Wer kann mir bei Elektronik fragen helfen.

[balu]

Hallo zusammen
Dieses Jahr war kein gutes Jahr,und zwar ist mir folgendes passiert,ich habe im frühjahr unser Boot ins wasser gebracht und hatte dann aber keine zeit mehr dafür ,mein kumpel ist ein paar mal damit gefahren und hat das boot nie abgedeckt und bei dem Schei... wetter ist das boot voll gelaufen, die Bilge war ca 50cm vollgelaufen,Anlasser Elekronik alles stand unter Wasser,ich habe die Bilge abgesaugt,den Motor nach einer stunde ans laufen gebracht und aus dem Wasser geholt,aber danach war alles tot,ich habe einen neuen anlasser eingebaut ,neue Batarien eingebaut,aber ich kriege den motor nicht mehr ans laufen: ich bin mit meiner weisheit am ende ,so und jetzt meine frage kennt irgendjemant eine Werft im raum Köln die Ahnung von Bootselektronik haben oder mir ein paar tips geben kann.

[Grauer Bär]

Mist....
"United Marine" in wesseling ?

Bei einem innenborder würde ich mal im Boote Forum fragen....

[christian30]

Auch bei Marine Olbermann wird Dir sicher geholfen.

Grüsse
Christian

[Tauchermeister]

Zitat von balu

Hallo zusammen
Dieses Jahr war kein gutes Jahr,und zwar ist mir folgendes passiert,ich habe im frühjahr unser Boot ins wasser gebracht und hatte dann aber keine zeit mehr dafür ,mein kumpel ist ein paar mal damit gefahren und hat das boot nie abgedeckt und bei dem Schei... wetter ist das boot voll gelaufen, die Bilge war ca 50cm vollgelaufen,Anlasser Elekronik alles stand unter Wasser,ich habe die Bilge abgesaugt,den Motor nach einer stunde ans laufen gebracht und aus dem Wasser geholt,aber danach war alles tot,ich habe einen neuen anlasser eingebaut ,neue Batarien eingebaut,aber ich kriege den motor nicht mehr ans laufen: ich bin mit meiner weisheit am ende ,so und jetzt meine frage kennt irgendjemant eine Werft im raum Köln die Ahnung von Bootselektronik haben oder mir ein paar tips geben kann.

[img]http://up.picr.de/9112999ult.jpg[/img]

Hallo Micha und Klaus,

Im Raum Köln hat Olbermann einen sehr guten Namen. Es sollte aber auch ein gewiffter Motoreninstandsetzer ausreichen.

Erst mal ein sehr schönes Boot!

Bis zu welcher Höhe am Motor war denn der Wasserstand und welche wichtigen Teile standen unter Wasser?

Wenn die Elektronik auch unter Wasser stand, wird diese es nicht überlebt haben, bzw überleben. Praxistest hast Du ja mit der alten Elektronik gemacht!
Falls der Ölpeilstab unter Wasser war????? Besser nicht!!!!!
Sollte Wasser in den Brennraum oder ins Kurbelwellengehäuse gekommen seine, muss das Teil zerlegt werden.
Unbedingt Öl prüfen (Wassernachweispaste)!!

Nicht mehr laufen lassen, bevor Du Dir nicht sicher bist, dass kein Wasser in den Brennraum oder ins Kurbelgehäuse gekommen ist.

Leider hört sich das mit dem "eine Stunde laufen und dann geht nichts mehr", nicht so gut an. Dreht denn der neue Anlasser locker die Maschine durch?

LG Peter

[Alpsee]

Hallo Peter
was ist denn ne Wassernachweispaste.
Entnehmich da nen Schluck Öl und misch diese bei?
Verfärbt sich dann diese?
Hast du da ne bezugsquelle, hab von sowas noch nie etwas gehört.
Hast du von dem Zeug ne Beschreibung?
Tauchts was?

Ich hätt halt das Öl abgelassen und in ein Durchsichtiges Gefäß geschüttet, dann seh ich auch ob Wasser drin ist.

[Shelm]

Zitat von Alpsee

Hallo Peter
was ist denn ne Wassernachweispaste.
Entnehmich da nen Schluck Öl und misch diese bei?
Verfärbt sich dann diese?
Hast du da ne bezugsquelle, hab von sowas noch nie etwas gehört.
Hast du von dem Zeug ne Beschreibung?
Tauchts was?

Ich hätt halt das Öl abgelassen und in ein Durchsichtiges Gefäß geschüttet, dann seh ich auch ob Wasser drin ist.

Na er wird vermutlich sowas hier meinen:
http://www.grundig-sofortschutz-shop...s/1.08641.0001

http://www.topchem.de/product_info.p...ispaste-N.html

http://www.mercateo.com/p/567-378750...achweispaste-n

Ist "eigentlich" für Heizöltanks (Treibstoff) und sowas... (Also dort wo man schlecht rankommt ohne abzulassen, Einbautank usw.)

Wie die anzuwenden ist kann man hier lesen:
http://www.epilimnion.de/2011/11/17/...ae23a2c5f10b1/
"Man bestreicht einen Gegenstand (z.B. Stab, Senklot) dünn mit der Paste und taucht senkrecht in den zu überprüfenden Behälter oder Tankein. Nach 30 Sekunden zieht man den Stab wieder heraus und überprüft ihn auf Farbveränderung. Die Anwesenheit von Wasser unter der Ölschicht gibt sich durch eine deutliche, scharf abgrenzende Rotfärbung der Paste zu ..."

Die Paste müste bei Getriebeöl aber auch funktionieren.

Vermutlich ja... mal schauen was Peter sagt...

O.T. Werd mir wohl für die schöne "E-10"-Zukunft diesjahr auch mal nee Tube gönnen...

[Tauchermeister]

Zitat von Shelm

Na er wird vermutlich sowas hier meinen:
http://www.grundig-sofortschutz-shop...s/1.08641.0001

http://www.topchem.de/product_info.p...ispaste-N.html

http://www.mercateo.com/p/567-378750...achweispaste-n

Ist "eigentlich" für Heizöltanks (Treibstoff) und sowas... (Also dort wo man schlecht rankommt ohne abzulassen, Einbautank usw.)

Wie die anzuwenden ist kann man hier lesen:
http://www.epilimnion.de/2011/11/17/...ae23a2c5f10b1/
"Man bestreicht einen Gegenstand (z.B. Stab, Senklot) dünn mit der Paste und taucht senkrecht in den zu überprüfenden Behälter oder Tankein. Nach 30 Sekunden zieht man den Stab wieder heraus und überprüft ihn auf Farbveränderung. Die Anwesenheit von Wasser unter der Ölschicht gibt sich durch eine deutliche, scharf abgrenzende Rotfärbung der Paste zu ..."

Die Paste müste bei Getriebeöl aber auch funktionieren.

Vermutlich ja... mal schauen was Peter sagt...

O.T. Werd mir wohl für die schöne "E-10"-Zukunft diesjahr auch mal nee Tube gönnen...

Hallo Leute,

es ist genau die Paste aus dem ersten Link. Fa. Merck, Darmstadt Wassernachweispaste N.


Ich fahre noch ein Dickschiff mit 2
Dieselmotoren, da habe ich so eine Tube immer dabei.

Frag mal die Bundeswehr falls Du da jemanden kennst!!

Die Anwendung hätte ich nicht besser schreiben können, wie im Zitat! Funktioniert einwandfrei. Funktioniert auch bei Getriebeöl. Es gibt natürlich noch andere Methoden, aber die sind doch etwas aufwendiger und natürlich auch teurer.
M. E. benötigen wir als Sportbootfahrer gar nicht diese aufwendigen Sachen. Bei uns geht es doch eher darum Wasser Ja oder Nein und nicht z. B. die Qualität des Kraftstoffes. Im Rennsportbereich spielt das schon wieder eine Rolle.

Das mit dem Ablassen und absetzen lassen halte ich nicht für eine 100% Methode. Funktioniert ja nur wenn richtig viel Wasser drin ist und wer läßt gerne sein Öl ab um mal eben zu kontrollieren??

[Wolfgang]

...Bei uns geht es doch eher darum Wasser Ja oder Nein und nicht z. B. die Qualität des Kraftstoffes...

Naja...... Einige interssiert genau das sehr wohl wegen der nervösen Einspritzdüsen

[Tauchermeister]

Hallo Wolfgang,

da hast Du natürlich Recht, ich hatte jetzt erst mal den "eventuellen Wasserschaden" im Auge. Die etwas feinere Bestimmung vom Wassergehalt im Kraftststoff basiert auf einem coulometrischen Vergleich. Es erfolgt eine Probenentnahme und dann benötigst Du ein optisches Gerät um nach Ablauf einer vorbestimmten Zeit einen Vergleich vorzunehmen. Ich besorge mal ein Bild von dem Teil/System.

Mir ist die Problematik mit der "Unreinheit" natürlich bekannt und ich gehe immer davon aus, dass ich schlechten Kraftstoff bekomme und habe mein Filtersystem darauf abgestimmt.

Ich habe mal auf einer Ostssefahrt mehr Geld für Filter wie für Diesel ausgegeben. Bei 6-7 Windstärken im Motorraum die Vorfilter von zwei älteren Volvo- Maschinen (MD 32 A) zu wechslen ist kein Zuckerschlecken.
Nach dem 3 ten Mal kannst Du es perfekt!!! Und es geht dann auch wahnsinnig schnell. Zwischen "Motor aus" und "Motor wieder an" genau 7 Minuten. Das kann sich sehen lassen, klar Du willst ja wieder hoch an die frische Luft!!!!
LG Peter

[balu]

Hallo zusammen
Erst einmal vielen vielen dank für die ganzen Tips und Anregungen,ich habe es aufgegeben und habe eine kleine Werft gefunden,wo ich nach der Bootsmesse einen Termin machen kann Conrad Pischel Bootsbau die ist in Troisdorf und die sollen sehr gut sein was RIB s angeht.
nochmal vielen Dank an euch alle.