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Festrumpfschlauchboote Rib´s Alles zu Schlauchbooten mit GFK oder festem Rumpf

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  #61  
Alt 25.12.2012, 22:02
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Faro Faro ist offline
Zu wenig Salzwasser
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Das müssen dann aber schon sehr große Wellen sein, wenn Propwechsel nötig ist.
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Gruß Luke

EU-Schotte

Avon SeaRider 4M + Yamaha 55 PS
an Land Rover SIII 109 FFR 2.25l Petrol
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  #62  
Alt 25.12.2012, 22:23
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Roli14 Roli14 ist offline
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Mein Boot läuft mit 2 Personen an Bord 29 Knoten. Die Geschwindigkeit braucht man in der Welle so gut wie nie. Auch mit mehr Personen an Bord kommt man gut die Welle hoch. Klar muß man da schon mal Vollgas geben, aber zuwenig war es bisher noch nicht.(auch bei 3 Meter hoher Dünungswelle). Ich wüßte bei meiner Fahrweise und meinem Sicherheitsdenken nicht, daß mir Leistung zum Fahren auf dem Meer fehlt. Als guter Brandungssurfer habe ich genug Erfahrung mit Wellen die mehrere Meter hoch brechen. Am Arsch ziehen die nur, wenn Du vorher den Überblick verloren hast oder entscheidende Fehler machst. Meistens ist es bei mir eine ungemütliche kurze Ostseewelle bei der man froh ist, nicht viel schneller als untere Gleitgeschwindigkeit zu sein. Jetzt kann man ja sagen, aber wenn....
Stop:
Mir reicht die Kraft und das Gewicht, welches ich am Boot habe. Ich fahre ja hauptsächlich zum Angeln raus. Fahre meistens im Trollingspeed und will nur im Notfall flott und sicher heimkommen.
Für Geschwindigkeit und Austoben bei passenden Bedingungen, da darf es deutlich mehr sein.
Da nehme ich dann aber lieber mein Surfboard und übe den gewollten Rückwärtsloop.

Ergänzend nur: Auf dem Meer bei harten Bedingungen ist Leistung nicht schlecht. Nur sollte das Boot und die zugrundeliegende Konstruktion für die Leistung auch gedacht sein...und die Frage war ja eine, wo es um ein wenig Übermotorisierung ging,...
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Gruß Roland
(Zar 53 mit Yamaha 150)
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fossil (26.12.2012), hagu (25.12.2012)
  #63  
Alt 26.12.2012, 11:54
fossil fossil ist offline
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Hubert,

Deine "im Meer braucht man Leistung für Wellen, um Bergauf fahren zu können", ist falsch. Da brauchst Du Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich. Daraus resultiert in diesen Bereichen dann auch Leistung.

Niemand brettert in schwerer See mit 30 Knoten gegen den Wind echte Wellen hoch. Nicht mal mit nem Zodiac Hurricane. Da schiebt man sich langsam und vorsichtig hoch.

Insofern könnte es Sinn machen, z.B. anstelle eines hochdrehenden 50er Viertakters z.B. lieber einen gleichstarken TDLI oder E-TEC zu wählen.
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Gruß Thorsten.
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Roli14 (26.12.2012)
  #64  
Alt 26.12.2012, 15:19
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Hubert_69 Hubert_69 ist offline
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Mit Leistung meine ich auch Drehmoment und nicht nur Spitzenleistung durch Drehzahl
Ich achte immer auf gutes Drehmoment und verzichte gerne dabei gerne auf ein wenig Spitzenleistung oben rum. Ich fahr ja keine Rennen
Meist ist es so: man weis erst was einem fehlt wenn man es gesteste hat
Übrigens es geht hier glaube ich um 2Takter, die 4Takter brocken fallen sowie so schon aus?
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Gruß Hubert

NuovaJolly

Das einzige was deinem Erfolg im Weg steht , ist dein Wille
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Dieter B. (26.12.2012)
  #65  
Alt 26.12.2012, 15:38
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Als Aussenborder tun sie es immer (auch wenn mein neuer Flautenschieber ein 4-Takter ist).
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Gruß Thorsten.
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  #66  
Alt 26.12.2012, 16:26
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Roli14 Roli14 ist offline
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Also mein 4Takter ist noch nicht ausgefallen
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Gruß Roland
(Zar 53 mit Yamaha 150)
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  #67  
Alt 26.12.2012, 16:56
Searider Searider ist offline
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Zitat:
Zitat von Roli14 Beitrag anzeigen
Also mein 4Takter ist noch nicht ausgefallen
off topic : Ich würde den Ball lieber flach halten - irgendwann ist immer das erste mal .
Bei meinem F100 war es auf den Dnepr in der Fahrrinne und auch noch unter einer Brücke und hinter mir kam ein grosses Ausflugsschiff mit lautem Horn .
Da fällt Dir nichts mehr ein !
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Gruss aus Usbekistan - Jürgen


AVON Searider SR6 bald mit Evinrude ETEC G2 150 H.O.
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fossil (27.12.2012), ragbar (27.12.2012), rossi71 (27.12.2012), seppel (28.12.2012)
  #68  
Alt 27.12.2012, 11:07
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Ausserdem geht es nicht um die Zuverlässigkeit- die ist seit Jahren bei jedwedem Aussenborder jedes Herstellers sehr gut, wenn der Motor nur gut gewartet ist-, sondern um Gewicht, Drehmomentverlauf, usw.
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Gruß Thorsten.
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  #69  
Alt 28.12.2012, 11:20
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hotte84 hotte84 ist offline
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Ich habe derzeit ein Whaly 370 mit 18 ps welches mir auch deutlich zu wenig ist.
Habe auch mit dem gedanken gespielt einfach einen größeren Motor dran zu hängen, per email wurde mir vom Entwickler und vertreiber, zugesichert das dass Boot mehr ps verträgt.
Aber dennoch kann ich sowas nicht mit meinem Gewissen vereinbaren...

Man ist nicht allein auf dem Wasser, möglicherweise fährt man auch nicht allein im Boot. Und welche Versicherung übernimmt den Schaden wenn was Passiert?
Außerdem hätte die Versicherung damit doch den besten Grund nicht zu zahlen.

Wäre das Boot mit 40ps und nicht mit 70 Motoriesiert wäre er 5sek. später an der Stelle gewesen und das Badeboot von Fam. Hoppenstedt, besetzt mit Eltern, 4 Kindern, 3 Hunden und 12 Katzen wäre nicht im Gefahrenbereich. :sportschi

Auch wenn ich der erste bin der mit auf ne Probefahrt kommen würde... Finger weg, was wäre wenn?...

Gruß Sven
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seppel (28.12.2012)
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