Trimmklappen am Rib

[DDMbas]

Zitat von hausmeisterkrause

Oder kann man mit dem CMC- Teil eine Trimfunktion nachrüsten?!

Edit: habe gerade gesehen, dass man je nach Modell einen hydr. Trim nachrüstet... das wäre natürlich ideal!

Werner, Du hast recht... und auch nicht.

Mit dem CMC -Powertrimm kann man einen Motor ohne P-Trimm mit eben einem solchen versehen. Bei mir, weils keinen Kurzschaftmotor mit P-Trimm gab. Gleichzeitig wird natürlich das Boot noch etwas hecklastiger, konnte ich mit den Hydrofoils wunderbar ausgleichen (und das eigene Gewicht natürlich auch )


Johannes, das hört sich schlimmer als es ist. Das durch den Rumpf verdrängte Wasser steigt nach der Spiegelabrißkante nachhinten wieder an (Heckwelle) wenn der Motor weiter vom Spiegel weg wandert, muss er höher gesetzt werden, da sonst das UW-teil zu tief im Wasser hängt. Ich hoffe, das ist jetzt so halbwegs verständlich. Der Motor zieht deswegen nicht früher Luft.

[moru]

Hydrofoils oder Trimmklappen , da gehen die Meinungen erheblich auseinander...
Ich habe manuell verstellbare Klappen am Spiegel montieren lassen , und bin sehr zufrieden damit .
Immerhin sind mein Boot und ICH am absolutem Gewichtslimit.....Motor 180Kg. - ICH zarte 120Kg und noch einiges an Gerödel im Heckkasten sodas so locker 350Kg. aufs Heck drücken......
Seit die Klappen dran sind und ich sie ein wenig nach unten abgewinkellt habe senkt sich der Bug nach wenige Sekunden .

ich bin von den Dingern überzeugt

[Wolfgang]

jo-sch : .....das daraus eine Rumpfverlängerung wird die sich nahtlos an den Rumpf anschliesst.

Hattest du an so etwas gedacht ?

http://cgi.ebay.com/INFLATABLE-BOAT-...item1c0d1f3cd9

[moru]

@Harry

sieht man mir gar nicht an.....oder???
Was meinst du warum ich während der ganze Fahrt vorn gestanden habe ???
Wollt kein Rückwärtsüberschlag mit deiner Manatis verursachen....

@Wolfgang

ich glaube der Johannes sucht Trimmklappen und keine Badeplatform...

[Jo-sch]

Ach Freunde, wenn ich Euch nicht hätte......

@Rudy120Kgda hab ich ja ganze 5Kg weniger

@Wolfgang, so etwas in der Art dachte ich.


Bei mir sieht es auch ziemlich Hecklastig aus. Wenn ich erst mal aus dem Wasser bin, läuft die Kombi gut. Die Probleme sind in erster Linie das Beschleunigen und das Abstoppen.
Motorleistung heraufsetzen geht nicht wegen Maximalmotorisierung.
Also werde ich wohl zu den Trimmklappen tendieren. Wenn ich die nicht gut gebraucht erwerben kann, schau ich mal auf der Messe in DD nach neuen. Wenn die nichts bringen, gehen die Klappen in die Bucht und die Montagelöcher werden Zugegel-kotet

[hausmeisterkrause]

Johannes,

mein vorheriges Boot war das Metzeler Markant RH, das war Deinem sehr ähnlich (3,70m lang, knapp 1,80m breit, auch die Aufteilung innen war ähnlich).
Es hatte mech. Trimmklappen serienmäßig montiert. Das Boot war mit mir am Steuer (Gewichtsklasse Rudy ) immer noch hecklastig... Wunderdinge darfst Du also nicht erwarten, auch ist die Einstellung immer ein Kompromiss zwischen möglichst gutem Angleiten und Vmax.

Was die Dinger dennoch bringen, habe ich erst gemerkt, als ich sie mal weiter nach oben verstellt hatte, um auf mehr Höchstgeschwindigkeit zu kommen. Danach habe ich sie ganz schnell wieder nach unten verstellt. Nur, wie gesagt, den Effekt solltest Du nicht überbewerten...

Anbei ein Foto, ich hoffe, man kann zumindest eine der Klappen erahnen...

[Jo-sch]

Hallo Werner, Höchstgeschwindigkeit ist nicht ganz so wichtig. Was machen schon ein paar SM aus. Wenn ich das ganze Gerödel über Bord werfe, bin ich sowiso etwas schneller als vorher. Ich denke, das die Klappen das Boot vielleicht etwas mehr aus dem Wasser heben werden. Beim Start und auch beim Gleiten.
Vielleicht ist so eine Treibstoffersparnis drin. Schaun wir mal.

Vielleicht schreibt ja Udo (vom Leukermeer) noch was zu seinen Erfahrungen mit Luttis Hydrofoils am 370er Grand. Der war begeistert!

Chester

[Tommy]

Hallo Johannes,

wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, bist Du mit der Wasserlage in Gleitfahrt ganz zufrieden aber beim Beschleunigen hebt sich der Bug zu stark und beim "Verzögern" sackt das Heck zu schnell ein. Und Dein Motor hat keinen Powertrim. Oder?

Ich würde auf gar keinen Fall irgendetwas montieren, was einen zusätzlichen Widerstand im Wasser verursacht. Bremst und kostet Sprit.
(Von den Löchern im Spiegel mal nicht zu reden.)
Da ihr ja so gut wie immer mit gleicher Beladung unterwegs seid, würde ich lediglich versuchen, die Gewichtsverteilung zu optimieren. Mit deinen drei übers Boot verteilten Stauräumen hast Du die perfekte Grundlage dafür, das ganze Zubehör sinnvoll zu verstauen. Ich würde die Wasserlage für die "meistgefahrene Geschwindigkeit" optimieren. Bei uns wären das z.B. 4.000 von 6.000U/min.
Den Übergang von Verdränger- in Gleitfahrt und zurück würde ich als notwendiges Übel betrachten. Das sind beides keine Geschwindigkeiten, die Du über eine längere Zeit, als ein paar Sekunden fährst.

Was die Optimierung der Gewichtsverteilung bringt, weiß ich aus eigener Erfahrung. Die 21kg, die wir mit dem Bugstauraum samt Ausrüstung nach vorne packen konnten, haben eine deutlich bessere Wasserlage bei Gleitfahrt gebracht.
Bei uns steigt der Bug beim Beschleunigen trotzdem ordentlich in die Höhe. Und wenn ich das Gas schlagartig rausnehme, läuft die Heckwelle auch über den Spiegel ins Boot. Aber das ist ja das geringste Problem. Einfach das Gas langsamer rausnehmen. Oder Gas raus und eine 90°-Kurve fahren. Dann läuft die Heckwelle am Boot vorbei.

[Jo-sch]

Zitat von Tommy

Hallo Johannes,

Wenn ich das jetzt richtig verstanden habe, bist Du mit der Wasserlage in Gleitfahrt ganz zufrieden aber beim Beschleunigen hebt sich der Bug zu stark und beim "Verzögern" sackt das Heck zu schnell ein. Und Dein Motor hat keinen Powertrim. Oder?

Ich würde auf gar keinen Fall irgendetwas montieren, was einen zusätzlichen Widerstand im Wasser verursacht. Bremst und kostet Sprit.

Hallo Thomas, so in etwa sind auch meine Gedankengänge. Wenn überhaupt, dann nur Trimmklappen. Die kleinen Löcher hat man mit Gelkot schnell wieder zu.

Ein kleines Problem hab ich allerdings noch zusätzlich. Wenn ich diese Kriechgeschwindigkeiten fahren muss, so von 10 - 15 Km/H, fällt mir das Heck auch ziemlich oft runter.
Das möchte ich damit auch versuchen zu verhindern.

Hydrofoils kommen wegen der Bohrlöcher eigentlich nicht in Frage.

[Tommy]

Zitat von Jo-sch

...Wenn ich diese Kriechgeschwindigkeiten fahren muss, so von 10 - 15 Km/H, fällt mir das Heck auch ziemlich oft runter.

In diesem Geschwindigkeitsbereich werden aber auch Trimmklappen vermutlich nichts bringen weil die Anströmgeschwindigkeit nicht reicht, um genug Auftrieb zu erzeugen. Oder Du mußt sie sehr weit nach unten stellen. Und dann spielst Du bei Gleitfahrt U-RIB.

Das grundsätzliche Problem haben ja alle Gleiter. Läßt sich aber ganz einfach auf zwei Arten beheben.
Noch langsamer oder deutlich schneller fahren.

[Jo-sch]

Zitat von Tommy

In diesem Geschwindigkeitsbereich werden aber auch Trimmklappen vermutlich nichts bringen weil die Anströmgeschwindigkeit nicht reicht, um genug Auftrieb zu erzeugen.

Vielleicht bringen die Trimmklappen etwas weil ich mein Heck nach hinten verlängere, das könnte ich mir vorstellen.
Druck kommt auf alle Fälle drauf. Der Rudy hat die Dinger auch, denen kann man den Druck von unten schon gut ansehen.

[Jo-sch]

Ihr könnt ja beim Weihnachtsbrunch für uns Sammeln.

[LianeundBernd]

NEIN,NEIN,NEIN,

am Ende wirds wieder alles verfressen

im Ernst: Johannes,du hast Übergewicht,
mit dem vielen Werkzeug an Bord.

Aber die U-100-Strategie klang auch gut.

[Jo-sch]

Zitat von LianeundBernd

NEIN,NEIN,NEIN,

am Ende wirds wieder alles verfressen

im Ernst: Johannes,du hast Übergewicht,
mit dem vielen Werkzeug an Bord.

Aber die U-100-Strategie klang auch gut.

Also, wenn ich das Werkzeug über Bord werfe, dann.......
Nein, die schweren Sachen hab ich so weit wie möglich im Bug.
Nur AB, Bootsführer, Batterie und Tank sind noch hinten- etwa 220kg ich hab einen sehr schweren Ab