Festrumpfschlauchboot wozu???

[JimRakete]

Und ausserdem ist das hier ein Schlauchbootforum und nicht das Gayliner Forum (;-)))

[eccolor]

Kein Segler hier der alle Theorien wieder über den Haufen wirft?

Soll doch jeder fahren was er möchte.
Jeder hat halt andere Ansprüche,Bedürfnisse und Vorlieben.
Rechtfertigen muss man sich dafür nicht.
Ansonsten bekommt man noch irgendwas Verordnet
Und damit wird ganz sicher niemand Glücklich.
Jeder wird sich schon was dabei denken.

Mfg Tobias

[brando]

Zitat von Kreuzfahrer

Wenn ich sehe was manche RIBs kosten, bin ich der Meinung für wenige Euronen mehr ein
"richtiges Boot" zu kaufen.

Für mich wäre ein richtiges Boot so etwas wie ein Bayliner oder ähnliches mit Schlupfkabine etc.

Warum also ein RIB.

Die Vorteile der Ribs wurden ja hier ausführlich genannt. Fragen, wie du sie hier stellst, habe ich auch schon öfter bekommen und ich glaube, dass das nicht nur mit den Vorzügen der Ribs zu beantworten ist, sondern dass Rib-Fahrer eine andere Type als Festbootfahrer sind. Wenn wir auf dem Rhein sind, sehen wir kaum Festboote. Diese Eigner liegen meist in der vom Heimathafen 3 km entfernten Grillbucht und die Ribs machen Touren, 100 km und mehr am Tag sind bei uns keine Seltenheit. Festbootfahrer sind wohl eher Fans von schwimmenden Wohnwagen und Ribfahrer haben einfach Spass am Fahrgefühl und empfinden eine Welle als Spassfaktor und nicht als störendes Etwas, was die Tassen aus dem Schrank poltern lässt.

Ob du für diesen Fahrspass und den fehlenden Wohnkomfort bereit bist, auch noch mehr Geld auf den Tisch zu legen, musst du selbst entscheiden.

[Viertakter]

Jetzt hängt Euch doch nicht so an den zwei Worten auf... Sie waren ja wohl auch nicht ohne Grund in Anführungszeichen gesetzt. Wir sind früher auch mit einem "richtigen Boot" zwischen Grado um dem damaligen Jugoslawien hin und her gefahren - dafür brauchts kein Rib. :-) ich würde da nicht so viel hinein interpretieren.

[Morbusdario]

Zitat von Viertakter

Jetzt hängt Euch doch nicht so an den zwei Worten auf... Sie waren ja wohl auch nicht ohne Grund in Anführungszeichen gesetzt. Wir sind früher auch mit einem "richtigen Boot" zwischen Grado um dem damaligen Jugoslawien hin und her gefahren - dafür brauchts kein Rib. :-) ich würde da nicht so viel hinein interpretieren.

Ich persönlich weiß eh, dass ich ein richtiges Boot habe und kränke mich auch nicht wenn jemand es als nur Schlauchboot abtut bzw. es nicht als richtiges Boot anerkennt.
In einem Schlauchbootforum kommt es halt schon ein bissl Provokant rüber wenn man seine Frage so stellt, Anführungszeichen hin oder her...

[ad-mh]

Moin,

wir sind Camper, d.h. der Haken ist besetzt.
Es gibt da noch eine Zwischenlösung, allerdings nur gebraucht.

Bei uns war ein zerlegbares Wiking erste Wahl dank Holzkiel und V-förmigen Bodenplatten, Stahlprofilen als Verstärkung ("Spiderrahmen") sowie über dem "V" noch ein glatter Holzboden. Die Fahreigenschaften eines RIB mit tiefer Kielung erreicht ein solches Zerlegbares natürlich nicht. Die Rauwassereigenschaften sind allerdings deutlich besser als bei einem Boot mit aufblasbaren Kielschlauch.
Auch im Vergleich zu einem C4 sind die Fahreigenschaften m.E. nochmals besser.

Nachteil:
(-) Gewicht
(-) Platzbedarf im Zugfahrzeug

Es sollte ein Zugfahrzeug mit ordentlich Zuladung und Platz vorhanden sein. Die zusätzlichen Bodenplatten verteilen sich auf drei Taschen (plus Bootshaut), nicht nur auf eine (plus Bootshaut). Unser Boot wiegt lt. Liste 111kg. Real sind es mit begehbarem Bug, Spiderrahmen und allerlei Extras satte 130kg (ohne Motor, Tanks, Anker,...).

Da muss man im Zugfahrzeug die Heckbank ausbauen um laden zu können.
Vor Ort und in NL wird daher getrailert.

Ich will niemanden überzeugen sondern die meiner Meinung nach optimale Lösung für Zerlegbare nennen, wenn es auf die Zuladung nicht ankommt. Das muss auch erst einmal passen.

[Viertakter]

Einem Bootfahrer, der das Hobby oder die Leidenschaft bislang eventuell nur in Festrumpfbooten kennengelernt hat (und dieser Bootstyp meiner Meinung nach in der breiten Masse auch als das "normale Boot" wahrgenommen wird) mache ich keinen Vorwurf, wenn er das so ausdrückt. Man muss ja nicht gleich unterstellen, dass das bösartig oder abwertend gemeint war.

Immerhin hilft dieser Beitrag, viele Unterschiede zwischen den genannten Bootstypen genannt zu bekommen.

Darüber hinaus nehmen viele Leute die Tatsache der Zerlegbarkeit natürlich als einen der großen Vorteile eines Schlauchboots wahr und der fällt beim Rib natürlich weg. Dass es Schlauchboote mit festem Rumpf überhaupt gibt und was das für Vorteile mit sich bringt, weiß auch nicht jeder. Nach dem Beitrag wohl schon, wenn auch mit leichtem Übergewicht aus der RIb Perspektive.

[ad-mh]

Zitat von Viertakter

Immerhin hilft dieser Beitrag, viele Unterschiede zwischen den genannten Bootstypen genannt zu bekommen.

Zustimmung.

Dass es bei "Schlauchbooten" derartig viele unterschiedliche Konstruktionsansätze gibt, war mir am Anfang auch nicht bewusst.
Insgesamt gehen die Vorzüge bei den Eigenschaften auch noch in einander über (flach gekieltes RIB im Vergleich zum tiefgekielten, zerlegbaren Wiking).

[Ferdi]

Zitat von Viertakter

Einem Bootfahrer, der das Hobby oder die Leidenschaft bislang eventuell nur in Festrumpfbooten kennengelernt hat (und dieser Bootstyp meiner Meinung nach in der breiten Masse auch als das "normale Boot" wahrgenommen wird) mache ich keinen Vorwurf, wenn er das so ausdrückt. Man muss ja nicht gleich unterstellen, dass das bösartig oder abwertend gemeint war.

Immerhin hilft dieser Beitrag, viele Unterschiede zwischen den genannten Bootstypen genannt zu bekommen.

Darüber hinaus nehmen viele Leute die Tatsache der Zerlegbarkeit natürlich als einen der großen Vorteile eines Schlauchboots wahr und der fällt beim Rib natürlich weg. Dass es Schlauchboote mit festem Rumpf überhaupt gibt und was das für Vorteile mit sich bringt, weiß auch nicht jeder. Nach dem Beitrag wohl schon, wenn auch mit leichtem Übergewicht aus der RIb Perspektive.

wobei man dazusagen sollte, dass das in den 10 Jahren des Bestandes des Forums, wohl bereits der 50. oder 100. Thread mit dem Thema ist
Das ist eines der best durchgekauten Themen überhaupt .
Und immer mit dem selben Ergebnis - jeder sieht in seinem Boot was anderes und darf sich kaufen was er will .

[ad-mh]

Dann machst Du jetzt zu?

[wehe.berwitz]

Hallo,
ich habe ja lange Zeit nur mitgelesen. Sam hat sicher auch ein paar gute Antworten erhalten. Und das Thema war doch recht interessant. Ich frage mich nur ob in anderen Foren auch so überheblich mit gutgemeinten Fragen umgegangen wird. Es freut mich immer festzustellen, dass es immer noch Leute (heut sagt man ja User) gibt, die auch nach Meinung der " selbsternannten Profis" zum hundertsten Mal die gleiche Frage gelassen beantworten. An alle diese Leute: Danke und weiter so. Sonst laufen die neuen gleich wieder weg.
Gruß Werner

[Dottore Lupo]

Also ein tiefes Vau...beim Gleiten sind der Becher und das Rib eh fast gleich aus dem Wasser.....also wann ist das RIB
derart überlegen dass sich ein Gayliner schämen muß.

cu Lupo alias Wolfgang......ich kaufe mir jetzt so einen 8m Plattboden Fischerkahn.....da ist die Liegefläche am größten....und bei kleinen Wellen liegst du vor Anker ganz am Wasser unten und wirst nicht seekrank

[Ferdi]

Zitat von wehe.berwitz

Hallo,
ich habe ja lange Zeit nur mitgelesen. Sam hat sicher auch ein paar gute Antworten erhalten. Und das Thema war doch recht interessant. Ich frage mich nur ob in anderen Foren auch so überheblich mit gutgemeinten Fragen umgegangen wird. Es freut mich immer festzustellen, dass es immer noch Leute (heut sagt man ja User) gibt, die auch nach Meinung der " selbsternannten Profis" zum hundertsten Mal die gleiche Frage gelassen beantworten. An alle diese Leute: Danke und weiter so. Sonst laufen die neuen gleich wieder weg.
Gruß Werner

Werner,

je nach Forum kriegst Du andere Antworten.
Schliesslich ist jeder von dem überzeugt, was er selber fährt, sonst würd er's wohl nicht kaufen und fahren.
Im Booteforum wären wohl andere Antworten gekommen .


Aber, warum hast Du Dich so lang aufs Lesen beschränkt und nix geschrieben ?
Sich darüber aufzuregen welche Antworten kommen, selber aber nix dazu beizutragen, ist nicht sehr hilfreich und davon lebt ein Forum leider nicht.



PS: ich würd auch gern wissen, wen Du genau unter "selbsternannte Profis" meinst, ich kenn nämlich niemanden hier, mich eingeschlossen, der sich selbst Profi nennen würde.
Und andere Leute/User, die man nicht kennt, als "selbsternannte Profis" zu bezeichnen, ist einfach nur schlechter Stil, nur weil Dir deren Antworten anscheinend nicht passen.

[Morbusdario]

Zitat von Viertakter

Einem Bootfahrer, der das Hobby oder die Leidenschaft bislang eventuell nur in Festrumpfbooten kennengelernt hat (und dieser Bootstyp meiner Meinung nach in der breiten Masse auch als das "normale Boot" wahrgenommen wird) mache ich keinen Vorwurf, wenn er das so ausdrückt. Man muss ja nicht gleich unterstellen, dass das bösartig oder abwertend gemeint war.

Immerhin hilft dieser Beitrag, viele Unterschiede zwischen den genannten Bootstypen genannt zu bekommen.

Darüber hinaus nehmen viele Leute die Tatsache der Zerlegbarkeit natürlich als einen der großen Vorteile eines Schlauchboots wahr und der fällt beim Rib natürlich weg. Dass es Schlauchboote mit festem Rumpf überhaupt gibt und was das für Vorteile mit sich bringt, weiß auch nicht jeder. Nach dem Beitrag wohl schon, wenn auch mit leichtem Übergewicht aus der RIb Perspektive.

Das trifft ja auf den TS scheinbar nicht zu, lies mal sein eröffnungspost. Er hat ja ein zerlegbares Schlauchboot...also kennt er diese Seite seines Hobbys...

[Octopus]

Na laut Benutzerprofilen der User gibt es hier mehr als genug ''Schlauchbootprofis''.

Ansonsten denke ich hat ecolor es genau auf den Punkt gebracht.

Jeder muß für sich selbst und seinen Ansprüchen ebend das ''richtige Boot'' finden.