Druckverlust

[Bootswilli]

Hallo zusammen,

hier eine vermutlich schon häufig gestellte Frage daher bitte ich Nachsicht auf mich als Neuling. Ich habe ein gebrauchtes Rib mit PVC-Schläuchen gekauft. Nach 2 Wochen kommt es zu erkennbarem Druckverlust.

Wieviel Luftverlust ist denn normal ??

[Udo]

Hi,
haben die Schäuche Luftverlust oder Druckverlust, oder beides?
Wir hatten in den verganngenen Wochen z.T. Nachts um die 0-3 Grad, Tagsüber dann bei Sonneneinstrahlung 20 oder mehr Grad , was meinste wie meine Schäuche aussahen ?
Lager dein Boot mal bei gleichbleibender Temperatur , beobachte die Schläuche und schau dann mal was sich so ergibt.
Gruß Udo

Wie alt ist dein Boot denn?
Ich würde sagen, nach 2 Wochen ist Ok.Musst halt ein bissserl nachpumpen.
Ich bin aber auch an Schlauchboote mit einem alter von 10-über 20 jahren gewöhnt.(Wiking, DSB)

[Holländer]

Zitat von Bootswilli

Wieviel Luftverlust ist denn normal ??

was ist "Norm" und was ist normal...

also der DIN-ISO 6185-3 besagt das max 20% Luftverlust innerhalb 24 Stunden
als "okay" eingestuft wird.
Also könnte das Boot innerhalb 24 stunden laut der Norm schlapp sein,
und ist immer noch im "grüne bereich"....

Viele Hersteller sind und wollen "besser" wie der Norm sein,
und sagen das ein Boot nach z.B. 1 Jahr nur 10% verlust haben darf,
nach 1-2 Jahre 15%, und nach 2 Jahre werden oft keine angaben gemacht
da der Garantie eh vorbei ist..

Was ist "normal" ist nicht einfach zu konkretisieren, ist auch wieder Markenabhängig
da die Boote verschiedene Herstellungsverfahren haben (verscheißt, geklebt),
Aber auch altersbedingt und Material bedingt..

100% Luftdicht ist kein einziges Schlauchboot !

Gruß,

Frank

[YunLung]

Im Moment kämpfe ich auch wieder mit dem Druck...

Nachts in der beheizten Werkhalle der Firma, morgens um 6:00 Uhr bei knappen 3 Grad raus, tagsüber in der prallen Sonne, abends um 19:00 Uhr wieder rein...


Nach 2 Tagen fühlt sich der Schlauch schon wieder etwas weicher an.

Nach 2 Wochen hängt er runter (der Schlauch ) ...



Chrischan

[brando]

Zitat von YunLung

Nach 2 Wochen hängt er runter (der Schlauch ) ...

Also runterhängen sollte er niiiiiiiieeeeemals. Wenn doch stimmt irgendetwas bei Dir nicht

Am Schlauch hab ich bei Temparaturschwankungen soviel Luftverlust, dass
es leicht fühlbar aber nicht sichtbar ist

Und wenn ich dieses Stadium erreicht habe, ändert sich da über Monate nix mehr.

[Dani]

Zitat von Quack der bruchpilot

Ich bin aber auch an Schlauchboote mit einem alter von 10-über 20 jahren gewöhnt.(Wiking, DSB)

Ich glaub eine allgemein gültige Aussage, ob alt oder neu, kann man nicht treffen. Wir haben vor drei Wochen unser Pischel, das immerhin Bj. 85 ist, beim Verkaufsherrichten aufgepumpt. Die Schläuche sind heute immer noch genauso prall wie damals, wärend wir unser Marlin ab und zu nachpumpen müssen.
Ein klarer Unterschied liegt sicher auch bei den Ventilen. Wärend die Marlinventile aus Plastik sind, sind die Pischelventile aus Metall und doppelt gummigedichtet.

[Ferdi]

Zitat von brando

Am Schlauch hab ich bei Temparaturschwankungen soviel Luftverlust, dass
es leicht fühlbar aber nicht sichtbar ist
Und wenn ich dieses Stadium erreicht habe, ändert sich da über Monate nix mehr.

Jörg, das nennt man Druckverlust, nicht Luftverlust . Luftverlust nennt man z.B. das, was die Zodiacs haben .

[Holländer]

Zitat von Ferdi

Jörg, das nennt man Druckverlust, nicht Luftverlust . Luftverlust nennt man z.B. das, was die Zodiacs haben .

Heist ja auch Zzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzzodiac

Gruß,

Frank

[hausmeisterkrause]

Ohne in irgendeiner Weise angeben zu wollen: mein Zar hat immer noch komplett "italienische" Luft in den Schläuchen, ich habe bisher nicht einmal nachgepumpt

Selbstverständlich ändert sich der Druck je nach Temperatur, aber nicht so stark, dass ich mich bisher genötigt sah, Luft nachzupumpen oder abzulassen.

Im Winter sind die Schläuche manchmal recht weich... wenn das Boot einen umlaufenden Schlauch hätte, dann hätte ich wohl nachgepumpt, aber da es eh nur die relativ kurzen "Stummeln" hat und ich diese nicht belaste, hab ich´s immer gelassen wie es war...

[rubberduck]

Zitat von Ferdi

Jörg, das nennt man Druckverlust, nicht Luftverlust . Luftverlust nennt man z.B. das, was die Zodiacs haben .

Mein 93er Zodiac ist nach dem Winter immer noch prall wie ein Bierbauch. Habe allerdings auch Ventile erneuert. Einziges Problem ist der Kielschlauch, da hat der Vorbesitzer gemeint: der sitzt tief im Wasser, der braucht ordentlich Druck und dann Pssssssssssssssssssssssssssssst. Aber eine Woche hält der nach Reparatur auch.
Wie beim Fahrradreifen: Seifenlauge + Schwamm. Findet (ggf. mit Brille) jedes Leck.

[michel63]

Zitat von Ferdi

Jörg, das nennt man Druckverlust, nicht Luftverlust . Luftverlust nennt man z.B. das, was die Zodiacs haben .

Was hat es denn mit den Zodiacs auf sich, Ferdi? Erzähl....

[Ferdi]

Zitat von hausmeisterkrause

Ohne in irgendeiner Weise angeben zu wollen: mein Zar hat immer noch komplett "italienische" Luft in den Schläuchen, ich habe bisher nicht einmal nachgepumpt

Selbstverständlich ändert sich der Druck je nach Temperatur, aber nicht so stark, dass ich mich bisher genötigt sah, Luft nachzupumpen oder abzulassen.

Im Winter sind die Schläuche manchmal recht weich... wenn das Boot einen umlaufenden Schlauch hätte, dann hätte ich wohl nachgepumpt, aber da es eh nur die relativ kurzen "Stummeln" hat und ich diese nicht belaste, hab ich´s immer gelassen wie es war...

Werner, so dicht sind die Schläuche bei meinem Zar nicht, ich muss schon hie und da Nachpumpen. Aber nciht so, dass es lästig wäre. Dazu kommt noch, dass ich immer schau, ordentlch Druck drin zu haben, deshalb lass ich auch manchmal ab und wenns kalt ist füll ich wieder nach.

[hausmeisterkrause]

Zitat von Ferdi

Werner, so dicht sind die Schläuche bei meinem Zar nicht, ich muss schon hie und da Nachpumpen. Aber nciht so, dass es lästig wäre. Dazu kommt noch, dass ich immer schau, ordentlch Druck drin zu haben, deshalb lass ich auch manchmal ab und wenns kalt ist füll ich wieder nach.

Ja Ferdi, ich hab auch schon daran gedacht, dass die Schläuche ja in Fahrt mehr "arbeiten", wenn sie nicht richtig prall sind und dass ich dadurch am Ende vielleicht die Verklebungen zum Rumpf belaste?!
Andererseits fahre ich doch selten, wenn´s kalt ist und ab 15°C ist der Druck für mein Empfinden O.K.

[Dieter B.]

Ich bin ja der, der mit seiner Koreapelle absolut glücklich ist . Wir fahren am Sonnabend wieder mal nach Norwegen, und ich habe heute das Boot "stramm" gemacht. Wie viel Druck vorher drin war habe ich nicht gemessen. Ich habe mir angewöhnt, im Winterlager immer nur mal von Zeit zu Zeit mit den Fingern drauf zu drücken. Für mich wäre es - wie bei den Pkw, da soll ja auch ein Ölverlust von 1 Liter auf 1000 Kilometern "normal" sein - völlig unnormal, wenn mein Boot nach 24 Stunden 20 % Druckverlust hätte .
Das Boot wird in der Woche Norwegen oder auch den 3 Wochen Fehmarn oder den 2 Wochen Kroatien mit An- und Abfahrt nicht einmal nachgepumpt. Ist das anders, geht es per Spedition oder "vor dem Weihnachtstreffen" zu Frank oder wird erneuert.

Winke winke, Dieter