Benzinstabilisator

[Preirei]

Zitat von rg3226

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Tank ist leider noch fast voll und 60l in Reservekanister stehen auch noch bereit.
Ich werde wohl Benzinstabilisator eingeben müssen.
Bisher habe ich das Boot fast immer mit halb oder drittel vollen Tank überwintert.
Kann man dafür jede Marke nehmen oder wird für Boot etwas spezielles verwendet?
Es sind schon im Preis einige Unterschiede zu sehen.

ich bin mir ziemlich sicher, dass das Additiv von der chemischen Zusammensetzung überall ziemlich ähnlich aufgebaut ist, wird das Eine wohl so gut wie das Andere sein - "Markenware" vorausgesetzt.

Noch eins Reiner: Das Zeug alleine in den Tank zu schütten kann zuwenig sein, wichtig ist, dass das Gemisch auch wirklich bis ans Ende der Kraftstoffleitungen, also bis ins Kammerl des Einspritzventils gelangt. Vor allem dort kann zB ein bisschen Rost durch Wasser ziemlich viel Schaden anrichten.

[dodl]

Ich war ja etwas nachlässig weil ich eigentlich mit Winterbetrieb rechnete der aber nie stattfand.

Zum Rost durch Wasser an den Einspritzdüsen, da fehlen mir irgendwie der Sauerstoff und die nötige Menge Wasser. Lasse mich aber gern eines besseren belehren.

Zu meinem Motor morgen - ich würde ihm zwar frischen Sprit im Tank gönnen, aber den Tank jetzt nicht großartig reinigen. Und die paar Milliliter in der Leitung durchschicken. Ab dem Filter vor dem Motor ist ja nichts drin, die Filter drin und der VST sind auch leer.
Wie entsorge ich die 20l eigentlich? Bisher machte ich das am Griller eines Bekannten, aber der hat gerade keine Zeit. Einfach im Kanister am Mistplatz?

cu
martin

[schlauchifan]

ich würde den Rest des Sprits nach und nach mit in den Tank kippen bzw. gleich drinlassen.
Ich habe damals mit dem neuen 90er Suzuki jeweils 2 Winter ohne Stabilisator und vollem Tank überwintert.
Im Frühjahr einfach Motor gestartet und benutzt.
Hatte nie Probleme.


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[goeberl]

Zitat von dodl

Wie entsorge ich die 20l eigentlich? Bisher machte ich das am Griller eines Bekannten, aber der hat gerade keine Zeit. Einfach im Kanister am Mistplatz?

Im Auto

LG Martin

[dodl]

Ich musste leider zum Diesel greifen, aber witzig - beim Außenborder machen wir uns ins Hemd und ins mindestens genau so heikle Auto würden wir es reinkippen?

cu
martin

[Stormanimal]

Zitat von dodl

Ich musste leider zum Diesel greifen, aber witzig - beim Außenborder machen wir uns ins Hemd und ins mindestens genau so heikle Auto würden wir es reinkippen?

cu
martin

Na ja, wenn der Aussenborder ausfällt, ist der Seitenstreifen, wo man das Fzg relativ sicher abstellen kann, meistens ein Stück entfernt
Zudem sind die Wellen auf der Straße bei stehendem Fzg meistens nicht so dramtisch

[Ferdi]

Zitat von dodl

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Zum Rost durch Wasser an den Einspritzdüsen, da fehlen mir irgendwie der Sauerstoff und die nötige Menge Wasser. Lasse mich aber gern eines besseren belehren.
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cu
martin

Das Problem ist, wenn der Sprit im Motor und in den Injektoren in die Phasentrennung geht, da spaltet sich der Sprit in Stoffe auf, die das Metall angreifen.
Bei E-TECs, die ein Gehäuse haben beim Injektor, wo Sprit drin ist, ist/war das das Hauptproblem für kaputte Injektoren.
Bei normalen Injektoren weiß ich nicht, ob da wo Sprit drin bleibt, da sind wohl eher die Benzinpumpen gefährdet. Und wenn er dann Wassertröpfen aus dem zerstzten Sprit ansaugt, wird er auch nicht super laufen, wenn überhaupt.
Tut einem Vergaser auch nicht so gut, wenn sich der Sprit drin zersetzt.

[dodl]

Ja gut, die Filtergehäuse und VST hab ich schon entleert. Die Hochdruckpumpe und Injektoren sollten von daher safe sein.

Beim Vergasermotor war ich deutlich entspannter, das sind notfalls ein paar Handgriffe und fertig. Beim Einspritzer spüle ich morgen bei offener VST Ablassschraube mit frischem Benzin durch, dann müsste das System eigentlich komplett sauber sein denke ich.

cu
martin

[petzeler]

Zitat von goeberl

Im Auto

LG Martin

Also da habe ich vor Jahren eine gar nicht gute Erfahrung gemacht: Da hat sich was im Tank abgesetzt (Sprit aus dem Bootstank war aber klar) was letztlich in der Werkstatt weggeputzt werden musste.

Seiter bekommen nur mehr die Rasenmäher das Ende vom Saisonsprit.

[Ferdi]

Zitat von petzeler

Also da habe ich vor Jahren eine gar nicht gute Erfahrung gemacht: Da hat sich was im Tank abgesetzt (Sprit aus dem Bootstank war aber klar) was letztlich in der Werkstatt weggeputzt werden musste.

Seiter bekommen nur mehr die Rasenmäher das Ende vom Saisonsprit.

da musst aber viel mähen