Tankberbinder

[Reinhard17]

Hallo Bootsfreunde,
ich habe unter meinem Steuerstand 2 Tanks mit jeweils 40l Inhalt. Diese sind mit einem Y-Anschluss mit Drehhahn verbunden, so das ich jeweils einen Tank ansteuern kann. Ich habe bisher keine Tankuhr.
Meine Frage dazu: Kann ich beide Tanks mit einen Y-Anschluss ohne Drehhahn verwenden und in einem Tank eine Tankanzeige und Tankuhr einbauen? Somit würde gleichzeitig aus beiden Tanks das Benzin ansaugen und ich hätte eine Tankuhr zur Kontrolle. Kann man das so machen?

Grüße an Alle

Reinhard

[Jip]

Zitat von Reinhard17

Hallo Bootsfreunde,
ich habe unter meinem Steuerstand 2 Tanks mit jeweils 40l Inhalt. Diese sind mit einem Y-Anschluss mit Drehhahn verbunden, so das ich jeweils einen Tank ansteuern kann. Ich habe bisher keine Tankuhr.
Meine Frage dazu: Kann ich beide Tanks mit einen Y-Anschluss ohne Drehhahn verwenden und in einem Tank eine Tankanzeige und Tankuhr einbauen? Somit würde gleichzeitig aus beiden Tanks das Benzin ansaugen und ich hätte eine Tankuhr zur Kontrolle. Kann man das so machen?

Grüße an Alle

Reinhard

Moin,

meiner Meinung nach sollte das in der Theorie gehen, aus beiden Tanks wird gleiche Spritmenge gezogen, daher reicht eine Uhr aus, die dann für beide Tanks gültig ist.

In der Praxis stellt sich die Frage ob wirklich aus beidenTanks immer die gleich Menge gezogen wird ? Ist vielleicht mal 'ne Luftblase in einem Schlauch, daß nur aus einem Tank gefördert wird, oder durch Kurvenfahrten sind nicht immer beide Ansaugrohre in Benzin eingetaucht, so daß sich Unterschiede ergeben ?

Wenn es Unterschiede gibt, dann wahrschenlich nur minimal. Am besten mal ausprobieren und nach der Fahrt checken, ob beide Tanks noch gleich voll/leer sind.

Optimal wäre, wenn zwischen den Tanks UNTEN eine Verbindung wäre, so daß sich der Sprit immer ausgleichen kann.

[Holländer]

Hi Reinhard,

Wie schon gesagt es müsst beide Tanks miteinander unten verbunden sein
um alles Probleme aus dem weg zu gehen..

Wenn sich durch Leitungsglänge oder andere Umstände der Saugwiderstand unterschiedlich "auspackt"
(Knick im Schlauch, Dreck im Tanksieb, der eine Tank belüftet besser wie
der andere, Höhenunterscheid im Tank .. etc..)
schaut man(n) blöd ins Rohr wenn auf einmal der Motor ausgeht.

...natürlich immer dann in den Moment wann man es gar nicht gebrauchen kann

Wenn der blöde Situation eintrifft, das eine Tank dann mal leer sein solte,
und Luft sich immer leichter ansaugen lässt wie Benzin,
müsst man doch wieder ein Schlauch zumachen (Hahn etc.) um Benzin aus der volle Tank beim Motor zu bekommen..

Praktisch könnte es vielleicht 100 x oder merh gut gehen,
mir (persönlich) wäre aber das (kleine ?) Risiko zu groß...


Gruß,



Frank

[Wolfgang]

Oder 2 Tanks a 40l verkaufen und einen mit 80l kaufen

[Reinhard17]

Hallo Frank, ist mal wieder eine Überlegung gewesen, günstig das Problem von 2 einzelnen Tanks zu beheben.

Wolfgang: Habe schon mit Frank über einen neuen Tank nachgedacht. Mal eben einen anderen Tank einzubauen geht teilweise aus festgelegten Raum nicht.Passt nur eine Sonderanfertigung um mindestens 80l-90l unterzubringen.

Frank: Aber es würde dann gehen, wenn jeder Tank seinen eigenen Tankgeber und Uhr hat, dann wüsste ich immer genau wieviel Sprit in den einzelnen Tanks ist,oder?

Reinhard

[Holländer]

Hi Reinhard,

das "günstig" hatten wir auch ausgedacht, jedoch leider ist es so
da bei dein Boot einiges Umgeändert worden ist..

Die beide 40 L Tanks in der Steuerstand gehören original nicht dorthin.
Normal steht der Tank bei dir hinten, eine eventl 2. Tank vorne im Boot.

Auf deine jetzige Kunststofftanks passen (gar) keine Geber, weil nicht dafür vorgesehen...
Neue Standarttank(s) mit diese möglichkeit passen bautechnisch nicht
weil da die Füllöffnung bzw. Flanschplatte anders (mehr mittig) positioniert ist.

Gruß,

Frank

[goeberl]

die tankgeber sind doch eh alle bessere schätzometer. nimm dir einen durchflussmesser, der zeigt auch den verbrauchten sprit an.
und zwischen den beiden tanks einfach einen dreiwegehahn.

lg martin

[Holländer]

Hi Martin,


Hast du in dein Auto auch ein durchflussmesser

Ich hab noch ein alte Tankuhr...

Gruß,

Frank

[goeberl]

beim auto funktionieren die tankuhren aber viel besser. am boot schwankt der zeiger bei wellen zwischen 30 und 70% tankfüllung herum.
das einzig sinnvolle bei zwei tanks ist ein dreiwegehahn. und da bräuchte man dann zwei tankuhren. und abgesehen von der genauigkeit kosten die wahrscheinlich auch noch mehr.

lg martin

[Frank-hh]

Moin,

ich verwende es so wie Martin beschrieben hat und würde es immer wieder so machen.

2 unterschiedlich große Tanks. (Vorne und hinten)
Drei Wege Hahn und eine Durchfluss Anzeige.

Die Genauigkeit kannst Du selber bestimmen und damit Deinen Reserve / Sicherheits Anteil.

[Wolfgang]

Neue Standarttank(s) mit diese möglichkeit passen bautechnisch nicht

Eventuell wäre das ja mal ein Grund sich bei den Flex Tanks umzugucken .

Einige Lieferanten sind doch in dem Trööt gelistet :

http://www.schlauchboot-forum.com/fo...ad.php?t=22262

[Holländer]

Zitat von goeberl

...schwankt der zeiger bei wellen zwischen 30 und 70% tankfüllung herum....

Hi Martin,

Liegt meines achtes teilweise an der Tank und Geberart....
aber gut... wäre eine andere Diskussion...


Gruß,

Frank