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#6
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Ich habe mit Powerlift und Oberflächenpropeller mein Meteor von 76km/h auf 95 km/h gebracht.
Allerdings auch nur, wenn die Frontscheibe ab war, nur ein Tank an Bord, Anker raus, Bügel ab, etc, etc... Lohnen kann sich der Lift für Rennen etc. Im Alltagsbetrieb wird er das Boot auch mit normaler Schraube flexibler und schneller machen. Allerdings bringt der Lift wieder ne Menge Gewicht ins Boot, was das Boot als solches schwerfälliger macht. Für richtigen Seegang scheinen Powerlifte nicht geschaffen zu sein, da hört man häufiger von verbogenem Material etc. Ich habe meinen gegen ein festes Bracket getauscht um weiter vom Setback profitieren zu können - auch hängt damit mein Motor immernoch höher als normal. Ich denke, dass man mit einem Powerlift sein Boot "spezialisiert". Es ist mit Lift jedenfalls nicht mehr der Allrounder. Wenn man nicht viel im Rauhwasser fährt und schnelles Fahren mag ist das eine tolle Sache. Ich war an sich auch sehr angetan davon. Für meine Touren hier im Wattenmeer was das aufgrund des Eigengewichts und der Fragilität einfach nicht praktikabel. Wenn man sich bei Rauhwasser ein bisschen benimmt und nicht wie ein Irrer damit herumspringt, hält der Lift das normalerweise auch aus. Das kann auf der Nordsee bei 3-4bft im günstigsten Fall Halbgleiten, ansonsten Verdrängerfahrt bedeuten , im Gezeitenstrom schon früher. Von der Sache her sind Lifte schon eine sinnvolle Ergänzung. Es hängt also davon ab wo, wie viel und zu welchem Zweck Du damit fährst. |
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