Blanker Aluprop?

[dodl]

Morgen,

Etwas womit ich mich ueberhaupt noch nie beschaeftigt habe - muss ich nen blanken Aluprop unbedingt wieder lackieren?
Nach meinem Donauausflug war da plötzlich der komplette Lack ab. Eigentlich bin ich zu faul um den jetzt abzuschleifen und neu zu lackieren.

danke
martin

[Ferdi]

wurscht, Martin, lass ihn so. irgendwann werden alle blank

[ThomasW]

Würde den Prop höchstens a bisserl polieren und einige Tage in der Luft lassen, damit sich die Oxidschicht wieder bilden kann.

Aber ????

Warum werden die Dinge lackiert? War da nicht mal was mit der Korrosion auf Grund der Spannungreihe der Metalle (unedel zu edel)?

Ich glaube, daß durch das Lackieren von Aluteilen die Korrosion anderer Bauteile verringert werden soll.

[dodl]

Morgen,

Tja, Alu ist ja nun um einiges "unedler" als Zink.
Deshalb meine Frage. Mit einer Zinkanode (auch mit einer Mg Anode), liesse sich Aluminium nicht schuetzen. Alu steht glaub ich irgendwo bei -1,7V. Zink muesste noch deutlich über -1 sein.

Jetzt passiviert Alu dankenswerterweise an der Luft schnell, sonst gaebe es ja keine Aluteile, die länger als ein paar Tage halten
Am Prop allerdings seh ich eventuell das Problem, dass durch die Kavitation an den Blättern, die die Oxid/Hydroxidschicht wieder geschädigt wird und es damit dort schnell zur Korrosion kommen müsste??

cu
martin

[Snackman]

Zitat von dodl

Morgen,

Tja, Alu ist ja nun um einiges "unedler" als Zink.
Deshalb meine Frage. Mit einer Zinkanode (auch mit einer Mg Anode), liesse sich Aluminium nicht schuetzen. Alu steht glaub ich irgendwo bei -1,7V. Zink muesste noch deutlich über -1 sein.

Das kannso nicht ganz richtig sein. Aluboote werden meines Wissens nach auch mit Zinkannoden geschützt, ob das nuneine spezielle Legierung ist weiß ich allerdings nicht.
Und die Aluteile eines Außenborders oder Z-Antriebes schützt man auch mit einer Opferanode aus Zink.

[dodl]

Dann muss ich mal die Spannungsreihe googlen

cu
martin

edit: Gefunden - Zink waere definitiv edler als Alu. -0,76 zu -1,66.
Laut Wikipedia zum Thema Opferanode noch das: Ein Boot mit einem Rumpf aus seewasserfestem Aluminium lässt sich nicht mit einer Zink-Opferanode schützen (Aluminium steht in der elektrochemischen Spannungsreihe unter Zink). Die Zinkanode am Rumpf würde bewirken, dass sich statt der Anode der Rumpf auflöst.

Warum es offenbar trotzdem funktioniert? Keine Ahnung ehrlich gesagt
Wobei meine Anode eh seit 3 Jahren unveraendert aussieht...

cu
martin

[Falk]

...also wenn ich sehe,wie das Salzwasser an Aluteilen von meinem Boot nagt,dann evtl. doch lieber wieder lackieren.
Der Optik wegen mit Klarlack !!!

Hat Du mit dem Prop den Schlick umgeackert :-)

Ich denke das Korrosion ein geringes Thema ist, solange Du Dein Boot nicht permanent im Wasser hast. Ich bin auch zu faul mit einem Spray über meine Schraube zu gehen, bis jetzt ist nix passiert.

[dodl]

Na passt, ich mach mir soweit eh keinen Kopf, da ich jedesmal das Boot aus dem Wasser hole, seh ich eh sofort falls was waere.
Ich lass den Prop jetzt so drauf. Blas am mittwoch noch eine Ladung Powertune in den Murl, geb neue Kerzen rein und lass den blanken Aluprop mal ne Stunde Wasser quirln

danke
martin

[MichaelH]

Heute war ich beim Kirschbaum in Wien (dem Propellergott) und mich über die Lackierung meines Aluprops aufgeregt die abgeht. Hab ihn auch gefragt ob man die Dinger lackieren muß, oder ob nicht ein blanker Aluprop genauso gut ist. Er meint blank ist auch gut, Alu ist seewasserfest, wird halt grau und fleckig und darum würde niemand einen unlackierten Prop kaufen.

[ts-mc]

reines alu mag unedeler sein als zink... aber aluminiumoxid (edel-konfiguration), welches nunmal sofort entsteht (kontakt mit luft vorausgesetzt) verhält sich anders. wüsste jetzt aber nicht wo aluminiumoxid in der spannungsreihe einzuordnen wäre.

als neuling hab ich da aber ne frage zu:
muss ich als süsswasserfahrer mir gedanken über korrosionsschutz machen? was sagt die langzeit erfahrung?

[Ferdi]

Zitat von ts-mc

reines alu mag unedeler sein als zink... aber aluminiumoxid (edel-konfiguration), welches nunmal sofort entsteht (kontakt mit luft vorausgesetzt) verhält sich anders. wüsste jetzt aber nicht wo aluminiumoxid in der spannungsreihe einzuordnen wäre.

als neuling hab ich da aber ne frage zu:
muss ich als süsswasserfahrer mir gedanken über korrosionsschutz machen? was sagt die langzeit erfahrung?

wenn du das boot smat motor imme rwieder rausnimmst aus dem wasser nicht.
wennd as boot im wasser bleibt, dann solltest du (eine) süsswasseranode(n) im motor verbauen, weil die zinkanoden sich im süsswasser nicht opfern.