E10-Verträglichkeit

[Dottore Lupo]

Der Bio sprit dient doch nur.............den Bauern.

Via Zuckerrübenfabrik erhalten sie hochsubventionierte Preise für ihre Rüben.

Die WTO haute der EU auf die Pfoten, wir dürfen Zucker nicht mehr auch zum Export runtersubventionieren .....dann wirds halt so gemacht.

cu Lupo alias Wolfgang.....steckt das mal der Bildzeitung

[detti]

Mal zur Info:

http://www.welt.de/wirtschaft/articl...lle-Autos.html

[brando]

Ja, der Kreis schließt sich mal wieder.

Jetzt rudern die Hersteller zurück ! So manchem Stern-Kunden wird am Telefon zwar nicht abgeraten von E10 aber "die Entscheidung liegt bei Ihnen"


Na dann hat jetzt der Endverbraucher wieder die Verantwortung und muss eben öfer mal Ölwechsel machen

Weg mit dieser Plörre !

[käptnblaubär]

Was hält eigentlich unsere Staatsmacht von der Brühe?

Hier wirst Du aufgeklärt http://www.welt.de/wirtschaft/articl...-betanken.html

[Monoposti]

Ein Kunde von mir hat einen Rollershop.Der sagte mir gestern, in letzter Zeit bekommt er mehr Reparaturen wegen Undichtigkeiten im Spritsystem.
Nach Rückfrage bei seinen Kunden, haben die meisten den neuen E-10 Sprit getankt.Problem vermutlich, daß die günstigeren Roller halt auch günstiges Dichtungsmaterial verbauen und das löst sich anscheinend auf

[Dottore Lupo]

Dichtungskäse......was soll jetzt das bißchen mehr Alkohol im Sprit an Dichtungen machen??????

Wir hatten bis dato 5 % und jetzt 10 %.....also erklärt es mir mal bitte.

Und Diesel enthält auch 7 % Biodiesel.....wird wohl Rapsmethylester sein.

cu Lupo alias Wolfgang......dass uns diese Plörre aufs Auge gedrückt wird....das bringt mich auf die Palme

[Ferdi]

Zitat von Dottore Lupo

Dichtungskäse......was soll jetzt das bißchen mehr Alkohol im Sprit an Dichtungen machen??????

Wir hatten bis dato 5 % und jetzt 10 %.....also erklärt es mir mal bitte.

Und Diesel enthält auch 7 % Biodiesel.....wird wohl Rapsmethylester sein.

cu Lupo alias Wolfgang......dass uns diese Plörre aufs Auge gedrückt wird....das bringt mich auf die Palme

auch wenn Du's nicht glaubst, genau auf die 5% kommts an

auch Uran hat eine kritische Masse, unter der absolut kein Problem besteht, darüber aber schon

[Dottore Lupo]

Ferdi....wenn das wäre....dann wüßten die das....dann wäre es noch übler.

cu Lupo alias Wolfgang......aber mit der kritischen Masse.....das hat was mit Menge und nicht % zu tun

[Monoposti]

Zitat von Dottore Lupo

Dichtungskäse......was soll jetzt das bißchen mehr Alkohol im Sprit an Dichtungen machen??????

Wir hatten bis dato 5 % und jetzt 10 %.....also erklärt es mir mal bitte.

Und Diesel enthält auch 7 % Biodiesel.....wird wohl Rapsmethylester sein.

cu Lupo alias Wolfgang......dass uns diese Plörre aufs Auge gedrückt wird....das bringt mich auf die Palme

................bin ich Chemiker .

Wenn´s so einfach wäre, dann hätten wir ja nicht die Unsicherheit mit dem Sprit. Selbst die Hersteller trauen der ganze Geschichte doch ned.

Die Frage liegt ja beim Schaden auch in der Beweisführung. Wie willst Du denn
nachweisen, wenn eine Dichtung durchgeht oder ein Schaden ensteht, daß dieser von den 5 % mehr an Alkohol kommt ?

Eigentlich liegen ja nicht einmal Erfahrungswerte vor ( außer in den Staaten), da werden die Fahrzeuge aber auch anderst bewegt .

[icemannthereal]

Zitat von Monoposti

Ein Kunde von mir hat einen Rollershop.Der sagte mir gestern, in letzter Zeit bekommt er mehr Reparaturen wegen Undichtigkeiten im Spritsystem.
Nach Rückfrage bei seinen Kunden, haben die meisten den neuen E-10 Sprit getankt.Problem vermutlich, daß die günstigeren Roller halt auch günstiges Dichtungsmaterial verbauen und das löst sich anscheinend auf

wenn man es denn bekommt

E10 eine Mogelpackung

Und was ist mit E10? Der Test mit dem neuen Kraftstoff sorgte für ein unerwartetes Ergebnis: Bei den Vorbereitungen zum Test stellte sich nämlich heraus, dass es gar nicht so einfach ist, echten E10-Kraftstoff, das heißt mit einem 10-Prozent-Anteil an Bio-Ethanol, zu besorgen. Obwohl als solcher an den Tankstellen deklariert, ergaben die chemischen Analysen im Vorfeld des stern TV-Tests, dass es sich tatsächlich um herkömmlichen Super E5 Kraftstoff handelte, der Ethanol-Anteil also viel zu niedrig war.
Nachfragen ergaben, dass viele Raffinerien E10 noch gar nicht in der entsprechenden Qualität ausliefern.

quelle: gestern bei stern-tv http://www.stern.de/tv/sterntv/stern...n-1661246.html

[Dottore Lupo]

Dann werden wir nicht beim E10 beschißen....sondern an dem anderen Mist.

cu Lupo alias Wolfgang

[hilftnicks]

... umgehe ich nun einfach die e10-problematik, indem ich einfach super-plus tanke? am geld solls nicht hängen bei 40 betriebsstunden / jahr. ist das denn das einfachste? lg jo

[Dieter B.]

Kondenswasserbildung war ja eigentlich immer schon ein Thema, insbesondere beim Bootstank. Wasserabscheider gab es ja vorher auch schon.
Ich habe schon vor Jahren immer mal wieder in der Saison und insbesondere nach dem Winterlager hier zugegriffen:






(Das letzte Bild habe ich mal etwas größer gemacht, damit man den Text besser lesen kann)


Es mag sein, ich bin kein Chemiker, dass es nichts nützt, sondern nur Geld kostet.
Es wurde hier ja schon vor kurzem recht heftig diskutiert, ob so etwas überhaupt möglich ist. Ich weiß es nicht.
Ich weiß nur, dass ich gerade dieses Mittel schon seit Jahren von Zeit zu Zeit dem Bootskraftstoff zugebe, ja auch dem Kraftstoff meines Wagens.

Bis jetzt hatte ich noch keine Probleme mit Kondenswasser

http://www.gruendl.de/index.php?page...mart&Itemid=26

Gleichwohl tanke ich solange es geht keinen E 10 Sprit!

[Erich der Wikinger]

Mal was interessantes.

Da hat ein Automobilclub mal so ein paar Autos getankt und festgestellt.

Im E 5 sind keine 5 % Ethanol drin.
Im E 10 sind mehr als 5 % aber nie an die 10 % drin.

Also Verarsche geht weiter, ebenso die Abzocke.

Zum Glück tanke ich an ner Autohaus-Privat-Tanke, welche für die
nächste Zeit nur E 5 im Tank hat, und mein Chef zahlt.


Ich war letzte Woche beim Citroen-Händler, welcher selber E 10 tankt und
sich "fast sicher ist" dass die Citroen aus Erfahrungen der Brasilienexporte
das E 10 im Griff hat. Endgültige Sicherheit gibt es nicht.

Mein Audi-Händler empfiehlt, wenigstens jede 3. Ladung keine E 10 zu tanken
und dann die Kiste auf der Autobahn mal "durch zu blasen" was immer das auch
heißen mag.

Mein Opel Händler meint, dass ich bedenkenlos E 10 tanken kann.

So ein Schei...., wenn man in der Familie viele Autos benötigt.
Da meine Frau nur kurze Strecken in die Arbeit hat, bleibt sie erst mal bei
"nix E 10" tanken.

Die Söhne, welche weitere Strecken zur Uni und Arbeit haben tanken mit den
Citroen E 10 und ich wie gesagt mit dem Audi erst mal auch kein E 10.

Gruß Erich

Die Regierungsfritzen schimpfen jetzt auf die Ölis, welche ich wie schon mal gesagt - diesmal verteidige. Denn den Sche.... mit dem Sprit hat doch unsere
Bundesregierung verzapft, weshalb sollen die Tankstellen die Suppe auslöffeln.

[Dieter B.]

Ich meine es war an einem der letzten Abende im Stern-TV. Die DEKRA hat im Auftrag von Stern-TV die jetzt angebotenen Kraftstoffe, Super 95, Super plus 98 Oktan und das obersuperzeugs 102 Oktan getestet. Zum einen mit einem ganz normalen Serienmotor und auch mit einen hochpeessigen (Kunstwort :-)) Motor aus einem Mini Cooper. Alle Kraftstoffe waren für alle Motoren gleich gut, Ausnahme: der Cooper hatte mit dem obersuperzeugs 1,6 PS mehr. Es wurde bezweifelt, ob man das im tatsächlichen Gebrauch merkt.

Dann wurde es allerdings interessant. Schließlich war auch dort das Thema
" E 10 Kraftstoff". Alles grinste im Studio, als der Test-Beitrag insofern angekündigt wurde, dass uns eine große Überraschung bevorstehen würde.
Dann kam Werbung.
Danach kam dann der Knaller: In den an den Tankstellen entnommen E 10 Kraftstoffen war gar kein E 10 drin!!!!!
Es war von E 5 (wie bisher) bis max. E 7 drin.

Vom Tankstellengewerbe wurde das damit begründet, dass sich z.Z der Kraftstoff erst noch in den Tanks mischen muss.......................

Man muss also z.Z. noch davon ausgehen, dass man noch gar kein reines E 10 Zeugs tankt.

So konnte man den Kraftstoff also gar nicht testen.