Getriebe Öl mischen? - Schlauchboot-Forum

Phiyawa · #1 28.02.2007, 14:56

Hi!

Ich hab mir ja kürzlich einen neuen Außenborder gekauft.
Ich bin mir jetzt nicht ganz sicher ob das Getriebeöl bis obenhin
voll ist. Neu ist es aber (riecht/schaut so aus).

Kann ich da jetzt einfach Mercury Öl nachfüllen?

Oder soll ich komplett neu auffüllen? Wär wohl schade ums Öl..

Gruß Philip

PS: Wisst ihr wo man billig Mercury Zubehör kaufen kann? Online?

Harald · #2 28.02.2007, 15:30

Hallo Philip,

hast Du der Firma Mercury nicht getraut?
Das finde ich ja orginell, bei einem neuen Aussenborder nachzusehen ob die auch Getriebeöl eingefüllt haben, darauf muss man erst einmal kommen

Aber Du solltest, wenn es sich nicht nur um ein paar Tropfen handelt, die da verloren gegangen sind, schon wieder auffüllen.
Du kannst das mit jedem dafür zugelassenen Getriebeöl tun, Öle welche die Spezifikation erfüllen müssen untereinander mischbar sein, mit dem Mercury-Öl bist Du in jedem Fall auf der Sicheren Seite.
Einen Grund das Öl komplett auszutauschen gibt es nicht.

Grüße

Harald

**Ferdi** · #3 28.02.2007, 15:58

Zitat:

Zitat von Harald

Hallo Philip,

hast Du der Firma Mercury nicht getraut?
Das finde ich ja orginell, bei einem neuen Aussenborder nachzusehen ob die auch Getriebeöl eingefüllt haben, darauf muss man erst einmal kommen

Aber Du solltest, wenn es sich nicht nur um ein paar Tropfen handelt, die da verloren gegangen sind, schon wieder auffüllen.
Du kannst das mit jedem dafür zugelassenen Getriebeöl tun, Öle welche die Spezifikation erfüllen müssen untereinander mischbar sein, mit dem Mercury-Öl bist Du in jedem Fall auf der Sicheren Seite.
Einen Grund das Öl komplett auszutauschen gibt es nicht.

Grüße

Harald

genau da liegt der Irrtum, Harald.
Wenn das grüne Mercury/Quicksilver Getriebeöl drinnen ist, dann sollte man das mit keinem anderen Öl mischen (steht auch auf der Dose drauf).
Andere Öle sind, genauso wie Du geschrieben hast, untereinander mischbar.

http://www.schlauchboot-forum.com/fo...t=getriebe%F6l

http://www.schlauchboot-forum.com/fo...t=getriebe%F6l

Phiyawa · #4 28.02.2007, 17:49

Was hat diesen grüne Öl für einen Vorteil?

Bei mir ist ein gelblich/braunes drin..

Philip

**goeberl** · #5 28.02.2007, 17:52

also um nachzumessen, ob das getriebe wirklich voll war, muss man schon das öl komplett rauslassen, und da kommt dann auch nie soviel raus, wie in den technischen daten fürn motor steht.
bitte frag mich nicht, warum es so ist, aber wenn du unten das öl mit der pumpe reindrückst, dann machst du das, bis es oben raus kommt. wenn du dann ein paar sekunden wartest, kannst du vorsichtig noch ein bissl was nachpumpen. wirkt fast, wie wenn sich das öl setzen würde.
also ich wär da nicht so kleinlich, eine kleine luftblase ganz oben im getriebegehäuse macht nix.
ich persönlich würd nicht nachfüllen, sondern gleich komplett tauschen. die 4,50 stehen in keiner relation zum unsicheren gefühl, dass man eine mischung haben könnte, die vielleicht doch nicht ok ist.

aber verrat uns doch bitte, wie du nachgeschaut hast, obs öl voll ist.

lg martin

Phiyawa · #6 28.02.2007, 18:07

Hab da so meinen ganz besonderen Trick

Hab oben die Belüftungsschraube geöffnet und ein zusammen gedrehtes
Küchenpapier einige cm reingesteckt. Ist absolut sauber geblieben.
Also hab ich den Motor hingelegt und das ganze wiederholt. Dann kam mir das
Öl schon entgegen.

Kann wohl eindeutig nicht voll sein..

**goeberl** · #7 28.02.2007, 19:16

wennst das küchenpapier gerade reinsteckst, dann kannst ja garnicht auf öl stossen*g*. musst den ölmessstab schon etwas richtung unten führen*g*.
aber im ernst, eine neue füllung kostet nicht die welt. da würd cih nicht lang herumüberlegen.
kauf die aber gleich so eine ölpumpe. mit den tuben fang garnicht erst an. die pumpe kommt auf eine literflsche öl.
kosten für die pumpe: ca. 20 euro. das öl kostet in der tube (300ml) ca 7 euro, der liter in der flasche aber nur ca. 9 euro. damit hast du das geld schnell herinnen und komfortabler ist es obendrein.
lg martin

Lutti069 · #8 28.02.2007, 19:29

Zitat:

Zitat von Phiyawa

Was hat diesen grüne Öl für einen Vorteil?

Bei mir ist ein gelblich/braunes drin..

Philip

Hallo Philip

Das braune ist Gear Lube und das grüne ist Premium-Gear Lube.
( höherwertig)

#9 28.02.2007, 19:58

Ich sage nie mischen!
lasse das Öl ab und schaue nach Metallabrieb und Wasser!

Ich mache an meinem AB nix!!! außer ölwechsel im Uwteil!

Sorry mein Impeller ist schon mehr als 10 Jahre drin.

moritzloe · #10 28.02.2007, 20:11

Zitat:

Zitat von Mutti

Sorry mein Impeller ist schon mehr als 10 Jahre drin.

Da würde ich an deiner Stelle aber gewaltig aufpassen, schon der kleine Impeller in meinem 5er Merc hat nach 3 Jahren mit relativ wenig Benutzung an einer Ecke eine angefressene Stelle.

Was mit dem Öl-Kontrollieren ein Problem ist, verstehe ich nicht.
Wenn man die obere Schraube öffnet und es steht bis zum Rand, dann ist es voll.
Wenn nicht, dann halt nachfüllen...

#11 28.02.2007, 20:44

Zitat:

Zitat von moritzloe

Da würde ich an deiner Stelle aber gewaltig aufpassen, schon der kleine Impeller in meinem 5er Merc hat nach 3 Jahren mit relativ wenig Benutzung an einer Ecke eine angefressene Stelle.

Kontrollstrahl da! Wasserpumpe geht oder???

#12 28.02.2007, 21:45

Nochmal zum Thema Mischbarkeit: Kann es beim teureren Premium-Öl (wahrscheinlich ist da nur der Farbstoff teurer) und dem Nicht-mischen-Hinweis nicht vielleicht nur ein blosser Marketing-Gag sein? So nach dem Motto: Füll ja unsere Marke wieder ein?

Unterschiede im Öl gibt's vielleicht - Marine-Premium-Öle sollen (???) höhere Wasser-Anteile aufnehmen können, bevor die Schmierung abreisst. Aber mischbar sollten sie doch trotzdem sein, oder?

Wer ist Ölbaron???

Reinhard

**Ferdi** · #13 28.02.2007, 22:14

Zitat:

Zitat von chester

Nochmal zum Thema Mischbarkeit: Kann es beim teureren Premium-Öl (wahrscheinlich ist da nur der Farbstoff teurer) und dem Nicht-mischen-Hinweis nicht vielleicht nur ein blosser Marketing-Gag sein? So nach dem Motto: Füll ja unsere Marke wieder ein?

Unterschiede im Öl gibt's vielleicht - Marine-Premium-Öle sollen (???) höhere Wasser-Anteile aufnehmen können, bevor die Schmierung abreisst. Aber mischbar sollten sie doch trotzdem sein, oder?

Wer ist Ölbaron???

Reinhard

Reinhard,

ich glaub nicht, das Öl riecht auch völlig anders, irgendwie

.

moritzloe · #14 28.02.2007, 23:49

Das kann ich bestätigen.
Das normale Öl riecht ekelig säuerlich, das Quicksilver Premium Öl riecht anders. Auch die Konsistenz ist ganz verschieden, normales Öl ist eher dickflüssig, das Premiumzeug hat mehr die Konsistenz von TCW3, ebenso dessen Farbe.
Kann das bestätigen da ich schon vor genau dem Problem stand und beide Öltypen mein Eigen nenne...
Da das Öl welches aus meinem Merc rauskam eher wie das Yamalube war, habe ich auch Yamalube reingefüllt.

@ Harry: Wenn er aufhört, wirds leider unangenehm (man stelle sich nur vor, auf dem Rhein oder draussen in Kroatien zwischen zwei Inselchen...)

hausmeisterkrause · #15 01.03.2007, 00:15

Zitat:

Zitat von Ferdi

Reinhard,

ich glaub nicht, das Öl riecht auch völlig anders, irgendwie

.

Zitat:

Zitat von moritzloe

Das kann ich bestätigen.
Das normale Öl riecht ekelig säuerlich, das Quicksilver Premium Öl riecht anders.

So, den Geruchstest hätten wir damit durch... was kommt als nächstes?!

Einreiben?! Trinken?!

Abgesehen davon gebe ich Euch aber Recht: als "gelegentlich-auch-Selbstschrauber" halte ich die Öle auch für unterschiedlich, scheinen eine völlig unterschiedliche Viskosität zu haben... daher würde ich sie ebenfalls nicht mischen... ist ja auch nicht unbedingt der größte finanzielle Posten beim Bootssport