!

[Oliver74]

Zitat von trolldich

Aber auch nur, wenn du Schreiner bist und keine Finger mehr hast!

Schau mal bei den (Hoch-)Seeanglern nach, da kannst Du dann wieder ein paar Finger mehr benutzen.
Da gibt es nette Deep-V Centerconsolen...

Viele Grüße,

Oliver