Minimalismus - klein, leicht, billig - Kaufberatung

[Ferdi]

Auch wenn da 15 PS max. Motorisierung draufsteht, lass Dich nicht verleiten, da wirklich 15 PS dranzuhängen. 15 PS klingt nicht nach viel, an dem Boot grenzt es aber an schweren Leichtsinn, Selbstmord will ich nicht in den Mund nehmen.

[recycler]

Zitat von Ferdi

Auch wenn da 15 PS max. Motorisierung draufsteht, lass Dich nicht verleiten, da wirklich 15 PS dranzuhängen. 15 PS klingt nicht nach viel, an dem Boot grenzt es aber an schweren Leichtsinn, Selbstmord will ich nicht in den Mund nehmen.

Das war auch nicht meine Intention. Wollte es ja leicht und selbst die 15PS 2-Takter sind schwer (hatte schon Yamaha und Selva).

Den gut 10kg leichten 4PS-Motor wird die Kiste wohl aber sicher aushalten, ohne dass der Spiegel rausreißt

... Motor ist schon unterwegs, hab gerade meine DHL-Trackingdaten bekommen.

Getriebe- und Motoröl stehen in der Arbeit bereit zusammen mit dem Motorständer (Wasserbottich brauch ich nicht, ist ja luftgekühlt).

Schönes Wochenende

recycler

[Wilma]

Berichte mal bitte über den Motor wenn er da ist. Das Interessiert mich ob er CE Papiere dabei hat. Ich bin nämlich auf der Suche nach einem sehr leichten Motor für mein 1,90 Meter Dingi.

Bis jetzt habe ich einen 2 PS Russen Motor dran und der läuft mit 1:25 und kleckert immer den See voll.

[recycler]

Der Motor ist vorgestern angekommen, hab den gestern aufgebaut. Wichtig ist ausser dem Auffüllen mit Motoröl (10W30 lt Anleitung - hatte nur 10W40 aber für den kleinen Bauernmotor mach ich mir da keinen Kopf.) auch das Entfernen des Propellerdeckels (etwas aufwendig, weil in dieser Version die beiden Befüllstutzen für Getriebeöl nicht vorhanden sind) und das Befüllen mit Getriebeöl (hab 90er genommen). Das steht aber nicht in der Anleitung! Hab den Verkäufer darauf hingewiesen (weil sonst wohl 90% aller verkauften Motoren nur ganz kurz leben...).

Ein Blatt vom Propeller hat ganz leicht an einer Gehäuseschraube geschliffen. Der Prop ist aus Kunststoff, also 3 x mit der Feile drüber. Dann ist der Einstellring der Gasanzeige falsch herum montiert. Hab mir halt mit Nagellack eine neue Markierung gemacht.

Sonst ist der Kasten sofort angesprungen und läuft auch schön rund (ohne dass ich am Vergaser schrauben musste). Kraftübertragung erfolgt ab einer gewissen Drehzahl via Fliehkraftkupplung an den Propeller. Zum Rückwärtsfahren wird der Motor gedreht (hat keinen Rückwärtsgang).

Vergaser ist 'einstellbar', also nicht so ein 'Festdrehzahlvergaser wie bei manchen Rasenmähermotoren.

Papiere hat der Verkäufer auf Rückfrage nachgeliefert (Download). Hoffe es gibt bei der Zulassung mit Boot und Motor keinen Stress.

Sehr angenehm ist das Gewicht von unter 10 kg!

Wie sich das Ding fährt und wie lange der Motor hält werde ich wohl erst später beurteilen können.

Viele Grüße

recycler

[rg3226]

Sorry.....aber warum kauft man sich so ein Außenborder.
Des Geldes wegen ?

[Ferdi]

Zitat von rg3226

Sorry.....aber warum kauft man sich so ein Außenborder.
Des Geldes wegen ?

wahrscheinlich

250 euro, 4 ps, 120 db

[Emotion]

Das Ding ist eine Frechheit für alle anderen Bootsfahrern und Anlieger die man damit belästigt!

[recycler]

Immer mal ruhig Jungs und vielleicht erst etwas beurteilen, wenn man damit selber Erfahrungen gemacht hat!

So laut ist der kleine 4-Takter nicht, etwa wie ein 4-Takt-Rasenmäher (keine 2-Takt-Motorsense). Klar ist ein gekapselter, wassergekühlter leiser. Vielleicht sollte sich beim Thema Bootfahren allgemein der ein oder andere mal an die eigene Nase fassen und fragen wen er mit seinem Hobby möglicherweise belästigt (Schwimmer, Angler, Paddler, SUP-Fahrer, Surfer und Segler und natürlich alle Naturschützer usw.). Die Liste ist lang!

Zurück zum Thema.

Es wurde eingangs eine sehr leichte, preiswerte und mit kleinsten Packmaßen ausgestattete Lösung gesucht, um ein kleines Schlauchi im WoMo mitzunehmen, um damit im Urlaub 2x im Jahr etwas herumzuschippern (mit Bootfahren hat das nichts zu tun und wenn ich richtig Motorboot fahren möchte, würde ich eine Festrumpfvariante mit Innenborder immer vorziehen - hatte schon einige Varianten von Schlauchbooten und Festrumpf mit AB und IB).

Kaufgründe für den Motor:
- kleiner extrem leichter 4-Takter mit knapp 10 kg
- integrierter Tank
- nicht viel dran was verrecken kann (kein Impeller, kein Getriebe...)
- sehr günstig
- hab in der Leistungsklasse mit o.g. Kriterien nichts vergleichbares gefunden.

Ich kenne übrigens keinen langjährigen Motorbootfahrer (mich eingeschlossen), der noch nie Probleme mit seinem Antriebsaggregat hatte, egal welcher Bauart und Form.

Wenn das Ding auf dem Wasser verreckt, dann ruder ich halt die paar Meter zum Ufer zurück. Auf große Fahrt geh ich mit einem 3m Schlauchi eh nicht, egal mit welcher Motorisierung.

So und nun holt die Keulen raus Jungs!

Tolerante Grüße

reycler

[Ferdi]

Zitat von recycler

Immer mal ruhig Jungs und vielleicht erst etwas beurteilen, wenn man damit selber Erfahrungen gemacht hat!

So laut ist der kleine 4-Takter nicht, etwa wie ein 4-Takt-Rasenmäher (keine 2-Takt-Motorsense). Klar ist ein gekapselter, wassergekühlter leiser. Vielleicht sollte sich beim Thema Bootfahren allgemein der ein oder andere mal an die eigene Nase fassen und fragen wen er mit seinem Hobby möglicherweise belästigt (Schwimmer, Angler, Paddler, SUP-Fahrer, Surfer und Segler und natürlich alle Naturschützer usw.). Die Liste ist lang!

Zurück zum Thema.

Es wurde eingangs eine sehr leichte, preiswerte und mit kleinsten Packmaßen ausgestattete Lösung gesucht, um ein kleines Schlauchi im WoMo mitzunehmen, um damit im Urlaub 2x im Jahr etwas herumzuschippern (mit Bootfahren hat das nichts zu tun und wenn ich richtig Motorboot fahren möchte, würde ich eine Festrumpfvariante mit Innenborder immer vorziehen - hatte schon einige Varianten von Schlauchbooten und Festrumpf mit AB und IB).

Kaufgründe für den Motor:
- kleiner extrem leichter 4-Takter mit knapp 10 kg
- integrierter Tank
- nicht viel dran was verrecken kann (kein Impeller, kein Getriebe...)
- sehr günstig
- hab in der Leistungsklasse mit o.g. Kriterien nichts vergleichbares gefunden.

Ich kenne übrigens keinen langjährigen Motorbootfahrer (mich eingeschlossen), der noch nie Probleme mit seinem Antriebsaggregat hatte, egal welcher Bauart und Form.

Wenn das Ding auf dem Wasser verreckt, dann ruder ich halt die paar Meter zum Ufer zurück. Auf große Fahrt geh ich mit einem 3m Schlauchi eh nicht, egal mit welcher Motorisierung.

So und nun holt die Keulen raus Jungs!

Tolerante Grüße

reycler

Man muss die Leute ja nicht über Gebühr strapazieren.
Natürlich haben MoBo-Fahrer viele "Feinde", aber man muss diese ja nicht noch mit Muß noch heranzüchten bzw. erzeugen.

Für mich ist so ein kleiner 2,5 PS Suzuki (so einen hab ich als Johnson als Notmotor am Heckspiegel) oder ein 2 PS Honda von der Geräuschkulisse schon mehr als grenzwertig. Der macht bei 6 km/h mehr Lärm als mein 200HO bei 90 km/h und wird nur im Notfall gestartet.

Du aber willst mit dem Lärmer herumschippern.
Das ist für mich das Gleiche wie die Mopedbuben mit den offenen Auspuffen. Einfach nciht notwendig. Man muss ja nicht alles aus China kaufen und betreiben, nur weils spottbillig ist.
Meine bescheidene Meinung .