Checkliste Bootskauf

[Jo-sch]

hallo Michael,
Warum soll man bei milchigem Getriebeöl auf den Kauf eines AB,s verzichten ?
( hab ich erst zu Hause nachgeschaut ! )

[Boris]

Hallo Johannes!
Ist das Getriebeöl nach einem Testlauf milchig, so deutet dies auf Wasser im Getriebe hin (Bildung einer Emulsion aus Öl und Wasser). Wie das Wasser dort reingekommen ist, ist dann eine andere Frage, aber die Undichtigkeit muss gefunden werden, weil ein Gemisch aus Wasser und Öl nicht die nötige (im Grunde gar keine) Schmierung gewährleistet. Nach nicht allzu langer Zeit bedeutet das den Tod des Getriebes.

[Jo-sch]

hallo Boris, das hatte ich mir schon gedacht, (mit dem Wasser) Kann es denn nicht nur in der Nähe des Propellers oder bei den Öl-Ablass - Einlasschrauben eindringen? Kann man da denn nicht mit einer neuen Dichtung gegenwirken ??

[Boris]

Hallo Johannes!
Wenn es nur an den Dichtungen an den Öl-Ablass bzw. Füllschrauben liegt ist es natürlich kein Problem. Die sind für ein paar Cent zu haben und sind leicht zu kontrollieren. Bei der Abdichtung des restlichen Getriebes wird es allerdings aufwändiger. Zum einen kann die Dichtung um die Propellerwelle defekt sein, der Fehler kann aber auch bei der Abdichtung von Getriebegehäuse-Ober- und Unterseite liegen. Weiter mögliche Undichtigkeiten können am Schlatgestänge und der Motorwelle liegen. Ohne Werkstatthandbuch kommt man da nicht weit.

Beim Kauf eines Motors muss man sich daher fragen: Wie lang liegt der Defekt evtl. schon vor; Traut man es sich zu den Fehler selbst zu beheben; Und steht die anstehende Arbeit/Kosten dann noch im Verhältnis zum Kaufpreis.

[Dieter B.]

Johannes, ist es dein erstes Boot / Motor?
(Und diese Frage ist überhaupt nicht ironisch gemeint!)


Gruß Dieter

[Jo-sch]

Hallo Dieter,
Du hast natürlich Recht, das ist mein erstes Boot.

[Dieter B.]

Zitat von Jo-sch

Hallo Dieter,
Du hast natürlich Recht, das ist mein erstes Boot.

Johannes, dann schau mal grundsätzlich hier:
http://schlauchboot-forum.com/forum/...ead.php?t=3858.
Wobei ich weiß, dass du einen 4 Takt Motor hast.

Gruß Dieter

[Dieter B.]

Ich wollte meinen letzten Beitrag noch ändern, hatte aber die Zeit überschritten, darum hier der Text:

Mach dich nicht verrückt wg. des Getrieböls. Es ist sehr selten, dass Wasser in das kleine Getriebe dringt. Hat der Vorbesitzer/Händler das Öl gewechselt? Wenn nein, mach es sicherheitshalber noch einmal selbst. Das kann man wirklich selbst machen. Gefäß unterschieben. Die Ablassschraube öffnen. Dann läuft noch nichts aus. Es tropft sogar kaum. Dann die obere Be- und Entlüftungsschraube öffnen (Es ist NICHT DIE EINFÜLLSCHRAUBE: DIE GIBT ES NÄMLICH GAR NICHT. Nun läuft das Öl heraus. Schön Zeit lassen und abtropfen lassen. Dann die (üblicherweise) Tube mit dem neuen Getriebeöl nehmen. Die Spitze ist etwas angeschrägt. "Ohne Angst und ohne zittern" in die Öffnung der Ablassschraube drücken und die Tube solange ausquetschen, bis das Öl auf der Ent- und Belüftungsschraube austritt. Nun die Schraube hier oben wieder reinschrauben. Das ist jetzt das einzig komplizierte, weil die Hände leicht vor "Aufregung" zittern. Also oben reindrehen und noch unten gegendrücken, damit das Öl nicht wieder raus läuft. Ist die Schraube drin, leicht anziehen und dann unten die Tube abnehmen. Ist oben zu, läuft unten nichts raus. Unten dann die Ablassschraube wieder reindrehen. Beide Schrauben mit einem Schraubendreher fest schrauben und gut. Unter beiden Schrauben sitzen Dichtungen. Die solltest du wieder drunter setzen.
Bei deinem Motor dürfte eine Tube Getriebeöl langen.

Dieter

[Boris]

Zitat von Dieter B.

Bei deinem Motor dürfte eine Tube Getriebeöl langen.

Ja, Getriebeölmenge beim Merc 200 ml

[Jo-sch]

Der AB hat etwa 14 Tage nicht gelaufen , und es hatte sich etwa 1/3 milchiges, also mit Wasser versetztes Öl im unteren Bereich gebildet . Ihr meint also, das das noch im Rahmen ist ?
Ich hatte sowiso vor, Getriebeöl, Motoröl, Impeller und Zündkerzen zu wechseln .

[Boris]

Hallo Johannes!
Also 1/3 ist natürlich zuviel. Mich wundert, dass sich Wasser und Öl nach der Standzeit nicht wieder entmischt haben . Dein Motor ist ja noch jung. Waren die Dichtungen an den Schrauben denn noch vorhanden? Ansonsten: Öl wechseln, Probefahrt machen, Öl kontrollieren.

[vodies]

Den Beitrag find ich toll und wollte ih mal wieder nach vorne bringen

[pikipiki]

Hallo Michael
super Checkliste alle Achtung.Auch ich wäre um ein Haar ins Verderben gerannt,ein nettes Forumsmitglied hat mich wieder auf den Teppich geholt..............super Forum

Gruss Markus

[eXtremeTK]

Wollte mich als Neuling im Bootssport auch für diese Checkliste bedanken!

[nore]

mal ein ganz anderes Argument;

wie groß kann mein Boot sein das ich es noch rückwärts einparken kann ? Hört sich lustig an, ist aber immer wieder spannend wenn du Sackkasse, Hanglage, Einbahnstraße in einer Kurve wohnst wo stundenlang kein Auto fährt, aber wehe du kommst, dann behinderst du 100 Hausfrauen die zum eilig Einkaufen müssen....jetzt heißt es Ruhe zu bewahren..