Ich sehe, dass ich eine Geschichte erfinden muss
 

Ich sehe schon, wir müssen eine andere Geschichte erfinden. :zwinkern


Europäische Binnenwasserstrasse.

Eine Gruppe von fünf Forums-Schauchbooten fährt eine gemeinsame Ausfahrt. Zwei Schlauchis überholen ein weiteres Schlauchi rechts und links im kurzen Abstand. Geschwindigkeit ca. 45 km/h. Fließgeschwindigkeit des Gewässers 5-6 km/h. Flussbreite an der Unglücksstelle 25 -35m. Im überholten Boot versucht gerade die Beifahrerin Fotos zu schießen. Keine Schwimmwesten an. Durch die Heckwellen der beiden Überholer kommt das überholte Boot ins trudeln/schwingern.
Durch die schnellen seitlichen Schwankungen und die Unerfahrenheit des Bootsführers geht die fotografierende Beifahrerin seitlich über Bord.

Plumps !!! :wow:

Auf der Binnenwasserstrasse herrscht Ausflugsverkehr. Sonnenschein, 35 Grad, 25 Grad Wassertemperatur. Zahlreiche Fahrgastschiffe, rasende Freizeitschipper, Binnenschiffe.


So eine neue Geschichte. Wie lassen wir die Hilfsmassnahmen jetzt anlaufen ?

Wäre da nicht ratsam, zwei sichern die "Unglücksstelle" irgendwie ab und zwei kümmern sich um die Überbordgegangene ?
Rettungsring/Boje, Badeleiter, Unterstützungsschwimmer an der Sicherungsleine................................... .........

Hat also gar nichts mit dem Samstag in Ö zu tun, hätte auch am Samstag in NL geschehen können. :lachen

Gruß Hans :chapeau

Hi Volker, ok alleine ist auch wieder eine andere Sache. Deshalb habe ich auch in meinem Diskussionstart auch von Treffen (mehrere Boote gesprochen). Als ich das Boot von Jörg (er nicht dafür konnte !!!!!) kaufte und bei der ersten Tour mit streikendem Motor in der Fahrrinne hängen blieb, wurde mir auch besser. Ich habe es hier einmal beschrieben. Da war auch keine Zeit des schwenken, noch nicht einmal ein offizieller Funkspruch hätte gereicht.

Der 5 PS Dampfer war meine Rettung. Bis heute ärgere ich mich, das ich die Besatzung nicht zu einem Eis eingeladen habe und nur Danke gesagt habe. :cognemur

Gruß Hans

hans, schwimmer im wasser, also bessergesagt auf einer wasserstrasse, waren auch bei unserer ausfahrt, über die wir aber eigentlich nicht mehr sprechen wollen, ein problem. einige haben sich verdammt weit raus gewagt. und bei 5 booten, die grad einen großen weißen überholen, wird der platz fürs ausweichen dann auch eng.
lg martin

Bei den Temperturen der letzten Wochen kann man es fast verstehen, wenn auch nicht gut heißen. Von Gesetzen mal abgesehen. :futschlac :futschlac

Aber in meinem Beispiel war es keine Schwimmerin, sondern eine Überbordgegangene. :lachen :lachen Praktisch eine unfreiwillige Schwimmerin. :zwinkern

Hans

Seltsamerweise und auch blöderweise hat man nur Angst um´s Boot und
verschwendet keinen Gedanken daran Rettungswesten oder Rettungsringe
klar zu machen. :cognemur :stupid An die rote Flagge, die ich im Boot
liegen hab, hätte ich schon gar nicht gedacht.

Hans, wenn man im sich so einen Notofall vorstellt und durchdenkt ist
doch alles völlig klar was zu tun ist doch wenn er dann eintritt läuft es ganz
anders ab.

Erstmal DANKE Hans für diesen Tread!

Es ist nur richtig, dass man sich gedanklich mal damit auseinander setzt, die Boot werden nich kleiner und dass so ein Scheiß-Quirl mal unverhofft stehenbleibt, natürlich mitten im dicksten Berufsverkehr und mitten in der Fahrrinne ist überhapt nicht abwegig. Mit deinem Szenario hast du mich wieder drann erinnert, dass ich dieses Jahr mit meinen Kindern noch kein MOB-Mannöver geübt habe. Eigentlich habe ich das bisher jedes Jahr zu Saisonanfang getan, nur dieses Jahr nicht, was aber zu diesem Jahr passt.
So habe ich immer als Erstes angefangen, das Mannover zu fahren, dann waren meine Kinder drann. wobei mir einfällt: habt ihr einen Reserveclip an Board? Wie sonst bekommt man den Bootsfürher aus dem Wasser, wenn der samt Notleine über Board gegangen ist?

Zu meinem Motor-über-Board: Es war ausschließlich meine Dämlichkeit und ungeduld. Ich hatte endlich meine Spiegelerhöhung, bestehend aus 2 V4A 3mm-Blechen bekommen und wollte auch den Motor verbolzen. I
nnerhalb von 5 Minuten hatte ich 2 9mm-Bohrer bestem HSS-Stahl gehimmelt und habe nicht 1 Loch von 4 durch das Blech gebracht. Mit wird schon gut gehen und fährst halt vorsichtig bin ich dann los. In der ersten schärferen Kurve ist das Ding -bei nur mäßig Gas- so stumpf vom Spiegel gehüpft. Da mit Pinne gefahren hatte ich kein Steuer- oder Gas seil und über den Tankanschluss haben die 57 KG nur gelacht. Nicht mal einen Sicherungstampen hatte ich befestigt. Nur durch Reflex riss ich an der Notstoppleine, sonst hätte der Propeller noch nette Muster in die BB-Heckkohne geritzt. Leichte Kampfspuren sind zu sehen. Ich mag mir garnicht vorstellen, wie die Jugendlichen die am Strand diese Nummer mit lautem Gelächter kommentierten ( zu RECHT!!!) gegröhlt hätten, wenn ich auch noch mit einem lauten knall eine Kammer verloren hätte......

Übrigens habe ich innerhalb von 24 Stunden meine Ruf auf dem gesammten Campingplatz als Oberhirni weg. ZU RECHT! Meine Notfallausrüstung bestand, weil ja nur eine kurze Probefahrt aus EINEM Stechpaddel. Die Weser ist hier nicht besonders breit und der Binnenschiffverkehr ist hier auch recht rege.
Unglaublich, was man trotz nicht mehr jugentlichem Alter und Erfahrung für Scheixx bauen kann. Großes Versprechen: Nie wieder AB ohne Bolzen!!!

:chapeau :chapeau :chapeau

stephan, kann schon mal vorkommen. aber DU hast ja offensichtlich was daraus gelernt :ka5 .

zum thema MOB:
ich hab gleich am samstag eins gemacht. war aber eher im sinne des umweltschutzes ein leere-dose-über-bord-manöver. hat tadellos funktioniert.

lg martin

Jörg, das verstehe ich und kann es auch nach empfinden. Weil es so in der Praxis ist, reden(schreiben) wir jetzt auch drüber.


Hans :biere

gern geschehen !!!! :zwinkern

Ja, habe ich. Allerdings in der kleinen Werkzeugkiste, nicht irgendwie sofort greifbar.

Gruß Hans :biere

ich hab immer eine 2. Garnitur Bootsschlüssel samt Clip dabei.
Allerdings, mein jetziger Johnson lässt sich auch ohne Clip starten. Für den Fall eines MOB ist das gut, sonst eher nicht, weil man leicht vergisst, deshalb lass ich den Clip auch immer gleich angesteckt.

Hallo,

Hans die MOB Sache versteh ich nicht. Na dreh ich um und zieh sie schnell rein. Dauert 15 sekunden.

Ich hatte das im Juli bei Pomer. Surfer, Wasserskifahrer, Schwimmer und ein 8 jaehriger den ich bei Vollgas ueber den Schlauch entsorgt habe. Na einmal Rundumblick, Slalom die 50m zurueck und rein ins Boot. Naja, vielleicht warens auch 20sekunden.

Da ist das anleiern von Sicherung etc. ja fast gefaehrlicher, weils zu lange dauert. Notfalls kann sich derjenige auch irgendwo schnell anhalten und man zieht ihn aus dem Fahrwasser raus, bevor man ihn wieder ins Boot holt. Klar, den Manfred pack ich nicht, den wuerd ich im Wasser zum Ufer schleppen.

cu
martin

Martin,
dann nimm halt ne Bierkiste und ne Stange Zigaretten. :futschlac :futschlac :zwinkern

Es geht sich drum, was man tun kann, soll, muss, wenn auf einer Binnenwasserstrasse etwas passiert. Was passiert egal. Mehr nicht !

Ich schreibe deshalb auch immer Binnenwasserstrasse, da ist Fläche (Ausweichfläche) meistens kleiner.

Übrigens Martin, bei 45 km/h bist Du in 20 Sekunden aber nicht wieder am Betroffenen und hast ihn im Boot. :biere


Das Anleinen bezog sich auf den Reparateur der sich im Fahrwasser befindet und damit gesichert werden soll. Oder von mir aus auch auf den Retter der dem im Wassertreibenden zu Hilfe eilt.
Ich binde auch nicht jeden bei mir im Boot fest. :futschlac

Hans :biere

PS. Ich mache auch heute abend einen Beitrag auf, wo wir darüber diskutieren können, wie wir noch einen Kilometer schneller werden können. :lachen :lachen

Sorry, aber warum soll jemand ins Wasser springen?
Der MOB soll einfach wieder einsteigen.

So ein RIB kannst eh fast am Stand umdrehen. Da bist gleich zurueck. Wir sind ja keine Segler.

Also dodlsche's Notfallprogramm: Wenn wer ueber Bord geht, zieh ich ihn im Vorbeifahren wieder rein. Is was aergeres gehts schnellstens ans Ufer. Gelcoatkratzer interessieren in solchen Situationen zumindest mich, ueberhaupt nicht.

Bierkiste und Stange Zigaretten - jetzt bringst mich in Verlegenheit. Da muesste die Person im Wasser halt leider ersaufen. Man muss schon Prioritäten setzen im Leben :17 :D

cu
martin

Warum ? Weil der Betroffene zum Beispiel eine Synkope oder eine Claviculafraktur erlitten hat. Dann steigt er so einfach nicht mehr ins Boot. Dann könnte es sein, das ein Helfer ins Wasser muss. Und diesen Helfer würde ich aus Sicherheitsgründen anleinen.

Aber ich gebe jetzt auf :futschlac :futschlac und konzentriere mich auf Steigungen und Durchmesser.

Gruß Hans :17