Propeller Alu oder Edelstahl

[Rainer1965]

Hallo zusammen,

Ich hatte am WE etwas Pech und habe beim Überfahren von Treibgut (oder was das auch immer war) meinen Propeller kalt verformt (um es mal technisch zu formulieren) .

Den beschädigten Propeller werde ich zu zum Groever bringen und reparieren lassen, dazu steht aber auch die Anschaffung eines neuen Propellers an.
Boot: Nuovajolly Rib, 4,2 m ca. 360 kg Leergewicht incl. Motor
Motor: Tohatsu 2-takt 3-Zylinder, 40 PS, ital. Version
Crew: 4 Personen (die Kinder sind alt genug, dass ich sie auch als echte Personen angeben kann)
Einsatzzweck: Wasserski, Wakeboard, Tourenfahrten
Reviere: Mosel, Maas, Kroatien (Schwerpunkt)
Aktueller Propeller: Tohatsu C13.5, Durchmesser gemessen ca. 280 mm (11.1“)

Die Propellerbezeichnung müsste also 11.1 x 13.5 sein, wobei die Steigung in halben Stufen wohl nicht mehr üblich ist.
Zur Wahl stehen also grundsätzlich vier Varianten:
- 11.1 x 13 in Alu oder Edelstahl
- 11.1 x 14 in Alu oder Edelstahl
Daneben gibt es natürlich auch noch die 11“ Ausführungen …
Von den Herstellern/Händlern erhält man unterschiedliche Empfehlungen, hier fängt das Problem an.
Mit dem alten Propeller war ich ziemlich glücklich, Enddrehzahl mit 4 Personen ca. 5600 1/min, hat auch 2 wasserskiläufer aus dem Wasser geholt .

Nun ein paar Fragen:
- worin liegen die Vorteile des Edelstahlpropellers?
- Ist die Fläche des Alupropellers wirklich größer und ergibt sich dadurch eine höhere Schubkraft beim Wasserskistart?
- Ist der Edelstahlpropeller unempfindlicher?
- Welcher ist bei gleicher Größe schneller/welcher hat mehr Schub
- 13“ oder 14“ Steigung? Macht das überhaupt einen großen Unterschied?
- Lohnt sich der Mehrpreis des Edelstahlpropellers wegen durchweg besserer Fahrleistungen?

Eure Meinungen/Erfahrungen zu folgenden Produkten:
- Solas 11.1 x 13; Alu, 139.- €
- Michigan 11.1 x 13; Alu, 180.- €
- BS.PRO 11-1/8 x 13, Alu 129,- €
- Tohatsu original 11.1 x 13; Alu 250.- €
- POWERTECH 11,25x 13, Edelstahl 299,-€
- Welche Edelstahlpropeller gibt es in dem Format noch?

Tja, das war es.

Äh, hat evtl. einer so ein Teil im Keller liegen und möchte ihn abgeben?

[Dobs]

Hi,

ich würde Alu nehmen. Ist günstiger wenn man mal..........

An meinem Joghurtbecher mit 275 PS Innenborder mit Z-Antrieb habe ich zum Schluss mit großer Zufriedenheit billige Kunststuffpropeller gefahren.

[Ferdi]

aus der Erfahrung würd ich sagen, bei 40PS wirst zw. Alu und Edelstahl kaum einen Unterschied bemerken. Je höher die Motorisierung, umso größer der Unterschied.
Bis ca. 100 PS ist der Unterschied nur ein optischer und ein preislicher.

von "Kunststoffpropellern" würd ich für den Alltagsbetrieb abraten, als Reserveprop top, oder auch in einem Revier mit häufiger Grundberührung, aber gegen einen guten Alu oder Stahl fallen sie in der Performance doch ziemlich ab.
Aber, das kann bei einem 40ßer wieder ganz anders sein als bei meinem 150er, da wars aber so.

[Rainer1965]

Zitat von Ferdi

aus der Erfahrung würd ich sagen, bei 40PS wirst zw. Alu und Edelstahl kaum einen Unterschied bemerken. Je höher die Motorisierung, umso größer der Unterschied.
Bis ca. 100 PS ist der Unterschied nur ein optischer und ein preislicher.

von "Kunststoffpropellern" würd ich für den Alltagsbetrieb abraten, als Reserveprop top, oder auch in einem Revier mit häufiger Grundberührung, aber gegen einen guten Alu oder Stahl fallen sie in der Performance doch ziemlich ab.
Aber, das kann bei einem 40ßer wieder ganz anders sein als bei meinem 150er, da wars aber so.

Hallo Ferdi,

den Kunststoffpropeller hatte ich eigentlich gedanklich ausgeschlossen, weil ich auf Leistung im unteren Bereich angewiesen bin.

Nur gerade wegen der Leistung bin ich verunsichert, weil die Aussagen der Anbieter einfach vollkommen gegensätzlich sind.

Der Anbieter aus Köln empfiehlt den Alu-Prop, weil mehr Fläche, deshalb mehr Druck beim Starten.
Der Anbieter aus Norddeutschland empfiehlt den EdelstahlProp, weil generell bessere Leistung, weil dünner, weniger Widerstand, stabiler, dadurch generell mehr Druck.

Okay, dass ich bei 40 PS den Unterschied nicht so arg merke, kann ich gerne glauben. Andererseits bin ich beim Start mit 2 Wasserskiläufern schon regelmäßig auf volle Power angewiesen.

[misch]

Rainer,

wenn du Druck von unten möchtest sind in erster Linie die Anzahl der Blätter ausschlaggebend. Ein 4-Blatt-Prop bringt unten heraus mehr Schub und frißt oben Leistung.

Ich fahre auch nur einen Aluprop an 60 PS und bin stark am überlegen, ob ich mir nicht einen Piranha-Propeller hole. Beim Treffen in Worms habe ich mir das Teil mal näher angesehen. Hübsch häßlich, aber ein Flügel kostet nur ca 18 € + Porto und ist einzeln zu tauschen.

[Rainer1965]

So,

nach den bisherigen Meinungen und einem lange Telefonat gestern Abend, habe ich mich eigentlich für die Alu-Variante entschieden. Den Kunststoffpropeller habe ich immer noch ausgeschlossen.
Ich werde wohl den alten Prop beim Groever reparieren und auf 11.1 x 14 drücken lassen, dann gibt es einen neuen für Wasserski im Format 11.1 x 13.

Damit stehen zur Wahl:

- Solas 11.1 x 13; Alu, 139.- €
- Michigan 11.1 x 13; Alu, 180.- €
- BS.PRO 11-1/8 x 13, Alu 129,- €

Hat jemand Erfahrungen mit diesen Propellern?
Warum kostet der Michigan (Ballistic?) gute 50.- € Aufpreis?

Neben dem Propeller ist natürlich auch noch die Finne des Motors beschädigt. Hier habe ich bisher auch ganz verschiedene Meinungen eingeholt.
Version 1: Reparaturfinne drüber
Version 2: die Kanten mit der Feile glätten und gut ist.

Deshalb anbei ein Foto, mit der Bitte um Kommentierung.

[clemont]

Hallo Rainer,

ich hätte wie Du entschieden,
bei Deiner Motorisierung wird der Edelstahl.Prop. keinen deutlichen Vorteil zeigen, aber das Ding ist doppelt so teuer, beim Kaufen und wenn Du mal Berührung hast gibt der Alu-Prop. schneller nach. Wer weis was Alles noch kaputt gegangen wäre, wenn Du einen Edelstahlpropeller hehbt hättest.

Gruss

Clemens

[Rainer1965]

Zitat von clemont

Hallo Rainer,

ich hätte wie Du entschieden,
bei Deiner Motorisierung wird der Edelstahl.Prop. keinen deutlichen Vorteil zeigen, aber das Ding ist doppelt so teuer, beim Kaufen und wenn Du mal Berührung hast gibt der Alu-Prop. schneller nach. Wer weis was Alles noch kaputt gegangen wäre, wenn Du einen Edelstahlpropeller hehbt hättest.

Gruss

Clemens

Nur zur Vollständigkeit.

Ich habe jetzt den Alten zur Reparatur und lasse diesen auf 14" umdrücken. Den Neuen ALU-Propeller habe ich auch beim Gröver bestellt, Typ Michigan, mit 13" Steigung. Damit habe ich beim Wasserskistart mit 2 Personen hoffentlich noch etwas mehr Kraft.

Die Finne habe ich erstmal mit der Feile etwas geglättet, danach mehrschichtig lackiert. Am nächsten WE mache ich den Funktionstest, ob ich da irgendwelche Probleme beim Geradeauslauf oder so spüre. Wenn okay, bleibt das so. Wenn das Ding nicht mehr ruhg geradeaus läuft, kommt eine Reparaturfinne drüber.

Mal sehen ...