Welcher Motor für Suzumar RIB 310

[AG31]

Moin,

ich habemir letzten Herbst mein erste Boot zugelegt. Zuerst war ich auf ein Schlauboot fixiert, da ich aber nichts für den Kofferraum brauche, bin ich dann bei den RIBs hängen geblieben. Nach einigen suchen und vergleichen (Der Schritt von "Haben-Wollen" bis zu "Das kauf ich mir" hat über ein Jahr gedauert ) viel meine Entscheidung dann auf ein Angebot wo ich spontan zugesagt habe:

Suzumar 310 RIB + 4PS Yamaha 2 Takter inkl Zubehör

Im Weihnachtsurlaub bin ich dann zum ersten mal mit dem Boot, nachdem ich es in seine neue Heimat Namens Calabrien gebracht habe, auf Wasser zu kommen. (Hach, ich könnte jetzt ja noch mehr dazu schreiben, aber das würde alles zu weit vom Thema abkommen)

Also:
Grob gesehen ist der 4PS 2Takter ausreichend wenn ich allein zum Angeln (Hauptainsatzbereich) unterwegs bin. Schleppen knapp über Standgas und der Motor hat genügend Leistung um ins Gleiten zu kommen....Wenn ich mit Pinnenverlängerung auf der Sitzbank Platz nehme. Aber eben nur genügend zum gleiten, irgendwie fehlt mir da was. Auf der "Jungfernfahrt" waren wir zu zweit unterwegs und dafür reicht mir die Motorleistung nicht mehr aus.

Jetzt habe ich eigentlich ins Auge gefasst mir einen Motor mit 10-15 zu kaufen und bin bei meinen Recherchen auf ein paar günstige Angebote für Motoren mit 8 PS gestossen. Die Preisunterschiede dabei sind ja verlockend, 8Ps sind ja auch das Doppelte von 4PS, aber wie sehr macht sich diese Leistungssteigerung bemerkbar?

Im grossen und ganzen liebäugel ich ja mit einem (wahrscheinlich) sparsameren 4-Takter, aber das niedere Gewicht, die einfachere Technik und nicht zuletzt die günstigeren Gebrauchtpreise (mein Eindruck bei der bisherigen Suche) sprechen für den 2-Takter...


Ein paar Worte zu mir (falls es jemanden interessiert):
Mittlerweile die 40 Jahre geknackt, Wohnhaft in Karlsruhe, Im Land zwischen den Meeren aufgewachsen und früher eine Wasserratte (Schwimmen, Surfen, Wasser/Jetski), beruflich in der Automatisierung (Industriesteuerungen) tätig, Ex-Computerjunkie jetzt leidenschaftlicher Motorradfahrer&Schrauber.
Wenn ich es schaffe, dann werde ich wohl dieses Jahr den Sportbootführerschein machen und dann evt auf etwas grösseres oder festes umsteigen, doch dazu muss ich noch abwägen in wiefern sich das für mich rechnet.

Grüsse
Matthias

[Grauer Bär]

"Rechnen" (über den Benzinverbrauch) tut sich ein 4 Takter in dieser PS Klasse bestimmt nicht.
Ein Zweitakter ist pflegeleicht, wiegt weniger, ist bissiger... stinkt ein wenig mehr und qualmt etwas ...
Erzähle uns ruhig mehr aus Deiner Heimat !

[AG31]

Moin Grauer Bär,

die Unterschiede zwischen 2- und 4-Tackter sind mir geläufig. Ich hatte mit 16 fast immer die schnellste 80er und bin bis zu ca neinen 30 Lebensjahr weiter 2 Takter gefahren, in meiner Garage wartet einen Vespa auf den Rückbau des Tunings und ihre Wiederbelebung. Aber irgendwie fahr ich lieber den Motorrädern als an der Vespa zu schrauben...
Ich frage mich aber immer wie sehr sich die Spritzigkeit eines 2Tackters auf dem Wasser bemerkbar macht, da dort ja doch "etwas" mehr Schlupf in Antrieb ist als auf der Strasse

Mein Heimat? Du meinst die neue Heimat vom RIB:
Wie gesagt, Calabrien mit Blick auf Sizilien über das Tyrrhenische Meer hinweg. Ich selber bin immer nur dort, wenn ich mir mal 1 Woche oder länger frei nehmen kann und dann auf Wasser gucken und kein Boot haben.... Das habe ich mir lange genug angetan. Zum Surfen oder Kiten ist dort unten leider nicht häufig der nötige Wind und wenn, dann oft nur für kurze Zeit.

[sergio39]

Hallo Matthias und herzlich willkommen hier im Forum.
Schöne Vorstellung, wie ich sehe, wohnst du in Karlsruhe. Wenn du auf den Rhein dort willst, rate ich dir auf die maximale Motorisierung, die du noch darfst und du noch transportieren kannst , die Strömung im Rhein ist nicht ohne und der Verkehr dort ebenso.
Lass von dir höhren und lesen, bin schon gespannt...

[AG31]

Moin Sergio,
wir driften zwar etwas von Thema ab, aber trotzdem danke für deinen Hinweis. Als ich mal, grob gesehen Höhe Baden Baden, am Rhein Rast gemacht habe, sah es dort sehr beschaulich aus. Als ich mir aber den Rhein unter der B10 angesehen habe, da sah es ganz anders aus...
Auch mit einer der Gründe warum ich den SBF ins Auge gefasst habe, muss ich halt Binnen und See machen.

[sergio39]

Zurück zum Thema:

Wenn du auch den Bodensee als Revier für dich in Betracht ziehst, bleibt dir ohnehin nur ein etec oder ein 4-Takter übrig. Mit einem noch akzeptablen Gewicht und ordentlicher Performance würde ich dir so etwas wie den Tohatsu MFS9.8 empfehlen... (oder einer seiner "Nachbauten" )

Zu den Scheinen: Ich habe damals zuerst den SBF See gemacht, dann das Bodenseepatent dazu (nur Theorieprüfung), dann hab ich den SBF Binnen auf Anfrage ohne Weiteres dazu bekommen

[Onkel Bley]

Moin,

bei Zweitakt würde ich die maximal zulässige Motorisierung nehmen. Hat den Vorteil, dass du auch mit mehreren Personen noch ins Gleiten kommst und du bei zügiger Geschwindigkeit in einem niedrigen Drehzahlbereich fährst und den Motor nicht aufdrehen musst. Habe mit Yamaha gute Erfahrungen gemacht, sind aber halt meist auch teurer als die anderen...

Außerdem kannst du einen 15 PS Zweitakter noch recht leicht alleine montieren... bei einem Viertakter ist das schon schwieriger...

Gruß,

Patrick

[fossil]

Die Johnson und die Mercury gibt es jeweils als 10er (9.9 als Unterschied zum 9.8, welcher bei vielen einen geringeren Hubraum hat). Die 10er haben denselben Hubraum wie die 15er, das ergibt gute Beschleunigung bei etwas geringerer Höchstgeschwindigkeit. Die Motoren beider Firmen sind sehr leicht und extrem langlebig. Beide waren sehr lange im Programm. Speziell der Johnson hat auch für ältere Motoren eine einwandfreie Ersatzteilversorgung. Jetzt, wo alle 15er haben wollen, dürften die 10er deutlich günstiger als diese sein.

Ansonsten bei den Zweitaktern eben Tohatsu und Yamaha.

[AG31]

Hallo,
erst mal danke für die Antworten und Anregungen.

@ sergio39:
Der Bodensee reizt mich bisher nicht... Momentan sieht es eh so aus als wenn das Boot in Italien bleibt, denn so habe ich dort eines, wenn ich mal wieder einen spontanen Trip mit dem Flieger mache.

@Onkel Bley
So ähnlich waren auch meine Gedanken, denn ich habe immer gern ein paar Reserve-PS. Auf dem Wasser geht mir da z.B. durch den Kopf, dass es von der Stelle wo ich slippe bis zu einer Sandbank die ich beangeln möchte, ca 12km an der Küste entlang sind. Da finde ich es beruhigend, wenn das auch mal etwas schneller geht.
Ich bin gerade dabei mir eine Liste mit den Gewichten und Leistungen verschiedener Motoren zusammen zu stellen. Oder gibt es so etwas irgendwo?
15PS 4Tackter wäre mir definitiv zu schwer...

@fossil
Wenn die Johnson und die Mercury 10PS den selben Hubraum wie die 9.9PS haben, dann ist sicher auch das Gewicht identisch. Ich vermute mal, dass es sich dann um gedrosselte 15er handelt. Ich schau mich mal auf deren Website um.


Mein jetziger 2Takt-4PS-Quirl ist ja auch nen olles Ding von Yamaha. Aber ich muss sagen, dass ich erstaunt war wie schnell ich es raus hatte wann mit, wann ohne und wann nur mit halben Chocke das Anreissen klappt. Da macht sich evt auch die Pflege des Vorbesitzers bemerkbar. Wenn mich das ganze Fett was aus "Steuerschaft" (heisst die Verbindung zwischen dem Halter am Spiegel und dem Motorschaft so?) rausgeqollen ist etwas nervte. Aber da scheint eh ein grösserer Verschleiss vorzuliegen.


So, gerade mal fix zum SBF binnen angemeldet. Der SBF See folgt dann nach bestandener Prüfung (Beides zusammen wird mir neben der Arbeit zu stressig)

[Grauer Bär]

Stop... Falsche Reihenfolge !
So machst du 2x praktische Prüfung !

...erst SBF See dann binnen !
Dann sparst du die praktische Prüfung bei binnen !

[AG31]

Zitat von Grauer Bär

Stop... Falsche Reihenfolge !
So machst du 2x praktische Prüfung !

...erst SBF See dann binnen !
Dann sparst du die praktische Prüfung bei binnen !

ok, dann schweifen wir wieder etwas ab:
Ich habe mit der Schule telefoniert und am Telefon sagte man mir, das es der einfachere Weg wäre erst Binnen und dann See zu machen.
Wenn ich den SBF See dann mache, bekomme ich es zum selben Preis wie beim Kombi-Angebot.

[Grauer Bär]

Ok....
der Preis ist das eine, der "Aufwand" und die zweimaligen Prüfungskosten sind die andere Seite.
Hoffen wir das Beste für Dich, hoffen wir auf eine "seriöse" Fahrschule...