Echt jetzt bei mir ging es mit leicht verdünnter Salzsäure.

Aerotec 380 mit 8 oder 10PS ?
 

Damit mache ich immer meine Edelstahlpropeller sauber .
An Lack habe ich mich noch nicht rangetraut ..
Probiere ich mal 👍


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Guter Tip Andreas - Motor strahlt wieder weiss :cool1

Moin Jürgen,

bist die Kombi inzwischen gefahren?

Aerotec 380 mit 8 oder 10PS ?
 

Moin - leider nein..
Als ich den 15 PS Johnson zuhause hatte war die Oder gerade als "verseucht" markiert .
Als ich aus Frankreich wieder nach Hause kam konnte ich Dank Andreas seinem Tip mit der Salzsäure nur noch schnell aus dem vergilbten Gelb wieder weiss zaubern .
Stress habe ich im Moment auch noch mit der ADAC Zulassung .
Am letzten Tag vor meiner Abreise habe ich noch schnell die Unterlagen zum ADAC zur Zulassung geschickt .
Leider wusste ich nicht das die auf elektronische Zulassung umgestellt haben und schriftliche auf dem Postweg eingereichte Anträge nicht mehr bearbeiten 😒
In diesem Jahr bin ich nur noch einmal kurz zu Hause - Probefahrt wird wohl erst im nächsten Jahr sein .
Mit dem 15er habe ich aber überhaupt keine Bedenken da ich früher schon diese Kombi gefahren sind .
Ich hätte gern gewusst wie das Boot mit meinem Schwergewicht mit 8 bzw 10PS klargekommen wäre ..

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Ahoi Jürgen,

aktuell sind wieder einige Boote als auch Motoren zu bekommen. Ich habe mit dem Kapitel nach wie vor nicht abgeschlossen.
Hast du inzwischen einen Fahrbericht für mich?

Aerotec 380 mit 8 oder 10PS ?
 

Moins ,
Naja - einen ganz kleinen Fahrbericht habe ich 🤓
Dieses Jahr in Schweden habe ich es tatsächlich geschafft an einem Tag den Johnson an das Aerotec zu hängen .
Ergebnis : hat furchtbar gespritzt .
Das hatte ich erwartet und mir 20mm und 40mm Unterlagen mitgenommen .
Die 40mm waren zum fahren was das spritzen angeht ideal - nicht aber wenn Du Deinen Motor gerne hast 😎
Der Motor sitzt nicht mehr richtig bzw. lässt sich nicht mit den Knebelschrauben sicher befestigen .
Dazu muss der Spiegel umgebaut werden inkl. Höher setzen der Platte außen am Spiegel als auch höher setzen der Druckplatte innen .
Ansonsten hast Du gute Chancen den Motor zu verlieren .
Einen vollen Tag waren wir mit dem Johjson zu zweit unterwegs - meistens aber im Leerlauf zum Trolling .
Für einen 2 Takter hat der Motor sich sehr gut verhalten - auch langem trolling nahm er stehts wieder gut Gas an .
Mit 2 gut genährten Typen an Bord plus Tank , Angelzeug , Bugtasche usw kam das Aerotec sehr zügig in Gleitfahrt - wobei mein Bruder direkt im Bug gesessen hat .
Zusammengerechnet waren das sicher ca 240kg .
Die Vmax war mit unter 30km/h nicht sehr berauschend aber das war mit der beschriebenen Beladung und ohne die 40mm Unterlage .
Der Johnson scheint sehr kräftig zu sein und macht viel Spaß .
Die 25 Liter waren allerdings auch recht schnell alle 😀
Dafür hat man einen sehr leichten Motor den man wirklich noch tragen kann 👍
*mit 8PS - wie z.B. dem Yamaha 2T - keine Ahnung .
Aber mit einem Hubraumstärkeren 10PS Motor - glaube Mercury hat da einen - würde ich keine Probleme sehen .
Da ist dann aber auch wieder ein Teil des Gewichtsvorteils weg ..


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Danke Jürgen, das ist doch schon mal was. Mich wundert allerdings das er so spritzt. Vielleicht mache ich es einfach, wenn's nicht gefällt kann ich es noch immer wieder abstoßen.

Das ist bekannt, dass die Aerotecs spritzen, hab ich schon sehr oft gelesen.

Durch das V, das der HD-Boden bildet, würd ich keinen hubraumschwachen 8 PS Motor nehmen, eher einen 15er, oder mindestens einen zum 15er baugleichen 10er, aber da kann man dann halt gleich den 15er nehmen.

Aerotec 380 mit 8 oder 10PS ?
 

War es Mercury oder Tohatsu - die hatten wohl einen 10PS Motor der 26(?)kg wiegen soll .
Der wäre noch interessant .


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Tohatsu M9.8 B (26 kg)

Gesagt - getan und heute abgeholt:

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Morgen wird das Boot abgeholt und ich kann endlich wieder den Titel unter meinem Namen ändern. Der Probelauf vom Motor war herrlich - allein dieser Geruch!

gratuliere, toller Motor :chapeau.
Der schaut noch sehr schön aus.

Ein bisserl wein ich meinem eh noch nach :wein, genau wegen dem 2-Takt-Geruch :lachen.

Aerotec 380 mit 8 oder 10PS ?
 

Cool - das ging ja schnell ! 😀
Mit dem Johnson kann man glaube ich nicht viel falsch machen wenn man leicht UND kräftig haben will ..
Obwohl - da gibt es einen Thread auf Ribnet wo jemand in mühevoller Kleinarbeit einer 15er Johnson restauriert hat der dann aber den Hitzetod gestorben ist weil von innen wegen permanentem Gebrauch im Salzwasser Kühlkreise zugewachsen .


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Aerotec 380 mit 8 oder 10PS ?
 

Wann ist Probefahrt ?


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