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| Festrumpfschlauchboote Rib´s Alles zu Schlauchbooten mit GFK oder festem Rumpf |
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#16
19.09.2012, 20:23
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Ich habe noch nen Asbach-Uralt Heft vom Stander (1990) ist nen Test vom Pischel Bolero 500 PM mit 2 x 30 PS am Spiegel.
Fazit des Testers - schön aber nicht effektiv-
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Grüße Marcus 
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#17
19.09.2012, 20:25
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Zitat:
beide Boot , das vom Torsten und vom Joachim , haben unwahrscheinschlich viel Kraft von unten heraus , nicht von der Endgeschindingkeit aber darum geht es nicht .... und man kann "fast" punktgenau wenden bzw drehen ..... es sind zwei ganz klasse Boote  wobei Sie schon vielmals, auch mir ( vorallem von Torsten ) geholfen haben  Es sind unsere Rettungsrib´s   Fazit : Ich hätte schon gerne so´n Boot 
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Viele Grüße Klaus  langsam kommt man auch ans Ziel  [.................aber jetzt wird es etwas schneller 
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quastenfloesser (20.09.2012) | ||
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#18
19.09.2012, 20:32
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Zitat:
Kanalfahrten wie in Berlin , Hamburg , Amsterdam ..... klappst einen Motor hoch ...fertig usw ....... ( nu ja 30 Ps mal 2 für 5 m ...is nu mal zu wenig )
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Viele Grüße Klaus langsam kommt man auch ans Ziel [.................aber jetzt wird es etwas schneller
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quastenfloesser (20.09.2012) | ||
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#19
20.09.2012, 08:41
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Ich habe mal ein C5 mit zwei 30 PS Tohatsu gesehen. Es war der gleiche Stall aus dem "Turtle" ursprünglich kommt. Sollte 12k EURO kosten.
Trotz regelmäßiger Wartung habe ich auch noch 3,5 PS zusätzlich dran hängen. Auf dem Rhein in der Fahrrinne gibt das schon etwas Sicherheit. Ciao, Olaf
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Bootslegende: Zodiac Cadet 310 (15 PS 2T) - Zodiac Mark 2C 380 (25 PS 2T) - Bombard Aerotec 420 (25 PS 2T) - Drago 510 (100 PS 4T) - Zeppelin V.Pro 22 (225 PS 4T) - Quicksilver 675 Sundeck (150 PS Merc) - Gumotex Thaya 2 (2 MS)
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#20
20.09.2012, 21:42
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Die Aussage zum Gewicht der Motoren überrascht mich, hätte ich so nicht gedacht! Wieder was gelernt!
Wir fahren viele Doppelmaschinen, eben auch aus Sicherheitsgründen, aber bei einem kleinen Boot würde ich lieber einen 5PS Motor mitnehmen. Auch der muss natürlich regelmässig getestet und gewartet werden. Mein Sicherheitsansatz ist "möglichst nie mit einem Boot allein", denn was machst Du wenn es brennt? Wenn man mit mehreren Booten unterwegs ist, ist ein Motorausfall bei einem Boot auch keine Katastrophe mehr.
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