Grand S520l mit 100 PS

[Ferdi]

Zitat von Honky

@ ferdi,
war doch bloss als frotzelei gedacht

weiss ich doch

[Scherzibaby]

Hab das Boot 24 cm weiter vor gezogen danach liegt das Ende der letzten Kielrolle 4 cm vor Ende des Heckspiegels. Allerdings war die Achslast danach 106 kg. Also Trailer komplett aufgebockt und Achse auch um 24 cm nach vorne versetzt. Achslast jetzt 73 kg bei maximaler Achslast vom Auto mit 80 kg ganz ok so denke ich.

Ist schon traurig wenn der Händler so ein Boot ausliefert da habt ihr recht.

Danke für eure Ratschläge waren sehr hilfreich

[Scherzibaby]

Hier noch ein paar Bilder.

[Herbert91710]

Welche Klebebuchstaben für die Nummer hast du verwendet. Ich habe welche vom Folierer machen lassen. Die halten aber nicht sehr gut.

[misch]

Zitat von Scherzibaby

Sag mal, wirst du dein Boot zukünftig mit den Füßen aus dem Wasser kurbeln? Da bekommt man ja einen Bandscheibenvorfall, so tief wie die Kurbel hängt.

Wenn du oberhalb der Bugöse so viel Platz hast, dass das obere Buggummi da rein paßt, dann würde ich die Winde so hoch setzen, dass der Gurt zwischen den beiden Buggummis läuft. Du kurbelst dann nicht im knien.

So läuft der Gurt doch über das obere Gummi und reibt sich mit der Zeit auf, oder?

Allerdings wird dann deine bisherige Arbeit nochmals anstehen, da das Boot bestimmt nochmal 10 cm nach vorne kommt.

Und wenn du dir die Arbeit nochmal machst und mit dem Gedanken spielst dir ein Ersatzrad zu gönnen, das natürlich auf der rechten Seite montiert werden sollte, so besorge es dir vorher. Sonst fängst du danach nochmal an.

[sammy]

Zitat von misch

Sag mal, wirst du dein Boot zukünftig mit den Füßen aus dem Wasser kurbeln? Da bekommt man ja einen Bandscheibenvorfall, so tief wie die Kurbel hängt.

Wenn du oberhalb der Bugöse so viel Platz hast, dass das obere Buggummi da rein paßt, dann würde ich die Winde so hoch setzen, dass der Gurt zwischen den beiden Buggummis läuft. Du kurbelst dann nicht im knien.

So läuft der Gurt doch über das obere Gummi und reibt sich mit der Zeit auf, oder?

Allerdings wird dann deine bisherige Arbeit nochmals anstehen, da das Boot bestimmt nochmal 10 cm nach vorne kommt.

Und wenn du dir die Arbeit nochmal machst und mit dem Gedanken spielst dir ein Ersatzrad zu gönnen, das natürlich auf der rechten Seite montiert werden sollte, so besorge es dir vorher. Sonst fängst du danach nochmal an.

Michael, ..., das ist so nicht ganz richtig, eher etwas weiter zurück, aber eher gering, da die Stütze steiler ist wie der Bug. , aber mit einem evt. Ersatzrad, oder Kistel für Zubehör und Gurte, hast du völlig recht, das wird die stützlast beeinflussen

[quastenfloesser]

Da hat Michael total Recht!
Ist mir gar nicht aufgefallen....
Deine Winde sitzt viel zu tief.
Es sollte ja möglichst die Bugöse auf gleicher Höhe wie die Winde liegen.
Also muss die Abstützung mit Winde hoch.
Das Seil dann durch die Abstützung durchgefädelt.
Dann liegt aber die obere Abstützung nicht mehr am GFK an, sondern am Schlauch

Verstehst Du was ich meine....?

[misch]

Zitat von sammy

michael, ..., das ist so nicht ganz richtig, eher etwas weiter zurück, ...

[sammy]

Hallo Thomas,


...., sehr gut gemacht, 3. Schraube montiert, Bugwippe wieder mittig versetzt, nun noch ne Lösung für die Winde und dann erst mal . Ich hatte ja das gleiche Problem und hab für mich diese Lösung gefunden,

Ausgangszustand mit Serien windenstand,





..., und dann etwas modifiziert , mit 2 60ziger bügelschrauben,

[misch]

Zitat von quastenfloesser

...
Dann liegt aber die obere Abstützung nicht mehr am GFK an, sondern am Schlauch
...

Wenn dem so sein sollte, dann event. so oder so ähnlich.



Einfach die Wippe nicht mittig montieren. Das wirst du aber ausprobieren müssen.

[sammy]

Zitat von misch

Anhang 18225

Michael, ,..., parallel Verschiebung, Mathematik / Geometrie , schieb den Arm an der Stütze nach oben, da verändert sich nix am Abstand zum Boot und dessen Position

[Scherzibaby]

Zitat von sammy

Hallo Thomas,


...., sehr gut gemacht, 3. Schraube montiert, Bugwippe wieder mittig versetzt, nun noch ne Lösung für die Winde und dann erst mal . Ich hatte ja das gleiche Problem und hab für mich diese Lösung gefunden,

Ausgangszustand mit Serien windenstand,



..., und dann etwas modifiziert , mit 2 60ziger bügelschrauben,

Hallo Micha,

das mit den Bügelschrauben ist eine gute Idee

Hier werd ich nochmal nachbessern.

[misch]

Micha, hast recht.

Als mein Kommentar nicht mehr editierbar war, ist mir dieses Licht auch aufgegangen.

[sammy]

Robert, ..., wenn du es ähnlich machen solltest, 2 Tipps noch von mir, erst mal anhalten, schauen ob du in welcher Position mit der Kurbel am Schlauch vorbei kommst,( zu Not kannst die Kurbel auch etwas kürzen, denn dein Boot, wird wohl in etwa die Hälfte von meinem Boot an Gewicht haben, und somit mit einem vertretbaren Kraftaufwand hoch kurbeln lassen) und ein Loch musst du im Windenfuss neu bohren .

[misch]

Thomas,

mal was grundsätzliches zum einstellen eines Trailers (zumindest habe ich es so gemacht):

Der Windenstand kommt maximal so weit nach vorne, dass der Kofferraumdeckel des Zugfahrzeuges auch in (horizontal) geknickter Stellung noch zu öffnen ist. Wenn die letzte Kielrolle nicht verschiebbar sein sollte, dann ist dieser so einzustellen, dass die Mitte des Spiegels auf der Mitte der Rolle zu liegen kommt.

Der Gurt der Winde sollte freien Lauf haben in einer Linie bis zur letzten Kielrolle und, wenn das Boot in seiner Endposition auf dem Trailer ist, in einer Höhe mit der Bugöse (sagte Joachim ja schon).

Erst dann wird, wenn alle weiteren Anbauteil montiert wurden, die Stützlast durch verschieben der Achse eingestellt.

Zum Schluß wird bei einem gebremsten Trailer noch die Bremse justiert.

Kann sein, dass ich noch was vergessen habe, das werden die anderen User aber sicher ergänzen.

Dass dies dein Händler nicht für dich gemacht hat verstehe ich nicht.