Welches Rib kaufen? Nach Probefahrt mit Black Shark!
 

Hallo
nach der Probefahrt mit Black Shark steht für mich fest:
Ein Rib wird es werden:cool1
Mein Picton sowie das 370er Zoomstar soll weg!
Ich habe auch schon genaue Vorstellungen wie es sein soll und hoffe auf Eure Empfehlungen:nixweiss
Maximalgröße 430cm
Befeuert soll es durch einen Yamaha 2 Takt mit der maximalen Größe werden.
Bei Felix habe ich irgendwie den Schub vermisst:sleeping:17
Gibt es etwas in der Größe was ein 70,80 oder gar 90PS Yam zuläßt:wow:
Macht ein Powerlift sinn:nixweiss
Ich brauche keinen Ständer wie Felix nur Leistung, Leistung und nochmals Leistung:futschlac
Auf Eure meinungen bin ich gespannt:hail

Ich brauche keinen Ständer wie Felix nur Leistung, Leistung und nochmals Leistung

:hail:hail:hail:nixweiss:nixweiss:nixweiss

Morgen,

maximal 4,3 Meter und mindestens 70PS? :wow:
Das wird schwierig, in der Größe ist normalerweise bei 50-60PS Schluss.

- Es gibt einige Jet-Tender mit über 100PS in der Größe, aber der Preis...
- Das Zar 43 darf 90PS fahren, ist aber 4,5 Meter lang.
- Ein 4 Meter C-Fury ginge evtl. mit 70PS: http://www.c-fury.com/products/voyager

Schön das auch du die Erleuchtung bekommen hast :futschlac:knuddel

Du weißt doch . . .

Ständer zieht Frauen an :nuts
Leistung Männer :17

:lachen Klein und schnell wollen alle :ka5 und Wums unten raus . . . tja, das kann die nur ein 2T besorgen :naughty

Sehr zweideutig!
 

Hallo Wuppi,

Dein Motto ist wohl auch:
Nicht die Länge macht's, sondern das Hin und Her bringt die Kilometer! :zwinkern :wow: :chapeau :ka5

Viele Grüße aus Sachsen :biere :trink

Roger

Mhhh,

Ribline 4.3.

Geht aber auch "nur" bis 60 PS. Oder mal nachfragen ob Pischel da auch mehr drauf zulässt.

Gutes, bezahlbares aber schmales Rib ist das Loderstar Rib open 410. Geht aber nur bis 40 PS.

Das Zar kann man sicherlich am höchsten motorisieren. Ist aber unterm Strich deutlich länger, da der Motor ja hinten dran hängt. Den hohen Preis mal ganz außen vor gelassen.

Ich finde 430cm 30cm zu kurz...(für 2 Personen) habe mit dem Traktor-Jockey zwar einen brauchbaren zweiten Sitz geschaffen, die 60 PS betrachte ich bei diesem Boot aber als absolut ausreichend. Ich erreiche gute 60 km/h und kann bei den meisten Touren problemlos mithalten und sogar aufholen. Nur Immanuel fährt einen zu hohen Schnitt für mich....

Bei 4,70m hättest du ne Rakete wie unsere Schneekönigin! :)

Wenn es Dir nur um Leistung Leistung Leistung geht, dann wohl auch um Geschwindigkeit und dann bist du meiner Meinung nach zu kurz

Länge läuft halt :zwinkern. . . aber in seinem fall . . . er will ja ein kurzen :nuts, artet das in gehoppse aus bei dem Leistungswunsch so das er geschwindigkeit nur aufem Tümpel oder Wellen frei bekommt :zwinkern

Warum diese 4,30 Grenze? Hat es einen besonderen Grund?

Ich habe damals 4,10 mit DT65 gefahren, das geht schon gut ab, aber wenn Du 90 Ps fahren willst solltest Du schon ein 5 Meter Rib haben.
Zu kurz ist ein Glattwasserboot. Bei ein wenig Wellen nützt dann die Leistung garnichts mehr.

Gruß

Clemens

Ja
das Teil muß in meine Garage mit Trailer passen und die ist 5,03m Lang!
Aber eure Vorschläge werde ich mal abarbeiten, gerne mehr davon:chapeau

GR

Das wird aber nichts!!!!
Wenn deine Garage knapp 5 Meter hat, wird dein Boot kleiner als 430!
Der Trailer ist bei 4,3 sicher nicht unter 6 Meter.
Du musst die Deichsel einrechnen und den Beleuchtungsträger.
Mein Boot ist 5,2 und mit Trailer über 7 Meter.
Gruß
Oliver

Also mein LOMAC 500 OK ist 4,90Meter, und der Anhänger mit Boot ist 5,80Meter.
Viel Kürzer geht nicht. Wenn der Anhänger höher wäre könnten das Ganze ca 25 cm Kürzer werden, dann könnte ich aber nicht mehr trocken slippen, also ohne die Bremse ins Wsser fahren.

Gruß

Clemens

Meine 3,70Picton passt super rein!Auf diesem Trailer bekomme ich auch ein 4,30er Rib :zwinkern
Aber das 4m C fury Patrol ist ja mal megageil:chapeau
Ich kann im Netzt keinen deutschen Händler finden! Kennt jemand einen?

GR

Ribline 4.30 31000€:tisch

http://www.boatshop24.com/web/de/wer...el/3327993.htm

Hallo

Ich glaube da gibt es keinen. Dafür muss man wohl auf die "Insel".

Da Du etwas von bestehenden Trailer gesagt hast:
Das C-Fury ist quasi ein Katamaran, da würdest Du Deinen Hänger aber ganz schön umbauen müssen:

http://www.c-fury.com/images/stories...%20Voyager.jpg

Ansonsten bliebe wirklich noch das Ribline 4.3 (max. 60PS die eigentlich auch reichen)
Pischel sagt, daß er das inkls. Trailer und Motor auf 4,8 Meter unterbringt...Würde ich vor dem Kauf aber sicherheitshalber nachmessen

C-Fury liegt bei ca.30.000 Pfund

"...The price of the boat including aluminum trailer and transportation covers £29,500 Inc VAT..."

http://www.totallyawesomefishing.com...re-watercraft/

Es war schon immer etwas teurer, einen besonderen Geschmack zu haben :zwinkern

Sag mal wuppi, hast du für den Anfang irgendeinen Vornamen ?

Die searider gibt es doch auch in 4m. Schau dich mal im www.rip.net um.

Hi

Aber offiziell darf/soll die maximal 40PS ans Heck bekommen :zwinkern

Die besondere Kürze in Kombination mit dem Leistungswunsch macht es schwierig und exklusiv. Wenn 40PS für ihn ok sind (oder das Boot größer ausfallen dürfte), könnte man einige Boote empfehlen :zwinkern

Klar Wolgang
ich heiße René:knuddel

Na dann muß ich wohl Kompromisse eingehen:wein
30000 ob Euro oder Pfund gehen mal garnicht für ein Schlauchboot:cognemur

Gruß René

Hallo René

Ja und den solltest Du bei der Größe machen.
Kauf Dir ein schönes gebrauchtes Rib der 4,7-5,2er Klasse mit ca. 70-90PS
Da hast Du was Gutes, womit Du auch bei mehr Wellengang herumtoben kannst. Auch wenn Du Dir dafür einen anderen Stellplatz organisieren musst.

Nur so nebenbei: Bei gleicher Größe/Motorisierung sind Schlauchboote teurer als reine GFK Boote! :schlaum
Aber ich stimme Dir zu, ich würde auch niemals >30000€ für ein 4 Meter Boot ausgeben! :zwinkern

Frag doch nach Olympia mal bei den Engländern an, ob sie von diesen Teilen eins übrig haben:

http://cdn2.spiegel.de/images/image-...eryV9-ldat.jpg

:futschlac

ich nehm auch eins. Dann Parkt auch keiner mehr vor meinem Carport :lachen

cu

Stefan

Na, das ist aber die Super exclusiv Austattung. Da würd ich mir mal die Preisliste kommen lassen. Hab da so ab 9000 im Ohr.

Auch wenn man mich dafür wieder steinigen wird:

http://upload.wikimedia.org/wikipedi...x-IMG_2834.JPG

Das Seetörn FR ist 4,1m lang und darf mit 75 PS motorisiert werden - damit ist das Teil bestimmt ne Rakete.

Daten hier:
http://de.wikipedia.org/wiki/Wiking_Schlauchboote

Preislich wird man sowas für 5000-9000 € bekommen.

Beispiel hier:
http://www2.best-boats24.net/de/boot...38e&oa-mask=17

Wird schwer werden, ein anderes Boot zu dem Preis zu bekommen, dass man gleichzeitig bei den Ausmassen so hoch motorisieren kann. Qualitativ kann ich nicht viel zum Seetörn FR sagen, aber wenns nicht die Kavlarvariante ist, sollte es keine Probleme geben. Die Hypalonhäute sind quasi nicht kaputtzukriegen, jedenfalls scheinen sie kaum zu altern.

Hallo Frank
Danke für den Tip aber da gefällt mir die Optik nicht:chapeau

Gruß René

Servus!

Oder wie dieses Wiking Meteor in einer alten Anzeige:
http://www.google.de/imgres?imgurl=h...cQ9QEwAg&dur=1

Ist sogar bis 90PS zugelassen. Und wie man sieht kann mans ja sicher umbauen...
Schöne Grüße,
Jan

Ich muss ja zugeben, nachdem ich nun mehrere Wiking-RIB's in Aktion gesehen habe - das sind, trotz der manchmal m.E. gewöhnungsbedürftigen Optik, tolle Boote mit einer sehr guten Performance. Sollte sich der Threaderöffner ruhig mal genauer ansehen und überlegen. Im Nachhinein ärgere ich mich etwas, dass ich die Wikinger bei meiner Suche damals außen vorgelassen habe.

[QUOTE=lori;291856]gewöhnungsbedürftigen Optik,QUOTE]

Du sagst es, genau da liegt das Problem :D
Das Rib sollte ja zumindest optisch ein bischen zum Garagennachbar passen:futschlac

Zur Husky oder zum VW ?

Na zum VW:D

Hallo,

ich hatte damals einen Seetörn FR 410, ich erinnere mich dass 60 PS die max. Motorleistung waren, deswegen gab es auch fast alle mit 60PS Motoren, selten war ein 70 er Yamaha montiert.
Gruß

Clemens

@Lori:
Das mit der Optik ist so ne Sache.
Ich bin mit und auf solchen Booten aufgewachsen, für mich wirken die Konsolen immer etwas wie zu gross geratene Bananen oder wie Schnabeltassen- da fehlt mir ein Vordeck. KP warum alle Ribs heute wie Arbeitsboote designed sind :zwinkern

Aber passt schon was Du schreibst.
Viel BlingBling ist eben auch nicht dran, da haben moderne Boote mehr zu bieten - geht mir aber auch nicht besonders schwer ab.
Wenn man die Dinger nicht mit einem zu schweren Motor und nutzlosem Zubehör in rauhen Mengen bepackt,
laufen diese Boote sehr agil und lassen sich auch ohne Hydraulische Lenkung mit nur einem Finger auch sehr eng um Kurven lenken.


@TE:
Der Umstand, dass man beim Wiking vorne sitzt ist überigens bei Seegang recht praktisch - dass Boot sackt nicht so nach hinten ab, wenn man von der Welle abhebt, sondern setzt in richtiger Position sanft wieder ein. Konsolen-Ribs haben aber (wenn die Konsole hinten ist, gibt ja auch andere wie Tommys Tornado) einen sehr weit hinten liegenden Schwerpunkt - die sacken durch und stechen rückwärts ins Wasser. Das ergebnis ist ein herrliches Bad.
Auch schlägt eine Welle das Wiking nicht ganz so fix über Kopf, wenn man gewaltsam durch die Brandung bricht, da vorne Gewicht drauf ist.

Die Farbe ist so gewählt, dass man keinen Schmutz drauf sieht und nicht geblendet wird. Andersherum verbrennt man sich nicht wie auf einem schwarzen Schlauch den Hintern.
Die Schlauchdurchmesser sind im Vergleich zu anderen Booten meist grösser, was einen besseren Auftrieb bei Seegang zur Folge hat.
Auch der breitere Bug kommt dem zugute.
Die hohen Scheiben (gerade beim Seetörn ist sie recht hoch) schützen optimal vor Fahrtwind und auch vor Spritzwasser. Wir fahren noch in T-Shirt wenn andere bereits Ölzeug tragen - was ich gar nicht besitze.
Dazu lassen diese Boote sich von Hause aus sehr hoch motorisieren.
Überigens gibt es für Wikings massig Zubehör, beispielsweise komplette Verdecks die sich auch zum Schlafen eignen oder zum Fahren bei Regen.
Dazu kommt, dass sie sehr leicht sind, was für viel Speed bei wenig Verbrauch sorgt. Mein Meteor war überigens vor einigen Jahren noch ein nacktes Rennboot mit Lift, Oberflächenpropeller und Konsole, dass es auf über 90 km/h gebracht hat.
Ich habe es nach dem Kauf dann zum reinen Tourenboot umgebaut, jetzt läuft es immerhin noch aus dem Stand 75 Klamotten und verbraucht bei normaler Fahrweise ca. 042l/km.

Ist also wirklich alles für den praktischen Einsatz gebaut und sehr langlebig - das Wega klammere ich aufgrund der polnischen Rümpfe jetzt mal aus.

Hat das Damenfahrzeug denn eine Anhängerkupplung? :zwinkern:knuddel

Hallo
Ach ich kann dem Frank mit seinen Aussagen nur beipflichten.:chapeau

Mein Seetörn ist mittlerweile 21 Jahre und ich musste vor 3 Jahren die Schläuche lackierenda das Boot mit einen zu harten Lack lackiert war der überall gerissen war.:cognemur
Die Schlauche wurden an den glatten Stellen mit einem Schwabbel (Schwingschleifer)und
80er und 120er Papier geschliffen.
Ich habe es damals gekauft weil er für mich eine ansprechende Form hatte und ein
Motor montiert war der noch jung war und wenig gelaufen hatte.
Es stand 2 Jahre in der Scheune da der Eigentümer gestorben war.
Es wurde in einer Wintersaison viel neu angefertigt und da habe ich das Wiking
kennengelernt.
Das schönste an vielen Fahrten ist aber das du hinter der Scheibe mit lockerer Kleidung
Fahren kannst.
Andere Rib Fahrer (Fahrerinnen) sitzen da schon dick eingemummt hinter dem Lenkrad.:ka5
Und die Beifahrer sitzen meist ungeschützt an der Seite oder vorne im Boot.
Gibt es mal ein Schäuerchen ziehst du das Verdeck nach vorne und fährst weiter.
Was ich an den Konsolen Booten aber schätze ist die große Bewegungsfreiheit an Bord.
Da wo Frank, ich und andere Wiking Fahrer über Sitze klettern müssen kann man sich auf einem Konsolenboot besser bewegen.
Das ist besonders wichtig bei Ab und Anlegemanöver.

Zu der Motorleistung kann ich nur sagen dass mein Wiking Seetörn FR mit max. 75 PS fahren darf.
Meiner hat einen 50 Ps E-TEC und der läuft vollgetankt ca. 60 Km/h.
Ich möchte den nicht mit einem 75 E-TEC fahren.
Aber vielleicht liegt es en dem E-TEC.:zwinkern

So das waren meine Eindrücke zu Wiking und noch ein Bild von meinem Seetötrn.
http://up.picr.de/11142028gh.jpg

Gruß Reiner

Bei den Nachbarn bleibt nur noch ein Zar übrig. :zwinkern

dann würde ich ein ZAR 47 mit 115Ps vorschlagen.

mit einem E-TEC 115HO :ka5, das wären dann fast 130 PS :naughty