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| Aussenbordmotoren Alles zum Thema Motoren, egal ob 2 oder 4-Takt |
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#46
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Zitat:
Als ehemaliger 115 Ficht Ram Besitzer kann ich wirklich behaupten, dass ein nicht HO Evinrude Motor und noch kein E-Tec extrem gut abdrückt und bei moderater Fahrt auch moderat im Verbrauch ist, zuverlässig und ausgezeichnet in der Leistungsentfaltung von unten nach oben ist (siehe meine bisherige Beiträge im Forum). Daraus schliesse ich FÜR MICH, dass es bei einem Vergleichstest, wie von Boote Magazin durchgeführt, kein so grosser Unterschied gewesen wäre, wenn "nur" der normale E-TEC und nicht HO ins Rennen geschickt worden wäre. Wahrscheinlich haben sie für den Test gerade keinen "normalen" am Lager gehabt und hatten deswegen den verfügbaren HO zur Verfügung gestellt. Die Leistung kommt nicht von nix, deshalb kann man davon ausgehen, dass der HO ganz wenig mehr verbraucht, als ein E-Tec ohne HO Bezeichnung, was für mich wieder ein Beweis ist, dass BRP keine Angst hat, dass der Verbrauch negative Auswirkungen auf die Gesamtnote haben könnte. Angeblich sind die Verados im Verbrauch unschlagbar - haben die Tester in den ersten Tests in der gleichen Fachzeitschrift gleich nach der Einführung klar geschrieben - Kompressormotoren sind einfach durstig. Die 100% Objektivität in einem Vergleichstest bekommt man nie, davon gehe ich aus, deshalb finde ich die ganze Diskussion etwas überzogen. Alleine die Gefahr, dass zumindest einer der getesteten Motoren mit dem falschen Propeller ausgestattet ist, ist gross genug und macht den Vergleich nur zu einer von vielen Orientierungshilfen, die in Summe zur Entscheidung zum möglichen Kauf führen kann, oder auch nicht. Ich bin persönlich mit dem Evinrude 150 HO extrem zufrieden, bin durch die Bezeichnung legal, versichert und angemeldet unterwegs und glaube, dass ich genauso glücklich mit einem normalen 150er E-Tec wäre und auf meinem Boot gefühlsmässig keinen Unterschied spüren würde. Just my 5 cent...
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lg Davor _________________________________________ Davor ist leider verstorben _________________________________________ |
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#47
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Zitat:
Und das Du mit Deinem HO zufrieden bist freut mich für Dich ist auch ein geiler Motor Das einzige was mir sauer aufstößt ist die fehlende Objektivität im Test und die daraus resultierende Lobhudelei. Nicht die Marke Evinrude, das hatte ich auch geschrieben.
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Gruß Michael |
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#48
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Zitat:
Ich bin E-Tec-Fan und nicht ! 4-Takt-Feind !! Und nur weil ich E-Tec-Fan bin und mich über ein gutes Testergebnis freue, heisst das noch lange nicht, dass ich der Meinung bin, dass ein 4-Takt-Käufer eine schlechte Wahl getroffen hat. Jeder trifft seine Motorenwahl aus unterschiedlichsten Gründen. Zur "Übermotorisierung: Beim Kauf meines 200HO wurde mit dem Händler, mit Evinrude und meiner Versicherung die Sachlage geklärt: 9 % mehr PS = 218 PS, sind absolut im grünen Bereich – auch im Schadensfall So, jetzt wünsch ich euch noch eine schöne Vorweihnachtszeit – bleibt locker Jungs
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Gruß Jörg und Sandra --------------------------------------------------- Boot: Ribcraft 585PRO/Yamaha F150 / Harbeck Alu 2T Zugfahrzeug BMW x3 WOMO Hymer B575 auf Sprinter Schlauchlegende:Paddel-Schlauchi 3m Metzeler Juca 5PS Yammi, Zodiac Cadet 340 15PS Evinrude,Quicksliver-Rib 450 Mercury 60PS 2T Falcon 640 Yamaha F200 |
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#49
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Großartig was aus diesem Fred wieder geworden ist! Einfach herrlich! Kopfschüttel
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Viele Grüße, Peter ____________________________ P.S.: Wer lesen kann ist klar im Vorteil ![]() Princess Sailing |
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#50
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...Großartig was aus diesem Fred wieder geworden ist! Einfach herrlich! Kopfschüttel....
Wart´mal ab bis jeder den Test tatsächlich gelesen hat, das hier ist doch nur Vorspiel..... |
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#51
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Zitat:
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Grüße Fujak --------------------------------------------------------------------------------- Boot: ZAR 53, Motor: Suzuki DF 140 TL, Trailer: Harbeck B1500M (Nautikpro-Edition) fujak[at]web.de
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