Kaufberatung für die Elbe

[brando]

Hallo Hans,

Du hast ja recht genaue Vorstellungen - das ist schon mal prima oder eben auch schon ein Problem.

Mit Deinen Prioritäten wird die Auswahl ganz schön eng.

Ein ZAR kommt eigentlich wegen dem Gewicht und der Motorisierung bei den unter-6-Meter-Booten für Dich nicht in Frage.

Die Schläuche sollen möglichst nicht im Wasser sein.. da käme dann das Sportis ( die Profesionell-Serie ) in Frage http://www.sportis-boote.de/Boote/boote.html Ich glaube allerdings nicht, dass das Sportis geeignet ist um mit 100 km/h über die Elbe zu brettern.

Zu Deiner Frage wegen Zodiac - der gute Ruf eilt ihnen voraus - mehr aber auch nicht. Sind keine schlechten Boote aber sicher nicht das Maß der Dinge.

Zum Material: ich und viele andere fahren PVC-Schläuche und ich bin absolut zufrieden damit. Die Hypalon-Fraktion sieht das natürlich anders

Also im Moment fällt mir kein Rib ein das unter 6 Meter ist und 200 PS haben darf

Zitat von brando

Hallo Hans,

Du hast ja recht genaue Vorstellungen - das ist schon mal prima oder eben auch schon ein Problem.

Mit Deinen Prioritäten wird die Auswahl ganz schön eng.

Ein ZAR kommt eigentlich wegen dem Gewicht und der Motorisierung bei den unter-6-Meter-Booten für Dich nicht in Frage.

Die Schläuche sollen möglichst nicht im Wasser sein.. da käme dann das Sportis ( die Profesionell-Serie ) in Frage http://www.sportis-boote.de/Boote/boote.html Ich glaube allerdings nicht, dass das Sportis geeignet ist um mit 100 km/h über die Elbe zu brettern.

Zu Deiner Frage wegen Zodiac - der gute Ruf eilt ihnen voraus - mehr aber auch nicht. Sind keine schlechten Boote aber sicher nicht das Maß der Dinge.

Zum Material: ich und viele andere fahren PVC-Schläuche und ich bin absolut zufrieden damit. Die Hypalon-Fraktion sieht das natürlich anders

Also im Moment fällt mir kein Rib ein das unter 6 Meter ist und 200 PS haben darf

Na, wenn es 150PS haben darf, soooo genau sind die hier oben nicht, wenn das ein paar mehr sind, passt das und sollte ein neues Boot auch ein paar Jahre abkönnen. Was die Hersteller vorgeben ist ja immer auf der ganz ganz super-sicheren Seite. Man sollte natürlich die Kirche im Dorf lassen. Wie die Hersteller das mit dem Gewicht handhaben, so habe ich es bisher immer mit der Leistung gehandhabt, irgendwie muß man das ja ausgleichen. Wie e-tec mit HO.

Mal aus Interesse, wie schnell / schwer ist denn dein Böötchen? Du fährst doch 200PS+.

[brando]

Zitat von Hansen

Mal aus Interesse, wie schnell / schwer ist denn dein Böötchen? Du fährst doch 200PS+.

Tja, wie schnell ist mein Boot. Kommt auf die Beladung an.

Bei meiner für Topspeed ungünstigen Position der Konsole ( mittig, bzw. im vorderen Drittel) hab ich 2006 mit 3 Erwachsenen im Boot mal 99 km/h geschafft.

Letztes Jahr hab ich vollbetankt mal 97,3 km/h geschafft und später in der Saison bin ich gerade noch so über 90 gekommen. Mein Boot bringt durchschnittlich 1,1 Tonnen ins Wasser. Du siehts also, es ist eine Haufen Power nötig um die 90 zu knacken.

Das 575er Falcon darf 150 PS haben, bringt aber nicht die von dir gewünschten 19Grad. Und wenn es die bringen würde, wäre es natürlich auch schon wieder langsamger und kibbeliger bei absoluten VMax-Fahrten

Das 700RSR von Falcon ist so eine Kanonenkugel, schmal, leicht tiefes V..., Schläuche kpl. aus dem Wasser...

Hallo Jörg,

Na das hört sich doch schon recht gut an, wo kann man sich denn die Falcon 575 mal angucken, kennst du einen Händler, ich finde da in Deutschland nicht wirklich etwas zu. Und Südafrika, hauahauaha! So weit wollte ich die Suche nicht ausdehnen. Wo hast du denn deins her?

Denn da passt das Gewicht auch eher in das gesuchte Limit, laut Hersteller 350kg. Die 17° sind ja auch kein echtes Plattbodenschiff und mit einem gefederten Stuhl merkt man die fehlenden Grad wohl kaum. Und eine passende Motorisierung findet sich dann schon, ein paar Möglichkeiten die Leistung zu erhöhen gibt es ja, ich werde das Boot ja mindestens 5 Jahre behalten.

[fossil]

Ganz interessant sind die Erfahrungen unserer englischen Freunde, haben sie doch recht ruppige Verhältnisse zu bewältigen: http://rib.net/ . Mein Traumboot in der Klasse (Oh-Kay, noch ´ne subjektive Meinung) 6m Coastline mit E-TEC 150 H.O.: http://www.coastlinemarine.co.uk/RIB'S.htm . Auch des Designs wegen!

[Dottore Lupo]

Auf der Nautikpro Seite fand ich bei den Motoren mal den von Milan und Co ermittelten Spritverbräuche.

Da war ein ZAR 53 mit EVI 150 und 89 km/ h...das müßte doch paßen????

cu Lupo alias Wolfgang......kommt man bei den engl. RIBs noch an der Centerkonsole vorbei...ohne auf die Schläuche steigen zu müßen?????

[Hufi]

Zitat von Dottore Lupo

...Da war ein ZAR 53 mit EVI 150 und 89 km/ h...das müßte doch paßen????

...

da fehlen dann aber noch 4 km/h bis zur magischen Grenze von 50 kn

cu

Stefan

[Ferdi]

Zitat von Dottore Lupo

Auf der Nautikpro Seite fand ich bei den Motoren mal den von Milan und Co ermittelten Spritverbräuche.

Da war ein ZAR 53 mit EVI 150 und 89 km/ h...das müßte doch paßen????

cu Lupo alias Wolfgang......kommt man bei den engl. RIBs noch an der Centerkonsole vorbei...ohne auf die Schläuche steigen zu müßen?????

das ist meins ,
http://www.schlauchboot-forum.com/fo...?t=1960&page=3

offizielle CE fürs 53er geht aber nur bis 140 PS

[Dottore Lupo]

Es soll ja dickere EFI geben..denen man dann die 150 er Haube überziehen kann.

Es ging ja auch nur so grob Pi x Daumen.

Und da ihn ein " ZAR " so ablederte, könnte man ja dabei bleiben....ohne jetzt irgendeine Markenpräferenz

ins Spiel bringen zu wollen

cu Lupo alias Wolfgang

[Dottore Lupo]

@ Ferdi...mein Post bezog sich auf eine Replik vorher.

Das mit den 89 habe ich mir schon so gedacht.

Aber ich denke mal Holger weis sehr genau was er will.

cu Lupo alias Wolfgang...wollte heute schifoan.....Zugspitze ohne wind ...minus 24

[Oliver74]

Hallo,

bei "schnelles 6M Rib" fällt mir spontan das BWA 6.1 ein:

http://www.nautikpro.de/sixone.html

Mit einem 150HO Etec sollte da >90KM/H möglich sein.

Viele Grüße,

Oliver

[Ferdi]

Zitat von Oliver74

Hallo,

bei "schnelles 6M Rib" fällt mir spontan das BWA 6.1 ein:

http://www.nautikpro.de/sixone.html

Mit einem 150HO Etec sollte da >90KM/H möglich sein.

Viele Grüße,

Oliver

stimmt, war ja mein "Quartermile"-Boot 2006.

V-Max war 96 km/h, das Boot war aber total leer und leicht und bei WOT fast unfahrbar, weil zu leicht. 96 war das schnellste, was ich nacher am GPS abgelesen habe, mehr hab ich mich nicht getraut zu fahren. Während des Fahrens war mir das Ablesen des GPS nicht möglich.
Ein Passagier zum "Beruhigen des Bugs" ließ die V-Max um 10 km/h sinken.

es ist genau das Problem, bei einem "nomalen" RIB sind 150PS einfach zu wenig für 50 KN.

[Tommy]

Zitat von Hansen

• Ich suche ein schnelles Schlauchboot mit fester Rumpfschale und starkem Aussenborder.
• Ich will nicht bei Sturm fahren, es muß also kein halber DGzRS-Kreuzer werden. Allerdings ist mein Rücken genauso alt wie der Rest von mir, so ganz platt darf der Rumpf also nicht sein, die Elbe zwischen Hamburg und Cuxhafen ist mein Revier.
• Etwa 5-6m lang, nicht größer, denn ich fahre immer alleine. Möglichst leicht und hoch motorisierbar...

Hallo Hans

und herzlich willkommen hier im Forum. Gut ist, dass Du in einigen Punkten schon genau weißt, was Du willst. Etwas schwierig finde ich, dass es ein wenig an die Quadratur eines Kreises erinnert. Was ich meine, ist die Kombination aus 5-6m, leicht, hoch motorisierbar und rauhwassertauglich (die Frachterwellen sind ja schön hoch bei euch).

Je leichter das Boot ist, desto leichter hebt es ab und desto härter wird es nach den Sprüngen mit dem Heck einsetzen. Das spricht für ein tiefes V. (Und bei uns scheppert es trotz 25° am Spiegel manchmal ganz schön heftig auf dem Rhein.)

Je flacher der Rumpf im Heckbereich ist, desto schneller wird das Boot ins Gleiten kommen und desto höher wird die Endgeschwindigkeit sein. Das spricht für ein gemäßigtes V. Aber gegen Deinen Rücken.

Das mit dem "leicht" würde ich mit Vorsicht betrachten. Ein RIB, was eine hohe Motorisierung abkann und zügig unter "Elbe-Bedingungen" gefahren werden kann, kann nicht auffällig leicht sein. Sonst ist es nicht seriös konstruiert oder gebaut. (Oder aus Kohlefaser. )
Wo Du natürlich sehr viel Gewicht sparen kannst, ist bei der grundsätzlichen Auswahl des Boots. Wenn ich Dich richtig verstehe suchst Du eigentlich nach einem RIB zum "Fahren", was bei rauheren Bedingungen Deine Gesundheit schont und sich trotzdem schnell bewegen läßt.

Dann brauchst Du keine Sonnenliege, keinen Tisch, keine Sitzbänke, kein Bimini... So kannst Du etliche Kilos sparen. Aber nicht bei der Rumpfkonstruktion.

Ich würde mal in Richtung GB schauen. Dort gibt es schlanke RIBs, die hoch motorisiert werden können und Deine Gesundheit schonen. Deinen Geldbeutel allerdings nicht ganz so.
Nur mal so als Beispiel: http://www.scorpion-ribs.co.uk/Home.html

Gebrauchte von der Insel in großen Mengen findest Du hier:
http://www.apolloduck.com/
http://www.boatsandoutboards.co.uk/php/welcome.php3

Zitat von Hansen

...Ich hatte bisher immer GFK-Boote, die waren zwar sehr schnell, aber sobald da ein Frachter an mir vorüberfuhr, mußte der Hebel ein Stück zurück und ich wurde mehrfach dann dabei von Schlauchbooten überholt. Da wird der Jäger wach! Ich will auch so etwas! Allerdings hatten diese Schlauchboote oft zwei Rümpfe (ist das so?) und die Jungs waren immer recht nass. Ich hätte es gerne etwas trockener.

Ich denke, Du meinst die hier: http://www.zapcat-racing.com/
Das sind aber keine RIBs und die sind eigentlich für Rennen gebaut.
Das ist noch echter Wassersport.

Zitat von Hansen

...Gut gefallen tut mir das Waspo-Schlauchboot hier, einen Tick schneller wäre ich aber schon ganz gerne...

Was fahren die bei euch? In der Hamburger Ecke haben wir bei unserem Treffen letztes Jahr ein MST gesehen. http://www.mstltd.co.uk/
Mit Jockeykonsolen und einem 90PS Honda. Dürfte so 35kn laufen.

@ Tommy:

Ja, so ganz einfach ist es nicht, aber die Tipps werden schon immer überzeugender.

Richtig ist: Sonnenliege usw. brauche ich wirklich nicht. Konsole / Rumpf und Stehsitz (vielleicht gefedert) reichen mir vollauf.

Was die Waspo hier genau fährt weiß ich nicht, ich bin da nie so ganz nah rangefahren und mich haben sie bisher auch in Ruhe gelassen. Ich habe es nur schon zügig durch die Wellen kommen sehen.

@ Jörg
Ich habe jetzt noch mal bei den Falcon-Ribs geguckt. Gerade dieses 700RSR hatte ich mir erst wegen der Länge gar nicht angeguckt. Aber jetzt! Klasse!!! Nur 400kg und 19°, 2,48m breit, keinen Firlefanz an Bord und ein vernünftiger Motor passt auch ans Heck (ein E-Tec 225HO vielleicht).

Das Boot dürfte wirklich gut laufen und kommt der Sache schon sehr nah. Die Farbe light grey ist auch hell genug und wahrscheinlich nicht so empfindlich wie reines Weiß.

Mit der Länge kann ich bei dem Gewicht und der Breite sogar leben. Das bekommt man auch alleine getrailert, einen vernünftig ausgestatteten Trailer vorausgesetzt

Aber: Wie kommt man denn an sowas ran. Eine Bekannte in Südafrika habe ich, muß ich das dann selbst importieren? Oder gibt es zumindest einen europäischen Händler? Sind die auf einer Messe vertreten? Gibt es eigentliche spezielle Schlauchbootmessen?

[Stefan]

Zitat von Hansen

@ Tommy:

Ja, so ganz einfach ist es nicht, aber die Tipps werden schon immer überzeugender.

Richtig ist: Sonnenliege usw. brauche ich wirklich nicht. Konsole / Rumpf und Stehsitz (vielleicht gefedert) reichen mir vollauf.

Was die Waspo hier genau fährt weiß ich nicht, ich bin da nie so ganz nah rangefahren und mich haben sie bisher auch in Ruhe gelassen. Ich habe es nur schon zügig durch die Wellen kommen sehen.

@ Jörg
Ich habe jetzt noch mal bei den Falcon-Ribs geguckt. Gerade dieses 700RSR hatte ich mir erst wegen der Länge gar nicht angeguckt. Aber jetzt! Klasse!!! Nur 400kg und 19°, 2,48m breit, keinen Firlefanz an Bord und ein vernünftiger Motor passt auch ans Heck (ein E-Tec 225HO vielleicht).

Das Boot dürfte wirklich gut laufen und kommt der Sache schon sehr nah. Die Farbe light grey ist auch hell genug und wahrscheinlich nicht so empfindlich wie reines Weiß.

Mit der Länge kann ich bei dem Gewicht und der Breite sogar leben. Das bekommt man auch alleine getrailert, einen vernünftig ausgestatteten Trailer vorausgesetzt

Aber: Wie kommt man denn an sowas ran. Eine Bekannte in Südafrika habe ich, muß ich das dann selbst importieren? Oder gibt es zumindest einen europäischen Händler? Sind die auf einer Messe vertreten? Gibt es eigentliche spezielle Schlauchbootmessen?

Hallo Hans,
ich hatte zufällig vor kurzem mal ein ähnliches Boot in der Bucht unter beobachten.
Gib mal folgende Art. Nr. ein: 250567353503
Ich denke das Boot ist noch nicht verkauft.