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| Bootfahren in der Praxis Tips für die Praxis des Bootfahrens |
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#31
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Zitat:
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lg Ferdi ![]() Boot-loser Admin
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#32
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Zitat:
In Kurven = der außere Radius |
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#33
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Zitat:
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#34
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Zitat:
Wenn man einen Kreis oder Kreisausschnitt hat, gibt es auch einen Mittelpunkt. Von diesem ist der innere Radius dem Mittelpunkt am nächsten gelegen.
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#35
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@rotbart Das geht (oder auch nicht) schon
Ich würde sagen, dass ich auf dem geraden Stück der Weser, wo das ganze passierte, an der Grenze zum in Fahrtrichtung steuerbordseitigen äußeren Drittel des in drei Zonen aufgeteilten Flussesquerschnittes fuhr. Ich fahre eigentlich lange genug, in einer solchen Entfernung zum Ufer ist aber noch nie was passiert Ich habe eine ganz nette Karte, ich scanne den Ausschnitt mal ein und poste das... Ich habe auch schon überlegt, beim WSA anzurufen, denn diese Buhnen sind eben sehr gefährlich, weil eben kein Fahrwasser durch Betonnung gekennzeichnet ist. und sie ein verdecktes Hinderniss darstellen.Die Weser hatte zu diesem Zeitpunkt einen recht hohen Wasserstand. Man konnte das ganz deutlich an den Kaimauern in Holzminden erkennen. Wasserspiegel bis OK Mauer ca 1,30m. Vor einem Jahr war ich mit einem Freund auch dort. Wir sind an den Leitern der Kaimauer nach oben geklettert. Ich bin mir nicht mehr so sicher, aber das waren dann vom Wasserspiegel bis OK Kaimauer min 2,5m.Echt dumm gelaufen... LG Volker
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Viele Grüße, Volker Liebt sein Wiking...vielleicht wird es später mal ein ZAR - aber nur, wenn die bis dahin Sitz und Scheibe vorne haben! ![]() www.rocketman-online.de |
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#36
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Hier nochmals Vergleichsbilder:
Diesmal sicher ohne Bart´s schlaue Kommentare ![]() ![]() ![]()
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Gruß Michael |
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#37
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Und auch hier mal ein Schubbs für die neuen, falls die sowas noch nie gesehen haben
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Gruß Michael |
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#38
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Nochmals Danke Michel für die Bilder.
Inzwischen hab ich ja ein paar Bootsstunden auf dem Buckel und solche "unwichtigen" Sachen wie Buhnen lernt man ja nicht beim SBF. Bisher blieb mir auf jeden Fall noch jeglicher Kontakt mit einer Buhne erspart.
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Gruß Jörg und Sandra --------------------------------------------------- Boot: Ribcraft 585PRO/Yamaha F150 / Harbeck Alu 2T Zugfahrzeug BMW x3 WOMO Hymer B575 auf Sprinter Schlauchlegende:Paddel-Schlauchi 3m Metzeler Juca 5PS Yammi, Zodiac Cadet 340 15PS Evinrude,Quicksliver-Rib 450 Mercury 60PS 2T Falcon 640 Yamaha F200 |
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#39
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Donau, zwischen Straubing und Deggendorf gibts viele Buhnen..
, genau an Fahrwasserbetonnung halten....
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#40
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Ich weiß, es weicht etwas vom Thema Buhnen ab. Ich fuhr mal schön in Gleitfahrt mit einem, wie sagt man hier? Joghuhrtbecher durch den Vejlefjord in DK in Küstennähe. Auf der linken Seite in Fahrtrichtung ein wunderschöner Leuchtturm, in den Fjord auf einer kleinen Landzunge reingebaut. Das Boot hatte Lenkung und Schaltung. Ich fand die Perspektive, so an dem Leuchttumrm vorbeizubrettern ganz toll. Also aufgestanden, Videokemara vors Auge und gefilmt. Was soll schon pasieren, alles Fjord- und Lillebelt-Wasser
.Ich habe gerade wieder gesessen als wir auf etwas auffuhren, was vermutlich mein jetziges Schlauchboot zu einem Fall für Frank gemacht hätte. Zum Glück war ja der Fahrhebel in Fahrstellung und der Motor gab nach. Es war schon fast verwunderlich, dass niemand vorn aus dem Boot flog. Als wir standen sah ich es im jetzt etwa 10 cm tiefen Wasser: Wir waren voll auf eine Muschelbank aufgefahren. Ich hatte noch nicht so die Ahnung von "Radius außen" und wollte schön abkürzen. Es war ja schön flach, wir konnten aussteigen, das Boot ins tiefere Wasser ziehen und dann weit außen herum weiter fahren. Nüscht war kaputt. So macht halt jeder seine Erfahrungen Gruß Dieter
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Gruß Dieter, der, der mit seiner Koreapelle absolut glücklich ist! ![]()
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#41
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Nicht das jemand glaubt,daß das nur Freizeitkapitänen passiert :
![]() tschüss Holger |
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#42
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sieht das dann doch noch anders aus (weisse Holzkreuze markieren die Buhnen)
Hier bei Ebbe - Friedrichskoog heute. ![]() By rubberduck55
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"Gottes sind Wogen und Wind, Segel aber und Steuer, daß ihr den Hafen gewinnt, sind euer" (An einer Halle in Heiligenhafen) Gruss aus Burgwedel Thomas
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