C4 oder besser doch ein kleines Rib?

[stebn]

Hallo
ich hatte das 430 Trimax und das 430 open von Lodestar.

Es lohnt sich nicht für den Mehraufwand das Rib zu kaufen. Bleibe beim C4 und du bist glücklich.

Auch mit dem Bombard wirst du nicht viel glücklicher....

[ragbar]

festrumpf.
hallo ihr lieben.die beschriebenen boote hab ich noch nicht gefahren,weiß aber,daß das c3 und c4 solide werte sein sollen.
nun sind aber zerlegbare boote nicht für wind und welle gemacht,das ist nur krampf mit denen. ich darf das auch so drastisch sagen(ich hör jetzt schon den einen oder anderen aufschrei durchs forum heulen),weil ich bis dieses jahr selbst mit einem 4.2 luftkieler in ecken war,wo ich damit unter genaugenommenen sicherheitsaspekten eigentlich nicht mehr hätte fahren dürfen.welches fabrikat? ein korea-phönix. sicher,ich weiß auch,daß das c4 um längen besser ist als die sogn. koreapelle,aaaaaaber: luft(auch holzverstärkt)bleibt nun mal luft.damit ploppt man immer nur auf den wellen,statt zu schneiden und vernünftig aufzukreuzen.
meiner meinung nach sind zerlegbare nur bei glattem(bestenfalls noch schwach gerippeltem) wasser mit spaß zu fahren.noch nie hatte ich solche rückenschmerzen wie im luftkieler.mein fahrgebiet?rhein und atlantik in der bretagne.ich wollte kein gfk oder alu komplettboot,aber ein reines luftboot wollte ich auch nicht.trailertransport war für mich klar,alles andere ist für mich,sorry daß ich es so sage,kikkki.
zur erinnerung:das ist nur meine pesöhnliche meinung.
niemand,der mit anderem material arbeitet und damit glücklich ist,möge sich auf den schlips getreten fühlen.
aber wenn ich bei uns am rhein manchmal sehe,was für bescheuerte risiken manche eingehen: 3.5m schlauchi mit 10 ps und 3 personen drin in der fahrrinne,wasserskiversuche mit 4m lftkiel und20ps und 100kg wasserskifahrer und dgl.,muß ich mich sehr wundern.
doch zurück:ich hab mein traumbötchen gefunden:ribcraft 4.8 mit 55 ps(darf auch 60 sein)
kann mein auto noch ziehen,kann ich noch alleine händeln,und kein wind und keine welle bringt es so schnell in verlegenheit.
das ist kein aufruf,ein ribcraft zu kaufen,es gibt auch andere sehr gute boote,nur eben alles ribs incl.trailertransport.
wer vernunftig und sicher auch unter veränderlichen nautischen gegebenheiten fahren und auch spaß haben will,kommt daran meiner meinung nach nicht vorbei.
viele grüße an alle
erik

@Erik,

So isses, leider.

Gruß
Markus

[Captain_Langnase]

ich stimme ausdrücklich auch zu, das ist der grun warum ich mein c4 verkaufe
aaaaaber: ich bin doch zienlich überzeugt, dass das c4 unter den ZERLEGBAREN seines gleichen sucht und auf alle Fälle mit nem Dachtransportablem ultraleich RIB mithält

sso!!!

Tja so ist das.

Vorteil zerlegbarer Boote: es ist zerlegbar
Nachteil zerlegbarer Boote: es ist zerlegbar

Unser jetziges Boot fährt auch geschätzt 3 mio. mal besser durch die Welle. Selbst auf dem Rhein ist nun Gleitfahrt ohne anschließenden Orthopädenbesuch möglich. Der Nachteil ist halt, ich habe riesen schwierigkeiten das Teil in unserem Auto zu verstauen

Andererseits waren wir auch mit einem Luftkieler auf dem Rhein, geht auch! Und das C4 wird sicher besser fahren.

Gruß Johnny

[Rainer1965]

Hi,

ich möchtedas Thema mit der Interboot nochmal aufgreifen: das mit der Probefahrt ist nicht so einfach, wie man denkt.

Ich besuche normalerweise jedes Jahr die BOOT in Düsseldorf, dort ist mit Testfahrten nix zu machen.

Als ich vor Jahren zufällig am Bodensee war (bei laufender Interboot) habe ich verschiedene Anbieter im Hafen nach einer Probefahrt gefragt. Allgemeine Antwort: zuerst in die Messe gehen und auf dem Stand vorstellig werden. Bei ernstem Interesse kann man bis Mittags einen Termin für die Probefahrt ausmachen. Mit etwas Glück am gleichen Tag.
Das Zusteigen so ohne weiteres war nicht möglich, auch wenn das Boot für 8 zugelassen ist, aber nur 4 Leute drin sitzen. Warum eigentlich nicht?

Ich habe zwar nett mit den Herrschaften geplaudert, aber zu einer Testfahrt hat es nicht gereicht. Also bin ich etwas enttäuscht abgezogen, weil ein neues Boot steht für mich eh nicht zur Diskussion.
Im Nachhinein hat sich herausgestellt, dass einge Mitgleider hier aus dem Forum dort waren, da wäre mit Sicherheit eher was gegangen.

Wenn du interesse an gebrauchten Booten hast, bist du auf den Messen eigentlich verkehrt. Ich würde eher hier im Forum mal nach Mitfahrgelegenheiten fragen, am betsten in der Klasse, die für dich interessant ist. Ich glaube, dass hat gute Aussicht auf Erfolg. Es gibt genug Treffen, bei denen man mal vorbeischauen kann und mit den Kollegen fachsimpelt.

Hat natürlich einen Nachteil: mein Sohn will seit dem Hamburgtreffen unbedingt ein ZAR haben ...

[Captain_Langnase]

Stimmt für eine Probefahrt wäre ich beispielsweise immer zu haben egal ob Kaufinteresse oder einfach nur so zum Austausch von Erfahrungen, das gilt für mein jetziges Boot C4 wie auch für mein künftiges Zar 43

Grüße, André

[Ferdi]

Zitat von aach.osterholt

Stimmt für eine Probefahrt wäre ich beispielsweise immer zu haben egal ob Kaufinteresse oder einfach nur so zum Austausch von Erfahrungen, das gilt für mein jetziges Boot C4 wie auch für mein künftiges Zar 43

Grüße, André

Dein künftiges ZAR43 liegt in FN im Vorführhafen und steht für Forumsmitglieder um € 10 (für alle anderen um € 15 ) für Probefahrten bereit .
http://www.schlauchboot-forum.com/fo...ad.php?t=12206

[Captain_Langnase]

Hi Ferdi,

wie MEIN zukünftiges Zar 43 liegt in FN, das glaube ich kaum, das liegt bei Stafan

Gruß, André

[ragbar]

jo, ne gute idee mit den probefahrten,könnte man doch ausweiten.
ich mußte auch erst durch verkauf und kauf erfahren,welche welten zwischen einem luftkieler und einem rib mit tiefem v-rumpf liegen.
grüße erik