Gleitfahrt mit 8 PS Motor

[Klaus53123]

Hallo Gemeinde,

Dies ist mein erster Beitrag hier. Danke für die Aufnahme und ein herzliches Hallo an alle....

Ich bin am verzweifeln. Ich habe ein kleines (2,8m) Alurib als Beiboot für meinen Segelkatamaran. Dazu habe ich mir einen 8 PS Yamaha Zweitakter gekauft. Dummerweise habe ich das Ding als Langschafter gekauft, es hat vorher als Flautenschieber für ein kleines Segelboot gedient.

Das Problem mit dem langen Schaft habe ich durch eine Erhöhung des Spiegels gelöst, jetzt passt es ganz gut.

Aber ich komme zu zweit (meine Freundin und ich) nicht ins Gleiten. Das Boot wiegt 32kg, die Personen zusammen so um die 150 kg. Alleine geht das Boot sofort in Gleitfahrt, ich wiege um die 90 kg

Als Propeller ist ein Teil mit der Bezeichnung NPC 9*6 1/4-C montiert.

Als letze Option bleibt mir die Frage ob ein anderer Propeller helfen kann. Kann da bitte jemand etwas zu sagen?

Vielen Dank für Eure Hilfe

Klaus

[wellencruiser]

evtl mehr Gewicht zum Bug verlagern, wenn das überhaupt geht mit dem "kleinen" Boot..... oder Hydrofoil.... das wäre so mein erster Gedanke dazu...
oder vlt die Trimmung vom Motor etwas verändern....

[senator20_2000]

also ich würde aus erfahrung sagen, erste beide hinten und dann bei vollgas frauchen nach vorn schicken.... sollte klappen....
wobei halt die langschaft höherlegungs variante (meine meinung!!!) ganz schlecht ist da ich mal bezweifel das der motor in seiner trimmung 100% so bleibt wie er ist, da da schon ganz ordentliche hebelkräfte entstehen...das hydrofoil wird nur helfen bei alleinfahrt, zumindest wars bei mir so, gegen das aufstellen, vorm gleiten.
ich würde mich nach einem kurzschaft zum umbauen umschauen, yammis gibts ja wirklich genug....

[Tulpe]

Mit meinem Yam330S fahre ich derzeit einen Solas 8,5"x8", der Original 8,5"x7,5" ging auch gut. Der 8,5"x6,5" hat die Gummiyacht kaum aus das Wasser gedrückt, dafür hat der Motot ordentlich "geheult".

Dein 9x6,25" scheint mir eher ein Schubpropeller zu sein - angemessen für eine Segelyacht - wobei der Originale von Yamaha 9"x7" hat.

[Klaus53123]

Hallo zusammen,

zuerst einmal ein herzliches Dankeschön für die Antworten und Tipps bis hier hin.

Ich denke ich werde es mit einem anderen Prop versuchen. Ich kann einen 9*7 oder 9*7,5 bekommen. Ich tendiere zu dem 9*7,5 aber nur aus dem Bauch heraus.

Wie wäre denn Eure Empfehlung?

Danke und Gruß aus Portugal

Klaus

[Klaus53123]

Vielleicht sollte ich noch dazu sagen, dass es sich bei dem Motor um einen 8A handelt, der Prop ist mittels Scherstift auf der Welle gesichert. Also keine Zähne an der Welle. Solas hat da nur einen mit 9*7 oder 8,25*8 im Programm.

[Mr Moto]

also ich würde aus erfahrung sagen, erste beide hinten und dann bei vollgas frauchen nach vorn schicken

Eher anders herum, erst nach vorne und wenn er dann auf der Heckwelle gleitet darf Frauchen wieder zurück

[wellencruiser]

Genauso! Von vorne nach hinten! Sonst bleibt das problem! Vlt noch den tank vorne platzieren..... Dann wirds vlt auch mit der jetzigen schraube klappen

[Klaus53123]

Zitat von wellencruiser

Genauso! Von vorne nach hinten! Sonst bleibt das problem! Vlt noch den tank vorne platzieren..... Dann wirds vlt auch mit der jetzigen schraube klappen

Alles schon ausprobiert. Ganz hinten, ganz vorne, Tank ist eh vorne. Alles ohne das ersehnte Ergebnis (Gleitfahrt).

[Viertakter]

Wenn du mit 9*6 1/4 nicht ins gleiten kommst, würde ich auf keinen Fall einen größeren (9*7) nehmen. Bei deinem Problem wechselt man normalerweise auf kleinere Steigungen.

[Tulpe]

Zitat von Viertakter

Wenn du mit 9*6 1/4 nicht ins gleiten kommst, würde ich auf keinen Fall einen größeren (9*7) nehmen. Bei deinem Problem wechselt man normalerweise auf kleinere Steigungen.

Ohne die Drehzahl zu messen???


Noch mal:
mein 8PS Yamaha (8C) lief mit dem 8,5"x6,5" bis an die 6.000U/min.
Max. "erlaubt" sind 5.500U/min, Standard 5.000U/min.

Der 6,5"er ist für den 6PS Motor (6D) Standard.
"Doppelschubpropeller 9"x5".

Der 7,5"er ist für den 8PS Motor (6D) Standard.
"Doppelschubpropeller 9"x7".

Mit dem SOLAS 8,5"x8" liege ich jetzt fast genau bei 5.000U/min und das YAM330S läuft ca. 28 kmh - ohne Strömung.

Zitat von Klaus53123

... Dazu habe ich mir einen 8 PS Yamaha Zweitakter gekauft. Dummerweise habe ich das Ding als Langschafter gekauft, es hat vorher als Flautenschieber für ein kleines Segelboot gedient. ...

Ich möchte fast wetten, dass der Propeller mit der Bezeichnung NPC 9*6 1/4-C dazu ein "Schubpropeller" war.

Ich würde etwas weniger Durchmesser, dafür mehr Steigung testen.
Und ob nun Yamaha 8A, B, oder C: 8PS haben alle ...

[Viertakter]

Also auf meinem 15 PS war als Standardpropeller eine 9x9 Schraube drauf - da kann bei 8 PS eine 9x6 1/4 eigentlich nicht sooo viel zu klein sein, dass er nicht in Gleitfahrt kommt. Was das "C" in der Propellerbezeichnung bedeutet, weiß ich allerdings auch nicht. Falls es eine Schubvariante ist, dann würde eventuell der selbe Prop als "Normalvariante" schon ausreichen.

Grundsätzlich würde ich in diesem Leistungsbereich bei zu geringer Schubkraft zum Gleiten aber schon von zu großer Steigung ausgehen. Wenn Du einen 9x7 bekommen kannst, dann würde ich den erstmal testen, statt gleich noch größer zu werden.

[schwabe]

Mein alter Mariner 8PS, der eigentlich ein Yamaha war,
hatte einen 8,5 x 7,5 Propeller drauf.

Mit zwei Erwachsenen und Ausrüstung, bin ich mit dem
yam340S damals auch nicht ins gleiten gekommen, mit
meinem Sohn hats grade so geklappt.

[Ferdi]

Burschen, ihr vergesst dabei, dass man unterschiedliche Motoren nicht wirklich miteinander vergleichen kann, weil die wahrscheinlich nicht die gleiche Endübersetzung haben.

[Tulpe]

Zitat von Viertakter

Also auf meinem 15 PS war als Standardpropeller eine 9x9 Schraube drauf - ...

... und auf meinem 15er Johnson ein 9,25"x10 oder 9,25"x11 - je nach Bedarf.

War aber nicht die Frage und hilft hier nicht weiter.
Sagte ich schon: "Drehzahlmesser"?

Allein Dietmar alias "Schwabe" hatte noch einen Hinweis auf den 8PSer.