Rest-Sprit 1:100 zugeben trotz Autolube

[pukkysunrise]

Hallo,

also wir haben morgen vor eine Tour auf der Weser ab Hann.Münden zu fahren.

Jetzt habe ich das Problem ich habe noch gut 50 Liter Sprit aus der letzten Saison mit 1:100 vorgemischt. Mein neuer Yamaha hat aber schon Autolube also Selbstmischer und im 100Liter Tank sind schon 30 Liter ungemischtes Benzin.

Jetzt meine Frage: Wieviel Liter von dem gemischten Benzin darf ich zugeben, wenn ich ca. 60 Liter ungemischtes Bezin im Tank habe. Ich wollte 20 Liter von dem vorgemischten hinzufügen. Wird das zuviel beim Thema RAUCHENTWICKLUNG oder müsste das gehen???

Ich bin schon gespannt auf Eure Tipps und Hinweise

Gruß René

[Ferdi]

Zitat von pukkysunrise

Hallo,

also wir haben morgen vor eine Tour auf der Weser ab Hann.Münden zu fahren.

Jetzt habe ich das Problem ich habe noch gut 50 Liter Sprit aus der letzten Saison mit 1:100 vorgemischt. Mein neuer Yamaha hat aber schon Autolube also Selbstmischer und im 100Liter Tank sind schon 30 Liter ungemischtes Benzin.

Jetzt meine Frage: Wieviel Liter von dem gemischten Benzin darf ich zugeben, wenn ich ca. 60 Liter ungemischtes Bezin im Tank habe. Ich wollte 20 Liter von dem vorgemischten hinzufügen. Wird das zuviel beim Thema RAUCHENTWICKLUNG oder müsste das gehen???

Ich bin schon gespannt auf Eure Tipps und Hinweise

Gruß René

soryy, ist aber sch.....egal. Wenn Du nur den 1:100 Sprit fährst, und angenommen der Motor mischt auch 1:100, dann mischt Du insgesamt also 1:50, was dem Motor sicher nicht schadet.
Wenn Du normales Benzin mit 1:100 mischt, dann fährst Du insgesamt halt mit 1:60 oder 1:70 - ist alles ok. Während der Einfahrphase wird der Motor auch, trotz Autolube, mit 1:100 oder 1:50 im Tank gefahren. macht Dir also keinen Kopf, maximal raucht er ein bisserl mehr .

Am Anfang soll man soagr zur Sicherheit vormischen, bsi man weiss und sieht, dass das Autolube eh funktioniert und er Motor sich selber auch Öl nimmt. Lt. Bedienungsanleitung auch immer am Anfang der Saison, weil im Winter Luft in die Ölleitungen gelangen kann durchs lange stehen.
Also, ich würd ehrlich gesagt, wenn es ein für mich neuer Motor ist, auch wenn er gebraucht ist, zur Sicherheit sowieso 1:100 vormischen.

[pukkysunrise]

Hallo Ferdi,

danke für die Hinweise, also die 50 Liter können morgen ruhig somit durchgejagt werden, mal schauen was er so nimmt an Sprit.

Ich hoffe morgen geht alles glatt...

Also wer auch möchte, ab Hann.Münden gegen 11Uhr an der Slipanlage am Weserpark und gegrillt wird auch. Mit von der Partie sind auch noch Volker (Rocketman), Daniel (LibraDW) und Nautichorse.

Ich hoffe wir werden morgen viel Spass und Sonne haben

Gruß René

[N8falke]

Aber klar, Rene, durch mit der Plörre!

In der Einlaufphase wird vom Hersteller empfohlen für die ersten 10h 1:50 im Tank zu mischen. "Staubt" zwar ein bissl, "duftet" aber herrlich!

Jedenfalls wünsche ich viel Spaß und Sonne für die morgige/heutige Ausfahrt!

[XXEENN_HB]

Zitat von N8falke

..."Staubt" zwar ein bissl, "duftet" aber herrlich! ........

Genau deswegen liebe ich die alten 1:50 Orgel-Motoren

[XXEENN_HB]

Unser neuer Motor hat auch Autolube... aber das mit dem "nach dem Winter" erstmal gemisch fahren wusste ich auch noch nicht

[Ferdi]

Zitat von XXEENN_HB

Unser neuer Motor hat auch Autolube... aber das mit dem "nach dem Winter" erstmal gemisch fahren wusste ich auch noch nicht

das ist auch nicht Vorschrift oder Gesetz, im Manual meines 70er Yamaha ist es aber so drinnengestanden, und es macht natürlich auch Sinn.
Ich persönlich habs nicht so gehalten, ich hab den Motordeckel runtergenommen und die Ölleitungen auf Lufteinschlüsse kontrolliert und mit offener Motorhaube beim ersten Mal im Frühjahr laufen lassen und nachgeschaut, ob ÖlL fliesst oder auch Luft kommt.

[Dieter B.]

Genau, nach dem Winter bekommt mein Fremd- Externmischer auch noch einen zusätzlichen Ölschluck, als wenn ich ihn jeden Tag in Kroatien oder sonst wo fahre.


Dieter

[rocketman]

Das hat auch den Vorteil, weil bei AutoLube das Ölsystem während der Standphase im Winter Luft ziehen kann. Im Suzuki-Manual wird geraten, nach dem Winter das Öl-System an einer bestimmten Schraube zu entlüften, damit der Motor nicht kurz ohne Ölzumischung läuft.

Man hat eine zusätzliche Sicherheit, wenn man die erste Fahrt mit Gemisch macht...

[scorsese]

Zitat von rocketman

Das hat auch den Vorteil, weil bei AutoLube das Ölsystem während der Standphase im Winter Luft ziehen kann. Im Suzuki-Manual wird geraten, nach dem Winter das Öl-System an einer bestimmten Schraube zu entlüften, damit der Motor nicht kurz ohne Ölzumischung läuft.

Man hat eine zusätzliche Sicherheit, wenn man die erste Fahrt mit Gemisch macht...

Wenn auch etwas spät, darf ich mich trotzdem mit einer Frage anhängen.
Habe mich gestern erstmals mit meinem Suzuki DT30C (Bj 99, Fernsteuerung, E-Start) näher beschäftigt.
Ich konnte die Entlüftungsschraube für das autolube (wie in meinem Manual beschrieben) nicht finden. Unterhalb des Ölbehälters führt eine transparente Ölleitung richtung Zylinder. Dazwischen ist ein weißer kleiner Behälter, dort hätte ich die Entlüftungsschraube vermutet, gibt es aber nicht, der "Behälter" ist nur mit 4 Schrauben zugeschraubt. Bin ich zu blöd, oder gibt es bei meinem Motor keine Entlüftungsschraube?
Eine zweite Frage hätte ich noch bzgl. Überdrehwarnsystem.
Im Manual steht: Bei Überdrehung kann das System neu gestellt werden, indem die "Drossel" eine Sekunde lang in Aus-Stellung gehalten wird. Was darf ich unter "Drossel" verstehen.
Vielleicht etwas eigenartige Fragen, aber ich hatte bisher einen recht einfachen 10 PS Evinrude, den ich in- und auswendig kannte. Dagegen ist der Suzuki schon ganz schön komp liziert. Auch das Manual ist sehr spärlich gestaltet.

Ich bedanke mich schon jetzt für eventuelle Hilfe
schöne Grüße
Haimo

Zum besseren Verständnis habe ich Bilder aus Manual und vom Motor angehängt.

[Ferdi]

Haimo,

also die Entlüftungsschraube kann ich Dir auch nicht sagen, aber, wenn der Motor wegen Überdrehzahl ins Notprogramm geht, dann würd ich den Motor abstellen, ein paar Sekunden warten und wieder starten. Ich nehme an, das meinen die auch mit der holprigen Übersetzung.

[Dieter B.]

Zitat von Ferdi

Haimo,

also die Entlüftungsschraube kann ich Dir auch nicht sagen, aber, wenn der Motor wegen Überdrehzahl ins Notprogramm geht, dann würd ich den Motor abstellen, ein paar Sekunden warten und wieder starten. Ich nehme an, das meinen die auch mit der holprigen Übersetzung.

Sehe ich auch so Ferdi, kann gar nicht anders sein!

Dieter