Hilfe gegen Chine Walking

[michel63]

Zitat von Grauer Bär

....und das Ding (das eigentlich eh schnell genug ist) in jeder Kurve Luft zieht.

für Nils: ok
für Immanuel: ok

@Michael: Dein Boot hat vielleicht ein "v" ...aber bestimmt kein "deep V" (ich auch nicht...)
.

welches Boot meinst Du?

[Grauer Bär]

Zitat von michel63

welches Boot meinst Du?

natürlich Michaels "UAS" Boot, das Boot von dem, der diesen trööt eröffnét hat...

eine Searider hat ein "deep V"

[Wolfgang]

Er meint das Boot dessen Rumpf so deep ist :

[Grauer Bär]

Off Topic On: -darf gerne gelöscht werde-

hey....der alte Motor vom grauenm Bär....der kannte kein Chiine Walk

ein "IS LAHM" Motor

[Wolfgang]

Ne ne, Stefan.

Ein Wand : Die Paarung passt schon .................

[Shelm]

Zitat von Grauer Bär

Oli....der Name ist hier "unaussprechlich" (steht im profil) ich gebe Dir einen Tip:

machen wir ein Wortspiel draus, nicht ohne viel "Gelaber" :

-Was kommt aus einem Vulkan, als flüssiger Stein ? ->
-Militäreinheiten zu Wasser ->

@ Stefan
Lol wie geil ist das den?

[eumelw]

Hallo , danke fūr die vielen Antworten! Ich bin erstmal froh das auch andere sogar mit Markenbooten dieses Problem haben. Ich beschäftige mich schon eine Weile mit dem Problem und fand auch hier im Forum nicht viel Darūber.

Natürlich ist mir bewusst das ich durch mehr Gewicht vorne mit mehreren Personen kein Chine Walking mehr habe.
Das Boot hat keine Hecksitzbank sondern die Bank mit Tank etwa 60cm vom Spiegel nach vorn weg. Es ist nicht Hecklastig und kommt mit ner Schraube mit 14 Steigung sofort ins gleiten .
Nach meiner Ansicht mūßte aber noch mehr drin sein bei 63 km/h liegt die Motordrehzahl bei 6300 um. also zu hoch nur bevor ich mir einen Prop aus Edelstahl mit ner 15 Steigung hole möchte ich gerne das Walking in den Griff bekommen !

Das Boot ist ein Lava. Marin aus China ich versuche mal hier noch n Bild reinzustellen.

[eumelw]

Zitat von Mc Fly

Besorge dir einen Laser 2 und häng den Motor ins Oberste Loch (so hoch wie halt irgendwie geht), bringt die besten Ergebnisse, siehe Immanuel....der wollte es auch erst nicht glauben und schwärmt jetzt allen vor wie toll das ist...

Laser 2 ich denke mal das ist ein Edelstahl Prop ??

[eumelw]

Zitat von Grauer Bär

natürlich Michaels "UAS" Boot, das Boot von dem, der diesen trööt eröffnét hat...

eine Searider hat ein "deep V"

Hallo, äh was bitte ist ein "UAS" Boot ??

Auch bei edelstahl Props gibt es signifikante Unterschiede, für deine Zwecke wäre ein Powertech vom Propellerdiscount wohl ein guter Einstieg, aber ich glaube nicht das du mit 15 " hin kommst. Musst halt tresten, die verschicken die ja auch dafür....

[Shelm]

Zitat von eumelw

Hallo, äh was bitte ist ein "UAS" Boot ??

"UAS"
steht vermutlich für

U n

A us

S prechliche

(Boot)

Aber ist nur so nee Vermutung von mir.

[trolldich]

Zitat von Grauer Bär

Oli....der Name ist hier "unaussprechlich" (steht im profil) ich gebe Dir einen Tip:

machen wir ein Wortspiel draus, nicht ohne viel "Gelaber" :

-Was kommt aus einem Vulkan, als flüssiger Stein ? ->
-Militäreinheiten zu Wasser ->

Danke für den Hinweis, Stefan. Hätte ich auch drauf kommen können.

Also: Bei dem "UAS-Boot" gibt's IMHO nur eine Lösung.
1. Die willst du gar nicht wissen und
2. Bekomme ich hier nur die Ohren lang gezogen, wenn ich's ausspreche.

...von Deep V ist das UAS so weit entfernt, wie der Pinguin vom Eisbären.

Ich glaube nicht, das ein Edelstahlprop einen signifikanten Unterschied macht. M. E. liegt zu wenig Kiel im Wasser. Das bekommst du nur mit weniger Geschwindigkeit oder mehr Gewicht vorne, oder einem anderen Boot hin. Jetzt hab' ich's ja doch gesagt - ich Esel.

[Wolfgang]

@ Michael :

Schreib doch bitte mal deinen Vornamen in die Signatur.
Dann muss man nicht immer bangen, dass eumel wirklich dein Vorname ist.

Der Hersteller deines Bootes ist ein Tabuthema. Fertig.

http://www.schlauchboot-forum.com/fo...ad.php?t=18311

Einfach akzeptieren und gutt ist. Das dann dabei ein bissel Frotzelei rauskommt , dessen Anspielungen im ersten Moment nicht verstanden werden, ist halt so

Was ich interessant finde ist das keiner der Vorschreiber (bis auf Stefan....durch gewichtsverteilung) sein chine walking unter Kontrolle gebracht hat und das trotzdem alle gerne Tipps geben möchten.
Es ist auch niemand auf die Idee gekommen es mal mit hoch gesetztem Motor zu probieren, sondern alle schreiben nur das wird eh nix, fahr halt langsamer.
Bringt mich ein wenig über die Aussagequalitäten ins grübeln
Einfach rein setzen und im Top Speed Bereich fahren geht mit Mono Hull Rumpfen einfach nicht, da muss beim Setup und beim Fahrer alles passen um das Boot auf der Kielspitze zu balancieren. Und jetzt Steinigt mich meinetwegen, mich nervt das hier grad ein wenig....
Ach und wo ich mich eh grad unbeliebt mache,@ Stefan bei Immanuel zieht rein garnix Luft weil der Avon Spiegel dafür eh zu niedrig ist, auch bei Lisa nicht (oberstes Loch, Laser 2, Boot läuft....)

[Wolfgang]

Und jetzt Steinigt mich meinetwegen, mich nervt das hier grad ein wenig....

Nö, du bist verletzt und ohne Brian läuft eh keine Steinigung

Aber ist das nicht ein wenig auch so, dass bei "Top Speed" nicht nur neben der Motortrimmung, Fahrer und Anderes auch noch das Boot passen muss ? Und wenn beim Boot alles ausgereizt ist, besteht doch auch mal ein Ende der Fahnenstange......

Verlagert er das Gewicht, bringt es ihm 8 km/h mehr ? Oder doch eher 9 km/h ? Motor rauf, Motor runter, Schaube A ab und Schraube B dran für ein Geschwindigkeitsgefühl im Gesicht welches bei jeder Temperatur anders ist. Hier im Forum hat niemand einen GPS der die Geschwindigkeit zu 100 % richtig anzeigt, vom Staudruckverfahren oder sonst etwas einmal ganz abgesehen.

Wenn es rein um Geschwindigkeit im Scheuklappenverfahren geht, fahren Einige im Forum wahrscheinlich mangels Bares und Ausfahrgelegenheit das falsche Boot