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Festrumpfschlauchboote Rib´s Alles zu Schlauchbooten mit GFK oder festem Rumpf

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  #31  
Alt 22.04.2013, 22:17
wikingholli wikingholli ist offline
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Alles gut Andy.....war doch nichts zum schlecht machen.
Bin jetzt ja auch schlauer. Das mit den Instrumenten ab 2008 wusste ich nicht.
Ist halt ne alte Karre
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Holger

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  #32  
Alt 22.04.2013, 22:39
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Zitat:
Zitat von wikingholli Beitrag anzeigen
Alles gut Andy.....war doch nichts zum schlecht machen.
Bin jetzt ja auch schlauer. Das mit den Instrumenten ab 2008 wusste ich nicht.
Ist halt ne alte Karre
NMEA2000 Motorinterface + günstiger NMEA2000 fähiger Plotter ist die Lösung. Plan ich bei meinem auch nach der Saison, da kannst nämlich alle Daten auf einem Schirm anzeigen.
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  #33  
Alt 22.04.2013, 23:02
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Zitat:
Zitat von Ferdi Beitrag anzeigen
NMEA2000 Motorinterface + günstiger NMEA2000 fähiger Plotter ist die Lösung. Plan ich bei meinem auch nach der Saison, da kannst nämlich alle Daten auf einem Schirm anzeigen.
Ist ja toll....aber ich will doch nur Boot fahren
Jetzt mal ernsthaft.
Welche Kosten kämen da so zusammen???
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  #34  
Alt 22.04.2013, 23:33
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Zitat:
Zitat von wikingholli Beitrag anzeigen
Ist ja toll....aber ich will doch nur Boot fahren
Jetzt mal ernsthaft.
Welche Kosten kämen da so zusammen???
einer der der günstigsten NMEA2000-fähigen Plotter mit relativ großem Display ist der Lowrance Elite 7m
.

das E-TEC Interface kostet nochmal eineb guten Hunderter.


Ich weiß nicht, ob der obige Plotter das NMEA2000 powered, mein Lowrance 7200C am Zar53 hat das gemacht, weil der mit seiner externen GPS-Antenne schon über NMEA2000 kommuniziert hat und daher das NMEA2000 Netz schon vorhanden war und nur noch erweitert werden musste.

Wenn der Elite 7m das NMEA200 Netzwerk nicht powered, dann brauchst auch noch entweder das Starterkit oder das Teil davon, das den Strom ans Netz liefert, das Ding oben in der Mitte mit dem Sicherungblock.
Beim Kit wären halt gleich auch Kabeln, Endstücke und Anschlußstücke dabei.

Und einen gscheiten Plotter hätte man auch gleich, mit Motordaten entweder als Overlay oder als eigene Seite.

Wie man sieht, die Art der Anzeige der verschiedenen Daten ist frei wählbar, digital, als Balken, als Rundinstrument klein/groß, grüne/rote/gelbe Bereiche frei wähl- und einstellbar, als Overlay über die Karte drübergelegt oder als eigene Seite. Als Overlay eignen sich halt die Digitalanzeigen besser, auf einer eigenen Page kann man sich dann austoben .
die linken 3 Bilder sind Fotos, wie unschwer zu erkennen, die rechten 3 sind Screenshots, die man am Plotter machen kann, die auf die SD-Karte als jpg-Dateien gespeichert werden. Geil, oder ?
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  #35  
Alt 23.04.2013, 23:10
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Hmmmmmm.........
Sind mit eventuellem bißchen Kleinzeug unter 700Euro.
Interessantes Spielzeug, das das Bötchen noch ein wenig technisiert.
Ist nicht uninteressant und der Installationsaufwand scheint sich in
Grenzen zu halten.......und einen Plotter hab ich noch nicht.
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  #36  
Alt 24.04.2013, 21:16
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Zitat:
Zitat von wikingholli Beitrag anzeigen
H
Interessantes Spielzeug, das das Bötchen noch ein wenig technisiert.
.
Ja, ein sehr schönes Spielzeug aber ich möchte es nicht mehr missen. Ich hatte die Anschaffung eines Plotters auch zunächst auf "Später mal" verschieben wollen, aber ohne gescheite Restbenzinanzeige hast du ganz schnell ein Problem. Die herkömmlichen Tankinstrumente kannst du vergessen - das sind nicht mal Schätzeisen.
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Jörg und Sandra
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Schlauchlegende:Paddel-Schlauchi 3m Metzeler Juca 5PS Yammi, Zodiac Cadet 340 15PS Evinrude,Quicksliver-Rib 450 Mercury 60PS 2T
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Alt 24.04.2013, 21:55
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Fürs Restbenzin kommt noch ein EP85 dazu
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Alt 25.04.2013, 10:36
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Alt 25.04.2013, 21:53
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guckst du hier...

http://www.directshop24.de/installat...toren/a-12084/

sehr feine Sache ! Bei mir stimmt das zu 100 %.
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  #40  
Alt 09.05.2013, 17:55
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Standard Bremsberechnung

Wollte nicht noch einen anderen Thread aufmachen.....ansonsten verschieben->>>>>>
Nachdem ich ja Probleme mit der Beschaffung der Bremsberechnung für meinen aus IT importierten Simacar Trailer hatte, mal was Neues.
Hatte sowohl Simacar, als auch den Hersteller der Auflaufeinrichtung von meinem privaten Email Account angemailt. Trotz mehrerer Mails in beide Richtungen, erhielt ich über Wochen keine Rückantwort.
Erst mit der gewerblichen Email Adresse eines Autohauses mit der entsprechenden geschäftlichen Signatur erhielt ich seitens Simacar eine Antwort mit der Abfrage weiterer Daten........und das innerhalb nur einer Stunde.
Hatte die Bremsberechnung dann als Dateianhang innerhalb von 2 Tagen!!!
Also mein Tip: Schickt Eure Anfragen mit geschäftlicher Email-Adresse und entsprechender Signatur.
Bei mir hat es geholfen!!!!!
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Holger

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