Schade um das schöne Boot

[Emotion]

https://polizei.news/2021/04/16/spor...HRRVuO8SsICY-o

der eine Motor ist auf alle Fälle hin, wenn nicht beide den Hitzetod ohne Kühlung gestorben sind.

[Octopus]

Vermutlich hat er keinen Kill Switch angelegt gehabt.
Zum Glück ist niemand zu Schaden gekommen.

[rg3226]

Zitat von Emotion

https://polizei.news/2021/04/16/spor...HRRVuO8SsICY-o

der eine Motor ist auf alle Fälle hin, wenn nicht beide den Hitzetod ohne Kühlung gestorben sind.

Ich geh davon aus das der noch schnell einen Impeller gewechselt hat.
Linke Unterwasserteil fehlt doch

Sieht man wieder wie wichtig der Notstopp ist.

So ein schönes Boot....gefällt mir echt.

[corse84]

Das tut richtig aua, hoffentlich macht die Versicherung keine Probleme da der Notstopp nicht angelegt war.😱
Das wäre mein perfektes Tourenboot. Eine Traumkombi 😢
Lg. Martin

[Erich der Wikinger]

Da sieht man mal, wie wichtig ein Notstopp ist.

Denke mal, dass sich die Versicherung rauswinden kann.

Gruß Erich

[Preirei]

Zitat von Erich der Wikinger

Da sieht man mal, wie wichtig ein Notstopp ist.

Denke mal, dass sich die Versicherung rauswinden kann.

Gruß Erich

Hat irgendwer in seiner Polizze die Klausel zur Verpflichtung der Benützung des KillSwitch? Gesetzlich vorgeschrieben ist es meines Wissens nach auch nur auf holländischen Gewässern.

[Wilma]

Zitat von Preirei

Hat irgendwer in seiner Polizze die Klausel zur Verpflichtung der Benützung des KillSwitch? Gesetzlich vorgeschrieben ist es meines Wissens nach auch nur auf holländischen Gewässern.

Gute Frage.

Es wäre aber nichts passiert, wenn er einen umgebunden hätte.

[gr79b]

Die Fotos habe ich mir direkt gespeichert als Anschauungsmaterial für Trainings. Manchmal legt man den Killswitch ja bewusst nicht an, aber ich ertappe mich auch ab und an, dass ich es schlicht vergessen habe, oder man einfach zu lachs damit umgeht, gerade bei gutem Wetter und einfachen Bedingungen.
Da sieht man mal wieder, dass man mehr darauf achten muss.

Grüße
Holger

[ribdriver]

Gut das niemand wirklich verletzt wurde . Der Schaden ist sicher immens und die Saison zu Ende bevor sie angefangen hat .

[containeralex]

Ob James Bond einen Quickstop hatte

bei meinem Chranchi gab es gar keinen. Den hab ich mir erst für NL nachgerüstet.
ich klick mir meinen auch oft an die Badehose, da ich mir schon viele Clips von führerlosen Booten gesehen habe.
Wenn man es zur Routine macht tut es genauso wenig weh wie ein Helm auf dem Fahrrad.
im Hafen beim anlegen mach ich ihn auch ab und der Motor läuft.
geht bei mir technisch nicht anders, Boje, Steg

Das Boot tut mir trotzdem weh so zu sehen, ist echt schick

[Emil]

Habe zuerst einen Schreck bekommen, genau das Boot, Skipper 47, könnte Sascha sein. Nein ein Glück, sein Boot ist ja weiß aber sonst identisch. Auch wenn ich immer den Quickstop dran habe, passieren kann es jedem. Naja, wenn ich nach hinten muss,
mache ich da Motor nicht aus, beim zurückkommen auf den Gashebel fallen, was weiß ich, bei meinen Slapstick Show Einlagen könnte sowas vorkommen. Korrigiere, sind ja nur 2 x 150 PS, also gleich doppelte Entwarnung.

[schasa]

Keine Panik, ich war das nicht. Meine elektrische Schaltung betrachte ich aber auch teilweise sehr kritisch. Funktioniert super, bisher keine Probleme.
Aber: wenn die Hebel zu leicht eingestellt sind(was anfangs der Fall war), reicht teilweise eine etwas grössere Welle, um die Hebel allein durch das Eigengewicht zu verstellen. Sollte man dagegenfallen oder sich auch nur leicht "vergreifen", geht das Ganze mit zwei leistungsstarken ABs ab wie eine Rakete. Ebenso schnell passiert es, dass man von vorwärts ohne viel Widerstand in rückwärts schaltet. Damit passiert nicht gleich ein Unfall, aber die Motoren mögen's sicher nicht.

Grüße

Sascha

[schlauchi20]

So, jetzt ich

Als einer der wenigen, die einen elektronischen QS haben und nutzen, kann ich nur wiederholen: eine der besten Investitionen am Boot.
Man kann halt locker auf dem Boot von vorne nach hinten spazieren, an und ablegen, alles mit dem QS am Mann.
Morgens anlegen, Abends ablegen (den QS).
Geht man von Bord, bleibt das Ding am Handgelenk und kann so nicht vergessen werden.
Denn ohne die „Ein“ Taste zu drücken, springt der Hobel nicht an.

Kann mit Sicherheit auch nicht jeden Unfall verhindern, hilft aber, den QS immer zu benutzen.
Falle ich im Boot um und komme auf den Gashebel, rausche ich genau so an Land. Mit Glück wäre die „mechanische QS Leine“ dann ev. abgegangen.

Nun ja, ich hoffe, dieser Fall tritt nie ein.

Gruß Rüdiger

[rg3226]

Zitat von schlauchi20

So, jetzt ich

Als einer der wenigen, die einen elektronischen QS haben und nutzen, kann ich nur wiederholen: eine der besten Investitionen am Boot.
Man kann halt locker auf dem Boot von vorne nach hinten spazieren, an und ablegen, alles mit dem QS am Mann.
Morgens anlegen, Abends ablegen (den QS).
Geht man von Bord, bleibt das Ding am Handgelenk und kann so nicht vergessen werden.
Denn ohne die „Ein“ Taste zu drücken, springt der Hobel nicht an.

Kann mit Sicherheit auch nicht jeden Unfall verhindern, hilft aber, den QS immer zu benutzen.
Falle ich im Boot um und komme auf den Gashebel, rausche ich genau so an Land. Mit Glück wäre die „mechanische QS Leine“ dann ev. abgegangen.

Nun ja, ich hoffe, dieser Fall tritt nie ein.

Gruß Rüdiger

Wie ist es denn wenn du mit dem Teil über Bord gehst.
Der Motor geht aus und ein Besatzungsmitglied möchte den Motor starten um zu dir zu fahren.
Geht das?

Bei mir ist immer eine zweite Notstopp Leine im Steuerstand griffbereit.

[schlauchi20]

Ja Reiner, das geht.
Das System geht in einen „Notfallmodus“.
Motor kann sofort ohne weiteres wieder gestartet werden. Schlüssel zurückdrehen, starten und der Motor läuft. Das System gibt dann ein Wrnsignal ab, dass genau jetzt kein QS aktiv ist.
Keiner muss wissen, wo ein Notfall QS liegt.

Gruß Rüdiger