Pro/Contra---Mercury/Evinrude

[Mr Moto]

Hallo liebe Gemeinde,

ich werde mir im Herbst oder nächstes Frühjahr ein neues RIB zulegen.
Nun bin ich am Überlegen was für ein AB es werden soll und wollt mir dazu ein paar Anregungen holen.

Das Boot wird ein Brig 650 werden, die maximale Motorisierung liegt bei 175PS.

Am überlegen bin ich zwischen Evinrude e-tec 150 ho, e-tec 175 oder Mercury Verado 175.
Das Gewicht der Motoren oder die Wartungsintervalle spielen für mich keine maßgebliche Rolle.
Bin an euren Erfahrungen was Standfestigkeit, Power und Fahreigenschaften betrifft interessiert.


Bitte kein "warum kein Honda, Suzuki, Yamaha etc." Sind gewiss nicht schlecht, mag sie einfach nicht

Von Evinrude bin ich überzeugt schon alleine wegen dem Technischen Hintergrund und der Performance und von Mercury weil ich seit ich selber den Bootsport ausübe immer nur Mercury gehabt habe und immer gut damit gefahren bin.

Also was meint ihr ???

[fossil]

O Gott, unterschiedlicher KÖNNEN Motoren nicht sein! Zweitakt-Direkteinspritzer gegen kompressorgeladenen Viertakter! Ich denke, da das eine durchaus teure Angelegenheit ist, solltest Du das Folgende tun: 1) fahre beide Motoren, um zu vergleichen, wie sie sich anfühlen, wie sie klingen, und alles das, was einen bei einem Motor begeistert (gute Funktion kann man heute von jedem erwarten). 2) vergleiche die laufenden Kosten. Und, da Du ja schon ganz klar sagst, dass Du bestimmte Motoren, welche bewiesenermaßen gut sind, "einfach nicht magst", lass´ Dich von niemanden beschwatzen. Auch nicht von knallharten E-TEC - Fans wie mir.

Mir gefällt Deine Einstellung.

[Oliver74]

Hallo,

ich würde an Deiner Stelle den Mercury F150 Fourstroke noch mit in die Entscheidungsrude aufnehmen.
Schlechter als der Verado geht der nicht, ist aber leichter, günstiger und wartungsärmer

Mal eine Vergleichs Chart von Boston Whaler (gehört zum gleichen Konzern wie Mercury).

http://www.bostonwhaler.com/boat_gra...14100615AM.pdf

Wenn man die letzte Seite betrachtet schlägt sich der F150 sogar gegen der Verado 200 sehr beachtlich!
Der Sechszylinder 200 Verado Pro ist natürlich eine andere Kragenweite, kommt bei max 175PS aber eh nicht in Frage.

[wellencruiser]

also ich für meinen teil würde nur einen 4takter kaufen und dann einen suzuki.... ich weiß, war eigtl. raus...
4takte müssen sein ;-)

[Ferdi]

Zitat von wellencruiser

also ich für meinen teil würde nur einen 4takter kaufen und dann einen suzuki.... ich weiß, war eigtl. raus...
4takte müssen sein ;-)

Warum auf jeden Takt immer so lang warten ?


Ich versteh eins nicht - da will sich einer zw. 2 ganz bestimmten Motoren entscheiden, das heisst wohl auch, er hat sich die anderen auch schon angeschaut und will sie einfach nicht.
Und was sind die Antworten - nimm einen anderen, ich würd einen anderen nehmen. Manchmal ist so ein Forum schon ziemlich anstrengend und komisch .

Welchen ich empfehlen würde ist wohl klar. Ich find die Wahl cool, entweder den Besten oder den Zweitbesten . Wenn schon nicht 2-Takter, dann den 4-Takter mit dem meisten Bums . Das ist eher eine Philosophiefrage und eine der persönlichen Vorlieben, als dass man da Vorteile und Nachteile gegeneinander abwiegen könnte.
Immerhin ist für den einen ein Vorteil, was für jemand anderen ein Nachteil ist.

Ach ja, nochwas - ev. kommen ja heuer im Herbst schon die neuen G2 E-TECs raus. Und wenn nicht, dann wär ein G1 auch eine excellente Wahl.
Ich bin beim Thorsten - beide Probefahren und den Bauch entscheiden lassen .

[Honky]

Ich würde für mich prüfen welchen ich cooler finde und wie das mit dem service in meiner gegend ist.
danach würde ich entscheiden in welcher werkstatt ich mich zum service besser aufgehoben fühle.
etwas herausgelesen habe ich das du mit mercury gute erfahrungen hast, das bedeutet ja auch das du eine gute werkstatt kennst.

[sammy]

Hallo,

..., nimmst einfach beide , ...., ne Spaß beiseite, ich denk sind beides kraftvolle Motoren, ich hab zwar bis jetzt nur den Verado gefahren, aber mir würde es auch nix nützen wenn ich einen e-Tec testen könnte um einen Vergleich zu haben, denn da müsste ja auch das gleiche Boot dran sein, aber reitzen würde mich's schon . Zumal der neue G2 schon ausschaut und paar sinnvolle Verbesserungen hat.
Eine Geschichte würde mich bei deinem angefragten 175 PS e- Tec nun wieder abhalten, ich glaub die Drive by wire Steuerung gibt's erst ab 200 PS ( hab ich zumindest so in Tulln rausgehört, bin mir aber nicht ganz sicher) und auf die möchte ich auf keinen Fall mehr verzichten .
Hilft eigentlich nur eins, beide fahren und möglichst am gleichen Boot und dann die bessere Hälfte entscheiden lassen

[Mr Moto]

Danke für die Antworten, aber direkt schlau bin ich auch noch nicht geworden

Also ein 4Takt Saug - Motor wirds definitiv nicht mehr, das mag sich zwar jetzt für den ein oder anderen komisch anhören aber die sind mir zu langweilig

Vom Sound sind beide großartig, der 6 Zylinder 2Takt wenn sich ins Geschirr hängt und mächtig am arbeiten ist macht er echtes Gänsehaut Feeling und der Mercury, nun ja "Supercharged"eben, da muss ma (n) nicht mehr viel zu sagen glaub ich

Fachwerkstätten sind bei beiden Motoren auch ziemlich gute in der Nähe, aber von den Kosten für Kundendienst, da hat der Evinrude ganz klar die Nase vorn.
Was jetzt aber für mich nicht Kaufentscheident wäre.

dann die bessere Hälfte entscheiden lassen

keine gute Idee Sammy, als ich Ihr letztens das Angebot von Boot und Trailer zeigte bekam sie schon leichte rötungen im Gesicht und als ich auf ihre Frage "was denn da für ein Motor drauf wäre" mit "noch keiner" Antwortete wars ganz aus
Also wie du siehst steh ich mit meiner Entscheidung ganz allein da

Es wird wohl wirklich darauf hinaus laufen mit beiden mal ein reales Intermezzo zu führen, den so wirklich Pro und Contra gibts da irgendwie nicht wenn ich mir eure Antworten so zu Gemüte führ

Danke schon mal, bin für jede Antwort dankbar die mir eine willkommende Entscheidungsstütze ist.

[Monoposti]

Ganz einfach....der etec weckt Emotionen, der andere eher.....
Ich bin beide schon gefahren und für mich wäre der Mercury nieee eine Option gewesen.
Das ist eine Bauchentscheidung mit dem Ho bei mir gewesen und ich bin nach 300 Betriebstunden immer noch richtig gxxl drauf, das Ding im Frühjahr zum Leben zu erwecken.

Da bekomm ich immer Kippefell(Gänsehaut)......., das kann nur der etec....


P.S. Ich war immer der Meinung das Brig dürfte 225 HP max.....hab aber nie nachgeschaut.

[frank]

Beide Motoren sind gleich gut da ist die Wahl eine Qual.

Ich finde es immer wichtig einen guten Service in der Nähe zu haben um nich 100-derte Kilometer fahren zu müssen.

Versuche mal einen E-Tec in Kroatien oder in anderen Länder reparieren zu lassen, jedoch Mercury ist in jedem Urlaubsort vertreten.

Auf Murter gibt es eine Mercury-Werkstatt die technisch sehr gut auf der Höhe ist und manch eine deutsche Werkstatt wird diesen Standard nicht erreichen.

Ich würde Mercury sagen.

[Ferdi]

Frank,
versuch in HR mal einen Veradospezialisten zu finden .




zu Fragen weiter oben - ICON-Schlatung (drive-by-wire) ist für alle V6 E-TECs zu bekommen (Standard ab 250 PS G1 und allen G2 glaub ich), ist nur ein Aufpreis beim Kaufen. Sogar alle V6-Modelle ab MY2008 können mit ICON nachgerüstet werden, kostet aber eine Stange.

[goeberl]

Da der Kauf erst für die nächste Saison ansteht, würde ich die motorentscheidung noch ein bissl aufschieben. Im Herbst hört man vielleicht schon was von neuen Innovationen. Und dann hat vielleicht der zuvor zweitplatzierte plötzlich die Nase vorn.

LG martin

[sammy]

Zitat von Monoposti

Ganz einfach....der etec weckt Emotionen, der andere eher.....

..., na ja, mit den Emotionen is das immer so ein Ding, eben sehr subjektiv ,aber ne Schlaftablette ist der Verado definitiv nicht und das 61ziger ist ja von der Rumpf Form/ Gewicht nicht grad ein Speed boot .
Hast du denn die Motoren am identischen Boot gefahren .

Also bei mir hätt's ebenso gut auch der e-Tec werden können, aber hätte vor 1,5 Jahren noch mal 3000 Euronen gekostet für den Umbau zur Icon Steuerung, und dann wär's schon mal ein neuer bastel Motor gewesen .

Also mir macht mein Motörchen schon ne Menge Spaß und einschlafen sollt da schon mal keiner,


https://vimeo.com/120714555

[goeberl]

das fahrgefühl ist sowieso eine sachen, die nicht nur vom motor abhängt.
hab das glück gehabt, mein boot, also damals hats noch ferdi gehört, und ein anderes 53er mit einem 150HO im direkten vergleich zu fahren. einziger unterschied, abgesehen vom anderen geräteträger, war das modelljahr des motors. und der eine war subjektiv spritzing, der andere lahm. wiegesagt, subjektives empfinden. objektiv, also beim anfahren direkt nebeneinander, waren die boote bis auf ein paar cm immer gleich auf.

lg martin

[Robert29566]

Meinen Favoriten kennst du ja....

Wieso muss man sich einen 4takter "aufhalsen".

Wie Ferdi schon gesagt hat... 2 Arbeitstakte verschenkt

Ein immer zu kalt laufendes Motoröl....
Ventile und Steuerriemen bzw. Kette
4 Zylinder und dann hochgeblasen...
Kompressortechnik
Die Laufenden Wartungskosten

Meine empfehlung... Etec 175
6 Zylinder Laufkultur
Durchzugsstark
Zuverlässig und "fast " ohne Technischen Schnickschank

Gruss

Robert