RIB Sonderbauten mit Außenbordern als "Mittelmotor"

[desmo]

Das Ben Ainsle Racing Team lässt gerade ein spannendes Projekt vom Stapel:

Am City College Southhampton werden für das englische America Cup Team "BAR" 2 RIBs als Spezialkonstruktion gefertigt, wo der Außenborder Mittschiffs eingebaut wird.

Diese Konstruktion ist insofern spannend, dass der Motor nirgendwo anstoßen kann, es sei denn das Wasser ist weg ;-)

Es handelt sich um spezielle Docking RIBs mit denen die neue Generation der AC Racer bei den An- und Ablegemanövern rangiert werden, da diese keinen eigenen Motor besitzen. Die Boote werden an der Uni im Marine Kompetenzzentrum entwickelt:

http://ben-ainslie-racing.americascu...ie-Racing.html

Hier noch der Link zum gleichen Beitrag der Universität:
http://www.southampton-city.ac.uk/Ho...ew.asp?nid=493

[dori]

Peter,

die werden schon wissen was sie tun. Ist halt ein neuer Aspekt des Schlauchbootbaus. Für uns als Urlaubs-, Sonnenlieger- und Spassfahrer wird's wohl nix sein, da die Raumaufteilung dann nicht so optimal ist.
Aber für den geplanten Zweck wird's vielleicht das perfekte Fahrzeug werden.

Wie manövrier ich dann, ist der Motor starr verbaut und dann am Heck noch ein Steuer?

[goeberl]

also wenn das fahrverhalten passt, ist es ein interessantes konzept.
das hochtrimmen, wenn man mal an den strand fährt, ist sicherlich ein problem. genauso beim trailern.
die raumaufteilung ist dagegen ein sehr subjektives problem. wenn ich mir zb ribs mir so einem stehsitz anschau, dann könnte man da drunter schon fast einen motor unterbringen und würde hinten viel platz gewinnen. könnte mir das durchaus vorstellen.

lg martin

[rubberduck66]

Hi,

steht im verlinkten Artikel der Uni:
"powered by a centrally positioned outboard that can be rotated through 360 degrees to push the boat in any direction. "

Also im Prinzip wie ein IPS, nur daß statt dem Zug-Propeller (beim IPS) hier natürlich nach wie vor der Außenborder-übliche Schub-Propeller benutzt wird - wär zwar theorethisch möglich auf ein rechtsdrehendes Getriebe einen linksdrehenden Propeller draufzuschrauben und dann mit um 180 Grad gedrehtem AB vorwärts zu fahren, praktisch würde das aber wohl an der Abgasführung und dem dann strömungstechnisch nicht mehr optimalen Unterwasserteil scheitern

[trolldich]

Zitat von dori

...
die werden schon wissen was sie tun. ...

Das bleibt zu hoffen!

[seelöwe]

Den Motor kann man aber nicht mehr hochkippen ???
Oder haben die eine andere Lösung gefunden

[Wolfgang]

Könnte mir vorstellen, dass der Motor in einem "Schacht" auf einer Art Lafette geführt wird und durch einen Bügel gelenkt wird. Ein Druck auf den Bügel ändert dann den Reibungswiderstand des Motors auf der Lafette.
Und für Wartugsarbeiten könnte man ihn nach oben aus der Führung ziehen

Und dieser Schacht wäre dann irgedwie genau über dem Schwerpunkt.

Hoffe man kann die Konstruktion mal irgendwie verfolgen. Ist schon sehr interessant

[desmo]

Wolfgang hat Recht! Wenn man sich das CAD-Rendering auf der BAR Seite mal am Bildschirm vergrößert, kann man in der Spiegelung im Bild gut sehen, dass im Boden ein zylindrisches Loch einlaminiert ist, von oben sitzt ein Kranz drauf, der an den Rand einer Panzerluke erinnert, an diesem Ring wird der Motor mit Sicherheit geführt, gelenkt wird dann mit einem Griffbügel HINTER dem Motor wie bei einem Rasenmäher

[seemann]

Mal was anderes.
Wenn man den Sitz auf den Motor baut, dann hat man immer einen warmen Po.
Bei den Vibrationen auf dem Sitz wollen vielleicht auch die Frauen wieder häufiger mitfahren.
Mal im ernst, strömungstechnisch ist ein Loch in der Mitte eines Gleiter Rumpfes eine glatte sechs.
Der Schwerpunkt wandert nach vorne, sodass der Steuerstand vorne schlecht wäre und wenn ich ihn nach hinten nehme,
dann brüllt mir die ganze Zeit der AB ins Gesicht.
Aber als Begleitfahrzeug von langsamen Segelbooten, okay.

[Ferdi]

Zitat von seemann

Mal was anderes.
Wenn man den Sitz auf den Motor baut, dann hat man immer einen warmen Po.
Bei den Vibrationen auf dem Sitz wollen vielleicht auch die Frauen wieder häufiger mitfahren.
Mal im ernst, strömungstechnisch ist ein Loch in der Mitte eines Gleiter Rumpfes eine glatte sechs.
Der Schwerpunkt wandert nach vorne, sodass der Steuerstand vorne schlecht wäre und wenn ich ihn nach hinten nehme,
dann brüllt mir die ganze Zeit der AB ins Gesicht.
Aber als Begleitfahrzeug von langsamen Segelbooten, okay.

naja, langsam sind die America Cup Boote aber nicht wirklich

[seemann]

Deshalb hab ich ja auch extra langsam geschrieben, denn für Begleitfahrten von Booten aus ihrem Mutterhaus ist die Eignung schon stark eingeschränkt. ( Bis über 40 kn )
Ich wollte halt nicht nur negatives schreiben.
Jugend forscht und das ist gut so.