AB-Betrieb bei Frost - Seite 2 - Schlauchboot-Forum

#16 03.01.2009, 15:20

Wo ist denn bei der Blechdose auf dem vorletzten Bild der Außenborder? Klärt mich mal auf

und wieso kann das ohne Schlauch schwimmen?

Tommy · #17 03.01.2009, 17:38

Zitat:

Zitat von Ferdi

ich würd sagen, so ein Aussenbroder hält schon Minusgrade aus

Hallo Ferdi,

genau diese "Schlauchboot in Crush Ice Bilder" hatte ich auch im Hinterkopf. Aber es hätte ja sein können, dass es von verschiedenen Herstellern bestimmte AB-Modelle als "Heavy Duty-Expeditions-Modelle" gibt, die für spezielle Betriebsbedingungen optimiert sind. Z.B. für Crush Ice.

Aber so wie es aussieht, reicht es in unseren Breiten ja als Vorsichtsmaßnahme aus, den AB in senkrechter Position einfrieren zu lassen.

gmbluemarlin · #18 04.01.2009, 10:59

E-Tec´s benötigen bei Frost das XD-100-Öl.

Sonst wie schon beschrieben.

Gruß
Gerd

**Ferdi** · #19 04.01.2009, 12:08

Zitat:

Zitat von gmbluemarlin

E-Tec´s benötigen bei Frost das XD-100-Öl.

Sonst wie schon beschrieben.

Gruß
Gerd

das würde ich bei jedem 2-Takter bei Frost nehmen, oder ein anderes gleichwertiges, sehr dünnflüssiges 2-Taktöl. Normale TC-W3 Öle sind bei Minusgraden schon arg zäh und da kann es bei jedem Selbstmischer zu Problemen kommen.

#20 04.01.2009, 15:27

Also, wenn ich Vormische (im Tank) ist TCW3 OK?

**Ferdi** · #21 04.01.2009, 15:29

Zitat:

Zitat von Quack der bruchpilot

Also, wenn ich Vormische (im Tank) ist TCW3 OK?

ja, beim Vormischen ists kein Problem

seelo · #22 04.01.2009, 19:19

Normalerweise ist da schon alles geschrieben worden. In meinen Anleitungen ( Evinrude und Mercury) wird dieses Thema ebenfalls überhaupt nicht erwähnt. Trotz allem, wenn ich das Boot aus dem Wasser hohle , den Motor aber nicht gekippt habe, so das das Wasser richtig ablaufen kann, bin ich doch jedes mal überrascht: Wenn ich den Motor nach mehreren Wochen mal wieder in der Garage absenke. Es kommt immer noch etwas Wasser raus. Ich denke alles wird man nie rausbekommen. Zumindestens nicht in einer Saisong.Bei Frost wird aber dieses Restwasser nicht den Motor zerstören. Die Eiskristalle dürften genug Platz haben sich auszudehnen. Bei der nächsten Wasserung schmelzen sie sofort wieder dahin. Gruß Dirk

brando · #23 04.01.2009, 19:42

Vernünftigerweise haben wir ja aus unserem gestrigen geplanten Bootstreffen nur ein Klöntreffen gemacht.

Meine größte Sorge war ja, dass mir bei -5 Grad nach dem einslippen alles am Trailer einfriert, dass mir beim Fahren das Spritzwasser um den Motor rum einfriert und auch alle anderen Dinge wie Leinen, Bilgepumpe und Serviceluken einfrieren.

Muss einfach nicht sein - auch wenns schwer gefallen ist

**Ferdi** · #24 05.01.2009, 00:37

Zitat:

Zitat von brando

Vernünftigerweise haben wir ja aus unserem gestrigen geplanten Bootstreffen nur ein Klöntreffen gemacht.

Meine größte Sorge war ja, dass mir bei -5 Grad nach dem einslippen alles am Trailer einfriert, dass mir beim Fahren das Spritzwasser um den Motor rum einfriert und auch alle anderen Dinge wie Leinen, Bilgepumpe und Serviceluken einfrieren.

Muss einfach nicht sein - auch wenns schwer gefallen ist

Jörg,
das hätte dann wohl so ausgesehen, wie am angehängten Bild.

Wollte ich euch nicht vorenthalten, ist ein Scan aus der letzen RI von einem Bericht über "Ice Driving in Antarctica"

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Was ich nicht herausgefunden hab, was der mit der Pinne zw. den Beinen macht

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