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Festrumpfschlauchboote Rib´s Alles zu Schlauchbooten mit GFK oder festem Rumpf

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  #16  
Alt 21.02.2005, 07:52
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Brausewind
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Zitat:
Zitat von dodl
Hallo,

Na wie sich rausstellte ist das Boot im Heckbereich umgebaut, der Motor haengt 12cm ueber dem Kiel und hat nicht 85 sondern angeblich getunte 125PS.

Haett er das gleich so geschrieben waer vielleicht nicht gleich eine Diskussion entbrannt

cu
martin
Laesst sich ein 85 PS motor denn auf 125 bringen .... er schreibt zwar eine leichte hubraumerhoehung war im spiel ... aber 50% mehrleistung ist schon recht viel ..

matt
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  #17  
Alt 21.02.2005, 08:19
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Matt,
das stimmt.
Aber,einmal vorausgesetzt die 100km/h stimmen, dann müssen auch die 125PS stimmen, weil sonst erreicht er die nie.
Und wenn die Leistungssteigerung mit einer deutlichen Drehzahlerhöhung einhergeht, dann glaub ich ihm die 125PS durchaus, allerdings auf Kosten der Lebensdauer, eh klar.
2-Takt-Motoren haben vom PS-Potential doch viel viel mehr, als bei Boots-Motoren ausgeschöpft wird.
Schaul mal nur der Vegleich - meine Yamaha RD350 (Motorrad) hatte 1984 mit 349ccm Hubraum 59PS. Der Yamaha 20/25PS schöpft seine PS aus 398ccm Hubraum. Da wär schon noch ordentlich was drinnen an PS .

@Stefan - Nachteil von Offset ?
Dadurch dass der Motor weiter hinten hängt kann man ihn auch wesentlich höher hängen als normal, weil der Wasserspiegel hinter dem Rumpf wieder steil ansteigt. Hat man allerdings keine Höhenverstellung dabei, dann artet das in eine arge Spielerei aus.
Und dadurch dass der Motor so viel weiter hinten hängt, hast Du auch viel mehr Gewicht am Spiegel, dadurch wird das Boot mehr hecklastiger.
kannst auf meiner HP schauen, beim Bombard WB420, unter 2002 hab ich einen ext. PT montiert, der auch ca. 15-20cm Offset brachte, allerdings ohne Höhenverstellungs (ausser Neigung eben). War mühsam, das Ding abzustimmen, und total hecklastig, weil das Gewicht des Motors für das Boot sowieso schon grenzwertig war.

Allerdings, sollte ich mir ein neues Boot kaufen, dann würd ich mir wahrscheinlich einen Powerlift montieren, weil, wie Volker(Rookie) schrieb, bei Gleitfahrt und Vollgas bringt jeder cm mehr an Höhe ca. 1 km/h an Geschwindigkeit (bei seinem Boot). Das kann u.U. schon 10 km/h ausmachen, und das ist für einen Speedfreak ganz ordentlich .
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Ferdi

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  #18  
Alt 21.02.2005, 21:02
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Hallo Stefan,

Nachteil ist, dass durch das höhernehmen des Motors, dieser in kurven viel schneller Luft zieht, wenn Kurven gefahren werden, also wirklich nur fürs geradeausbrettern gedacht.

__________________
Gruß

Michael
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  #19  
Alt 21.02.2005, 21:58
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Zitat:
Zitat von Michel
Hallo Stefan,

Nachteil ist, dass durch das höhernehmen des Motors, dieser in kurven viel schneller Luft zieht, wenn Kurven gefahren werden, also wirklich nur fürs geradeausbrettern gedacht.

eben Michel, drum hängt man ihn dann an einen Powerlift, dann kriegt man beim Kurvenfahren richtig Stress, weil dann muss man den Powerlift Runterfahren und den Motor Reintrimmen . Aber mit ein bißchen Übung müsste das zu machen sein .
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Ferdi

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  #20  
Alt 06.03.2005, 22:34
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Liebe Freunde der Geschwindigkeit

jetzt scheinen sich doch einige für speeeeed zu interessieren.

hab schon befürchtet, nur Ferdi und ich sind Speedfreaks.

hab zum offset auch noch was gefunden.

demnach schiebt das boot mit asymetrischer motormontage diagonal durchs wasser.
bin schon gespannt obs den "der Weissheit letzten Schluss" gibt, oder alles glücksache ist seinem Motor den richtigen Setup zu verpassen

lGmartin
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lGmartin


Martin ist leider verstorben
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  #21  
Alt 20.05.2005, 20:13
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moin

ich habe das forum jetzt erst gefunden und der beitrag im anderen forum ist von mir gewesen. da ich mir alle antworten durch gelesen habe, sag ich nur eins dazu frag eckerhardt mal, wegen der geschwindigkeit. er kennt das boot noch aus der zeit vom bootsrennen.

gruß sascha
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  #22  
Alt 20.05.2005, 22:00
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Hallo Sascha,

wenn Du alles gelesen hast, dann passt's eh
Mittlerweile glauben wir Dir's ja sogar . Es war ja nur Dein erstes Posting im Orangenen mit der Geschwindigkeit und dem 85PS "unglaublich" .
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  #23  
Alt 26.08.2008, 15:06
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wenn ich dazu was sagen darf ??? den schnellsten meteor hat glaube ich helmut tiel gefahren mit einem fein auf sein boot aggestimmten 90 ps yamaha ... und saschas war kein 85 ps !!! den hat h.tiel auch in den fingern gehabt und bearbeitet . es war eben ein rennboot von bauer das oft die boje gerammt hat ... ich war auch ein bis drei mal beim rennen ...
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  #24  
Alt 27.08.2008, 01:00
Wilfried Wilfried ist offline
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Standard Wiking Meteor, 9oPS

Hallo Freunde,

so`n Ding geht im Familientrimm gelogene 70 Km/h. Bei 65Km/h ist normalerweise Schluß.
Ansonsten werden bergab und Rückenwind benötigt.
__________________
Gruss Wilfried

P.S. Die Rechtschreibung in diesem Posting basiert auf der neuen Rechtschreibung... oder der Alten... oder dem Zufall... oder der göttlichen Eingebung!!
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