2. Oder 4.takt??

[towi]

Hallo zusammen,
melde mich nach langer zeit mal wieder.
Möchte im Juni nach Kroatien fahren und suche noch einen geeigneten
Motor für mein Schlauchboot!(6PS)

Welche Motorenmarke könnt Ihr mir empfehlen??

Muss es ein 4Takter sein, oder ist ein Luftgekühlter 2Takter nicht
besser da er nicht gespühlt werden muss?

Haben 4Takter einen seperaten Öltank und fahren somit kein Gemisch?

Könnt Ihr mir günstige Händler nennen wo Ihr gute erfahrungen gesammelt habt?

So viele fragen auf einmal, ich weiss.
Wäre schön wenn der ein oder andere zu dem Thema schreibt!!!
Danke!!

[stebn]

6PS??? Was sagt denn dein T68 dazu????

[towi]

Ist lt. Papieren für 6PS freigegeben!
Ist aber schon 25 Jahre alt das Boot muss ich dazu sagen.!!!
Waren vieleicht noch andere vorschriften?

[stebn]

Die neuen dürfen bis 5PS und 21kg bestückt werden...

Ein 6PS 4 Takter wiegt etwa 25kg.

Aber wenn das Boot 25 Jahre ist..... würde ich es nicht übertreiben ...sonst wird es keine 26 mehr

[Henning K]

Tach auch,

an Deiner Stelle würde ich eher einen 2-Takter nehmen.

+ leichter
+ unproblematischer beim Transport (nen Trailer wirst wohl nicht haben)
+ einfacher zu Warten
+ günstiger in der Anschaffung
+ agiler
- lauter
- etwas mehr Verbrauch (ist wohl in der PS-Klasse eh Wurscht)
- Du musst Gemisch tanken (so kleine 2-Takter gibt es meines Wissens nach nicht als Selbstmischer)

An sonsten würde ich mich Stefan anschließen und sagen, dass 6 PS vielleicht etwas zu viel für ein altes T68 sein dürften. Man kann ja nicht immer zu einem neuen Boot raten, aber in Deinem Fall dürfte der Wunsch nach mehr Leistung wahrscheinlich auch ein neues Boot bedeuten.

[Dieter B.]

4Takter: Es handelt sich um einen Otto Motor mit einer sog. Ölwanne, in dem sich Motoröl befindet welches Kurbelwelle, Zylinderlaufbuchsen von unten, Nockenwelle und Kipphebel im Motor schmiert. Es bleibt im Motor, genau so wie bei deinem Pkw (Es sei denn, du fährt noch einen DKW oder Trabbi :-))
Allein wegen der Teile, nämlich Nockenwelle, Ventile und Kipphebel ist der Motor etwas schwerer.
Der Motor arbeitet mit Ventilen. Verbrennungsluft ansaugen(Kolben fährt runter, Einlassventil geht auf), verdichten (Kolben fährt hoch, beide Ventile geschlossen) Zündkerze zündet. Der Kolben fährt wieder runter. Beim Wieder hochfahren stößt er das verbrannte Benzin- Luftgemisch aus. Auslassventil ist offen.
Also 2 Kurbelwellenumdrehungen oder 4 Takte für einen Arbeitstakt.

2 Takter: Luftgekühlte gibt es kaum noch! Sie saugen sich durch einen Schlitz (außer bei Einspritzmotoren) ein Gemisch aus Kraftstoff und Öl in die Kurbelwelle, schmieren sie dadurch, verdichten und stoßen das verbrannte Gemisch durch einen anderen Schlitz wieder aus. Während des Arbeitstaktes und Ausstoßen des verbrannten Gemisches durch die Kolben Unterkante saugt der Kolben oben schon wieder Gemisch an. Darum ZWEITAKT. Also bei jeder Kurbelwellenumdrehung ein sog. Arbeitstakt.

Der 2 Takter dreht eigentlich immer etwa höher und ist etwa lauter aber auch leichter!

Spülen musst du beide. Stand der Technik ist thermostatgesteuerte Wasserkühlung.

Aber das ist doch das kleinste Problem! Entweder zu hause mal auf dem See oder dem Fluss fahren oder Tonne, Wasser rein und Motor laufen lassen. Ohne Gang einlegen, sonst ist entweder die Tonne oder der Propeller kaputt.

Denk dran, auch mit 6 PS und Bötchen brauchst du in Kroatien eine Erlaubnis, eine Haftpflichtversicherung und - wie auch hier - ein Kennzeichen. Mach dich da noch mal schlau.
Dazu gibt es hier diverse Beiträge.

Gruß Dieter

[towi]

Zitat von stebn

Die neuen dürfen bis 5PS und 21kg bestückt werden...

Ein 6PS 4 Takter wiegt etwa 25kg.

Aber wenn das Boot 25 Jahre ist..... würde ich es nicht übertreiben ...sonst wird es keine 26 mehr

Ist das mit 4Kg mehrgewicht denn ein problem?
Wird die Fahrtlage negativ beeinflusst?

[towi]

Zitat von Dieter B.

4Takter: Es handelt sich um einen Otto Motor mit einer sog. Ölwanne, in dem sich Motoröl befindet welches Kurbelwelle, Zylinderlaufbuchsen von unten, Nockenwelle und Kipphebel im Motor schmiert. Es bleibt im Motor, genau so wie bei deinem Pkw (Es sei denn, du fährt noch einen DKW oder Trabbi :-))
Allein wegen der Teile, nämlich Nockenwelle, Ventile und Kipphebel ist der Motor etwas schwerer.
Der Motor arbeitet mit Ventilen. Verbrennungsluft ansaugen(Kolben fährt runter, Einlassventil geht auf), verdichten (Kolben fährt hoch, beide Ventile geschlossen) Zündkerze zündet. Der Kolben fährt wieder runter. Beim Wieder hochfahren stößt er das verbrannte Benzin- Luftgemisch aus. Auslassventil ist offen.
Also 2 Kurbelwellenumdrehungen oder 4 Takte für einen Arbeitstakt.

2 Takter: Luftgekühlte gibt es kaum noch! Sie saugen sich durch einen Schlitz (außer bei Einspritzmotoren) ein Gemisch aus Kraftstoff und Öl in die Kurbelwelle, schmieren sie dadurch, verdichten und stoßen das verbrannte Gemisch durch einen anderen Schlitz wieder aus. Während des Arbeitstaktes und Ausstoßen des verbrannten Gemisches durch die Kolben Unterkante saugt der Kolben oben schon wieder Gemisch an. Darum ZWEITAKT. Also bei jeder Kurbelwellenumdrehung ein sog. Arbeitstakt.

Der 2 Takter dreht eigentlich immer etwa höher und ist etwa lauter aber auch leichter!

Spülen musst du beide. Stand der Technik ist thermostatgesteuerte Wasserkühlung.

Aber das ist doch das kleinste Problem! Entweder zu hause mal auf dem See oder dem Fluss fahren oder Tonne, Wasser rein und Motor laufen lassen. Ohne Gang einlegen, sonst ist entweder die Tonne oder der Propeller kaputt.

Denk dran, auch mit 6 PS und Bötchen brauchst du in Kroatien eine Erlaubnis, eine Haftpflichtversicherung und - wie auch hier - ein Kennzeichen. Mach dich da noch mal schlau.
Dazu gibt es hier diverse Beiträge.

Gruß Dieter

Kannst Du mir zur lagerung beim Transport noch etwas sagen?
Ist das wirklich so ein großes problem was viele meinen?
(auf der richtigen Seite oder aufrecht gelagert)?
Danke!!!!

[Dieter B.]

>>Kannst Du mir zur lagerung beim Transport noch etwas sagen?
Ist das wirklich so ein großes problem was viele meinen?
(auf der richtigen Seite oder aufrecht gelagert)?
Danke!!!!<<

Hallo Towi - ist das eigentlich dein Vorname? Eigentlich sprechen wir uns hier mit unserem Vornamen an. Einige antworten gar nicht, ohne den Vorname des jeweiligen Users .

Der 4Takter ist etwas schwerer, das schrieb ich schon.
Gelagert werden MUSS er so, dass die Seite der Motorbelüftung oben liegt.Das leuchtet ein, weil sonst dort das Motoröl aufläuft. Gelagert wird regelmäßig auf der Seite mit der Gaspinne. Das steht aber dann in der Bedienungsanleitung oder du siehst es auch. Er muss nicht aufrecht transportiert werden.

Den 2 Takter kannst du lagern wie du willst, nur der Schaft sollte IMMER tiefer lagern als der Kraftkopf, also der Motor. AUCH BEIM HANDTRANPORT!. Warum? Der Motor hat keine Ventile und Wasser - noch schlimmer Salzwasser - kann über den Auspuff in den Motor laufen.

Aber auch den 2 Takter legt man eigentlich nicht - schon gar keine größeren Motoren - auf die Seite mit der Schaltung.

Gruß Dieter

[towi]

Danke Dieter!

Mein Name ist übrigens Tobias, wollte ich aber nicht absichtlich weglassen.
Nett das du trotzdem geantwortet hast!
Das waren sehr nützliche hinweise auf die lagerung, haben mir in jedem
fall weitergeholfen!
Danke Gruss Tobias

[Dieter B.]

Dann Hallo Tobias!

Wohin in Kroatien soll es gehen? Camping??

Dieter

[towi]

Wir wollten diese Jahr weiter runterfahren richtung Dubrovnic.
Im letzten Jahr waren wir auf Pag, was uns schon sehr gut gefallen hat,
allerdigs ohne Boot das möchten wir unbedingt diese Jahr nachholen.

Hast Du für uns vieleicht einen Geheimtipp an Campingplätzen oder
Inseln im Süden was man gesehen haben muss Dieter?

Vielen Dank Tobias

[Dieter B.]

Wir fahren immer in die Nähe von Split, also nicht ganz so weit runter.
Hierher:http://schlauchboot-forum.com/forum/...ead.php?t=7768.
Und das habe ich bei Suchen auch noch gefunden:
http://schlauchboot-forum.com/forum/...ead.php?t=3858.
(wg. 2- und 4Takter :-)
Auf der Insel Ciovo gibt es auch einen Campingplatz direkt am Wasser auf einer Halbinsel . Müsstest mal Googlen, wenn es dich interessiert. Sehr schön gelegen, mehr weiß ich aber auch nicht, weil wir in Kroatien immer ein Appartement mieten.

Dieter

[towi]

Zitat von Dieter B.

Wir fahren immer in die Nähe von Split, also nicht ganz so weit runter.
Hierher:http://schlauchboot-forum.com/forum/...ead.php?t=7768.
Und das habe ich bei Suchen auch noch gefunden:
http://schlauchboot-forum.com/forum/...ead.php?t=3858.
(wg. 2- und 4Takter :-)
Auf der Insel Ciovo gibt es auch einen Campingplatz direkt am Wasser auf einer Halbinsel . Müsstest mal Googlen, wenn es dich interessiert. Sehr schön gelegen, mehr weiß ich aber auch nicht, weil wir in Kroatien immer ein Appartement mieten.

Dieter

Hallo Dieter,

habe mir mit meiner Frau gerne deine Urlaubsbilder von Kroatien angeschaut!
Die waren wirklich richtig schön. Das weckt schon richtig die Vorfreude auf unseren Urlaub im Juni. Wie gesagt, das erste mal mit Boot... das wird bestimmt spannend!

Erstmal bis dann....

Gruß Tobias

[Crankjannis]

Ich suche nach einem 5PS Motor, für ein kleines Schlauchboot,
erstmal stellt sich die Frage welches Schlauchboot und welcher Motor, doch mich würde interessieren, sollte ich lieber einen 2 Takter oder einen 4 Takter nehmen.

Gruß,
Jannis