Diesel AB Konkurrenz zu E-Tec und Co?

400PS Diesel mit geringem Gewicht, aber gar kein Takt...

http://www.texs.com/magazine/tsg_13.htm

[Ferdi]

Zitat von Dicke Lippe

400PS Diesel mit geringem Gewicht, aber gar kein Takt...

http://www.texs.com/magazine/tsg_13.htm

Gregor,
das ist aber kein Diesel sondern eine Gasturbine .

Was wiegt denn das hässliche unförmige Trum, find ich nirgends. Wird wohl einen Grund haben


die Diesel sind da daheim
das sind aber richtige schwere Brocken

Der Kraftkopf wiegt ohne Getriebe / Schaft 140lbs. Also gesamt um die 160-180kg sollten hinkommen.

Und an Treibstoff braucht das mind. "gereinigten" Diesel mit Additiven bis zur Qualität Kerosin JP4, Flammpunkt <55°C.

Auch Diesel ist ja ein Kerosingemisch. Die Siedepunkte weichen ab, können aber mit der Beimischung von Benzin entsprechend gesenkt werden.

[goeberl]

demnächst eine frage kurz vor der urlaubszeit:

"hilfe, wer kann mir sagen, wie kerosin auf kroatisch heißt und wos in hr kerosintankstellen gibt"
der sound von so einer maschine würd mich schon mal interessieren.

lg martin

[Dani]

Zitat von goeberl

"hilfe, wer kann mir sagen, wie kerosin auf kroatisch heißt und wos in hr kerosintankstellen gibt"

Ich stell mir gerade vor wie du mit Schlauchi hinten dran hinter dem "Follow-Me"-Airport-Taxi her, quer übers Rollfeld zum Tanken schiesst

[desmo]

Martin das ist eigentlich ganz einfach!

Frag einfach nach "Kerozin"!

Die große Frage allerdings ist, ob Du mit Deinem Trailer beim nächsten "Zračna luka" (Flughafen) so ohne weiteres vorfahren kannst und ob Du da mit Deiner goldenen Amex zahlen kannst? !

Tankstellen gibts in Pula, Rijeka, Zadar, Split, Dubrovnik

Alternativ gibt's allerdings noch den Ölumschlag und die Raffinerien bei Rijeka! Wenn Du da genügend abnimmst?

Zitat von Dani

Ich stell mir gerade vor wie du mit Schlauchi hinten dran hinter dem "Follow-Me"-Airport-Taxi her, quer übers Rollfeld zum Tanken schiesst

Womit die gewünschte Farbgebung des Führungsbootes geklärt wäre.

[goeberl]

Zitat von Dicke Lippe

Womit die gewünschte Farbgebung des Führungsbootes geklärt wäre.

oh gott, das riecht nach kiellinie .

lg martin

[fossil]

Moin allerseits!

Mal ernsthaft: bei Yanmar gab es recht lange einen kleinen Dreizylinder- 4Takt- Diesel, welcher sich in einigen Gebieten recht gut bewährt hat. Beim THW wurde er erprobt, er hatte gute Schubleistungen, war aber für die Bundesbehörde schlicht zu teuer. Wie mir berichtet wurde, hat sogar VW mal einen zum Sezieren gekauft, da seine Einspritzung durchaus Pumpedüsen- ähnlich ausgelegt ist. Danach ist er gut gebaut, hat aber eine etwas "unwissenschaftliche" Brennraumform. Nach der Remontage soll er ein Ruderboot auf einem Feuerlöschteich auf einem Versuchsgelände angetrieben haben.......

Mir ist er zeitweilig als Hilfsmotor auf großen Segelkatamaranen aufgefallen. Die Besitzer waren in jedem Fall sehr zufrieden.

Im Link: Ein Erfahrungsbericht: http://spc.int/coastfish/Sections/re.../Diffey_59.pdf

Gruß Thorsten.

Die Yanmar Diesel Outboard Motoren (27PS) sind bei Fischern (gerade im japanischen Bereich ) sehr beliebt. Aber die Dinger sind, selbst gebraucht, unwahrscheinlich teuer.

Da gefallen mir die aus Ferdis Link wesentlich besser. So ein TDI 1.9 wäre als Aussenborder mit Sicherheit sehr interessant, aber da wagt sich VW Marine wohl noch nicht dran. Wenn man sieht, welche PS Leistungen mit einem 2 Liter Diesel heutzutage möglich sind, könnte man meinen, dass da irgendwann mal einer auf diesen Zug aufspringt. Aber leider....

Wobei die vorgestellte Turbine, wenn man die wirklich wie beschrieben mit Diesel füttern dürfte, sehr interessant sein dürfte. Allerdings wären wohl etliche Bootshändler mit der Wartung doch recht überfordert sein dürften.

Ich fände so ein Ding schon alleine wegen dem Turbinensound recht interessant. Nur sollte er nicht gar so laut sein, sonst gibt es wieder so eine schlechte publicity fürs Bootfahren.

[Ferdi]

ich glaub, so ein Turbinen-Aussenborder wirds schon rein aus Lärm- und Abgasgründen nie als Produktionsmotor ans Boot schaffen.

[fossil]

Gregor,

den 1,9TDI als Aussenborder einzusetzen, ist nicht so einfach. Zum Einen ist er als Grauguss- Motor sehr schwer. Zum Anderen ist er als herkömmlicher Nasssumpf- Motor nur sehr schwer als "hochkantstehender" Aussenborder einzusetzen. Da gibt es sehr viel (teure) Umbauarbeit!

Ein österreichischer Tüftler hat diesen Motor nebenbei sehr erfolgreich in ein klassisches Piper PA18 SuperCub- Flugzeug eingebaut. Das Ding hat richtig Leistung! Jedoch: die Modifikationen sind ebenfalls sehr viel einfacher als für Aussenborder-Einsatz.

Gruß Thorsten.

http://www.schlauchboot-forum.com/fo...read.php?t=600
Kennen die meisten sowieso schon, aber man kommt immer wieder drauf zurück
Dieser Yanmahr (baut übrigens auch Tracktoren) wurde glaub ich auch als Schubmotor für transport Schlauchboote an Bohrinseln eingesetzt.