DSB Alu Rib Baustelle

[hansenolli]

max.75kg

[hansenolli]

Zitat von Wolfgang

Kannst du nicht irgendwie den Windenstand weiter nach vorne legen ?

Dann liegt das Boot besser, die Stützlast läßt sich besser einstellen und dein Windenseil würde flacher laufen

@wolfgang: ich hab den windenstand so weit vorne,dass der spiegel auf der letzten sliprolle aufliegt.weiter geht nicht.
Aber ich glaub ich werd` die Achse doch mal wieder 10cm zurücksetzen.

[hansenolli]

so: meine Sitze mal eingebaut (der vordere nur provisorisch ).

wäre gur wenn der auf Schiene ,drehbar und gefedert wäre......so in einem rechtsbogen um den Steuerstand...




mist , countdown noch morgen ,und das Boot muss aus dem Lager verschwinden.Dann ist erst mal Schicht,vor allem wenn der Frost kommt,geht die Garage weder auf noch zu.

[Wolfgang]

Oli, sieht auf dem Foto ev. auch nur bissel "verschoben" aus. Man kann die Kielrollen und den Spiegel ja nicht sehen

Bau doch erst einmal den neuen Motor an, mach den Tank voll ( oder leg für den fehlenden Sprit ein Gewicht dafür hin .... ) und leg das Gerödel ins Boot wie du es später transportieren wirst.

Dann miss die Stützlast nach, verschieb ev. die Achse. und fahr mal mit dem Gespann auf eine Waage

[hansenolli]

du hast recht.Haben mir mehrere Leute schon gesagt.
Ist halt noch so offen Wetter .......dass ich am liebsten gar nicht basteln sondern losfahren würde.

[4630]

Zitat von Wolfgang

Oli, sieht auf dem Foto ev. auch nur bissel "verschoben" aus. Man kann die Kielrollen und den Spiegel ja nicht sehen

Bau doch erst einmal den neuen Motor an, mach den Tank voll ( oder leg für den fehlenden Sprit ein Gewicht dafür hin .... ) und leg das Gerödel ins Boot wie du es später transportieren wirst.

Dann miss die Stützlast nach, verschieb ev. die Achse. und fahr mal mit dem Gespann auf eine Waage

Und da sind wir wieder .....Beim Thema
Hinten mehr Ballast...wegen Motor
dann noch der Tank und den Sitzen ....
unzufrieden mit der Fahreigenschaft ???!!!!
alles wieder umändern ????

Hau den neuen Motor dran ...fahr ....und bau dann den Trailer um

[hansenolli]

Hallo Bootsgemeinde,
hier geht`s weiter mit fragen:
ist ja das erste Rib welches ich hab.Stellt sich die Frage ,benötige ich für
die Bilge eine Pumpe?
Die Bilge ist an und für sich eine Hermetrisch abgeschlossener Behälter , ausser:
Ablass-Schraube Tief hinten im Heck von aussen,und ein paar Bohrungen von oben für Steuerstand.Kann nicht sehen ob die richtig abgedichtet sind.
ebenfalls weiss ich nicht ob die Ablass-Schraube auch richtig dicht ist.
Habe vor das Rib im Sommer über ein paar Wochen im Heimischen Hafen liegen zu lassen.Da könnte von oben ins Boot oder aber über die Ablaßschraube Wasser eindringen.

Wie habt ihr das gelöst?

[Wolfgang]

benötige ich für die Bilge eine Pumpe?

So wie du es beschreibst als abgeschlossener "Behälter" , kannst du ja überhaupt keine Pumpe da rein bauen

Dann bleibt dir nur die Möglichkeit die Ablassschraube zu öffnen und das Boot pillern zu lassen. Am besten dann, wenn das Boot nach dem slippen noch schräg nach hinten auf der Rampe steht.

Prüfen ob die Ablassschraube dicht ist ? Keine Ahnung.
Aus dem Bauch heraus : Mal nach dem slippen drauf achten, ob das Ding sichtbar inkontinent ist. Bleibt der Bereich unter der Ablassschraube trocken und es läuft nach dem öffnen Wasser raus, war sie dicht.

Ich würde auf gar keinen Fall Experimente mit dem Ablauf machen. Also nicht versuchen das Ding aus dem Heck zu schrauben. Die sind wohl immer mit kleinen M5 Schräubchen verschraubt, die wahrscheinlich sehr schnell kopflos gedreht werden ......

Eventuell gibt es ja an der Ablassschraube einen Dichtring den man tauschen könnte

Wohin wandert eigentlich dein Wasser auf dem Deck ??

[Tommy]

Hallo Oli,

hört sich, wie bei uns, nach einem komplett geschlossenen Rumpf an. Ich würde genau das tun, was Wolfgang geschrieben hat. Wir haben auch nur die
Dichtung der Ablaßschraube getauscht und testen ab und zu direkt nach dem Ausslippen mal, ob Wasser im Rumpf ist. Was bisher aber nie der Fall war.

Ansonsten ist die wichtigere Frage, wie Du das Wasser wieder loswirst, das durch Regen, Wellen oder rückwärts fahren seinen Weg aufs Deck gefunden
hat. Auf einem deiner Fotos sieht es so aus, als ob ein Rüssel zum lenzen vorhanden ist. Die Teile funktionieren aber in der Regel nur, wenn das Boot in
Fahrt ist. Bei einem Wasserlieger ist daher zusätzlich eine elektrische Lenzpumpe mit Automatikschalter am tiefsten Punkt des Decks am Spiegel sinnvoll.
Die kann man so anschließen, dass sie auch manuell geschaltet werden kann. Das reicht meist aus, um Spritzwasser während der Fahrt wieder loszuwerden.

Wir haben eine automatische und eine manuell zu schaltende elektrische Lenzpumpe verbaut und den Rüssel noch nie zum Lenzen gebraucht.

[hansenolli]

Hi Hi ,
zwei fette Rüssel hängen da hinten an je einem Bändel.Ihr habt das bestimmt gesehen,während der Fahrt bändel ab rüssel runter würd ich sagen.

Als Lieger steht aber irgendwann mal wasser im Boot.Sollte da eine kleine undichtigkeit sein , läuft es in die Bilge.Will ich dann losfahren denk ich warscheinlich:boah mein 5PS Motor hatte mehr Power.Oder steig aufs Boot und tauch erst mal ab....

Also hat keiner von euch ne Pumpe die die Bilge leerpumpen würde?nur oben auf Deck?

[Wolfgang]

Also hat keiner von euch ne Pumpe die die Bilge leerpumpen würde?

Mit Sicherheit. Aber dann ist die Bilge auch zugänglich :

Die Bilge ist an und für sich eine Hermetrisch abgeschlossener Behälter

Zitat von dir....

Also entfällt der Einbau einer Bilgenpumpe doch Sackgasse.

Die Rüssel haben mit der Bilgenentwässerung nix am Hut.

ein paar Bohrungen von oben für Steuerstand.Kann nicht sehen ob die richtig abgedichtet sind.

Die liegen dann doch in der Konsole und diese ist bei DSB doch garantiert rundrum so gebaut, dass da kein Wasser reinlaufen kann.

Wohin läuft bei dir das Wasser wenn du 10l auf das Deck kippst ?

Kannst du mal bitte ein Bild von dem Bereich des Spiegel hinter deinen Sitzen machen ? Und welche vom Spiegel bei denen man diese Ablassöffnung erkennen kann wenn der Stopfen raus gedreht ist ?

[hansenolli]

die Öffnung ist ganz unten im Kiel

[Wolfgang]

Der Deckel schaut aus, als wenn den schon einmal Jemand mit einer weißen Dichtmasse eingesetzt hat
Und wenn das Dichtmasse ist, hat Jemand das weiche Alu Gewinde verkorkst. Dann wäre es kein Wunder wenn du im Rumpf Wasser hast.

Und an der Wasserlinie siehst du, dass du die beiden Rüssel immer ( besonders im Hafen) hochbinden mußt.

Könnte da am Ende des roten Pfeiles ein Duchbruch durch den Spiegel sein ?
Dann würde da von innen der Schlauch einer Pumpe angeschlossen werden. Und zwar vo der Pumpe, die am tiefsten Punkt des Hecks am Spiegel das Wasser raus pumpt.

[seemann]

Hallo Olli,
Glückwunsch zu diesem super geilem Rip.
Wenn dich der nackte Blechcharme nicht abstößt, hast du fast was fürs Leben.
Mit den Schläuchen ist es so wie Wolfgang geschrieben hat.
Das DSB kommt aus dem Rettungsboot Bereich d.h.
doppelte Sicherheit.
Der Rumpf ist geschlossen und du könntest ohne Schläuche nachhause fahren.
Der Rumpf hat zwei Öffnungen. Eine hinten mit der Schraube und eine ganz vorne mit einem Miniloch zum Atmen.
Alle Gewinde von oben haben Böden. Wenn ein Dussel zu lange Schrauben reindreht wird der Boden weggesprengt.
Dichtigkeitsprüfung über die vordere Schraube mit Miniloch. Schraube raus und Wasser rein bis voll. Achtung Gewicht.
Wenns nirgendwo tropft :> dicht. Das Wasser wieder hinten ablassen. Achtung etwas Wasser bleibt gerne in den Spannten, also ordentlich vorne hochheben.
Das kleine Loch von unten an der Seite ist unbedenklich, da das Wasser nicht aus dem Rumpf, sondern aus dem Raum zwischen Schlauchverklebung und Rumpf kommt.

[seemann]

Die hintere Ablassschraube ist eigendlich recht robust ausgelegt und solte nicht so schnell vergnappeln. Die Abdichtung erfolgt über einen einfachen Oring, welcher ab und zu erneuert werden sollte.
Wenn Wasser im Boot ist, leicht mit der Fahrt angehen, Schäuche runter.
Für diese Bootsgröße hast du natürlich ziemlich viele Möbel (Gewicht) an Bord.
Das DSB hat einen relativ guten Gleiterrumpf, sodass du mit dem angleiten keine Probleme haben solltest.
Das Gewichtsfeintuning kannst du sehrgut über einen Reservekanister in der Bugstaukiste regulieren.
Die DSB,s laufen allgemein etwas härter.