Zar 47, Probleme mit Benzinleitung/Tank

[joerg_1]

Hallo,
seit Jahren habe ich immer wieder Probleme mit der Benzinversorgung des Motors. Es liegt eindeutig an der Strecke Tank bis Heckkasten. Ich habe einen externen Tank angeschlossen, damit läuft der Motor problemlos. Der Tank ist ein 100l Edelstahl-Tank. Er wurde vor drei Jahren von einer Werkstatt komplett gereinigt. Die Probleme treten auch bei geöffnetem Tankdeckel auf. Die Leitung ist immer wieder komplett dicht. Ich bin ratlos. gibt es im Tank bewegliche Teile?

[misch]

Zitat von joerg_1

... gibt es im Tank bewegliche Teile?

Ja, der Tankgeber. Nein, wenn der Füllstand über Ultraschall gemessen wird.

Dies zur Theorie.

Jörg,

ich hatte auch schon mit der Spritversorgung Probleme. Und einen Edelstahltank habe ich auch.

Gehen wir mal davon aus der Tank wurde nicht richtig gereinigt.
Fahr den Tank leer bis auf ca. 17 Liter. Nimm einen Schüttelschlauch und führe diesen auf den Boden neben das Ansaugrohr deines Tankes und zieh diesen leer. Das abgesaugte Benzin wieder rein und den Vorgang ein paar mal wiederholen. Danach ist dein Tank sauber.

Hast du mal den Pumpball gereinigt? Es könnte doch sein, dass Verschmutzungen im Ball liegen. Bei erhöhter Strömung und einer bestimmten Lage des Balls kann es sein, dass der Dreck angesaugt und damit die Leitung verstopft wird.

Sind die Benzinleitungen vom Querschnitt groß genug bzw. wurden diese mal mit Pressluft durchgeblasen? Liegen diese so, dass sie unter bestimmten Bedingungen abknicken?

Es kann auch sein, dass der Benzinanschluß zum Motor zwar fest sitzt aber nicht immer voll öffnet. Oder hast du den gleichen Anschluß beim mobilen Tank verwendet?

So, das sollte für's erste reichen.

Ich wünsche dir viel Erfolg.

Folgendes schon Kontrolliert

Dreck in den Leitungen
Pumpball Ablagerungen
Magnetventil kein Saft
(Wahlhan) Stellung
Abscheider dicht
Tankboden verdreckt
Tankleitungen Abgeknickt

[Frank-hh]

Moin,

woher weißt Du das die Leitung komplett dicht ist?

Evtl. ist ja der Schlauch im inneren des Tank vom Anschluss abgefallen.
Nur bei komplett vollen Tank saugt er dann noch genügend Sprit an.

Zitat von Frank-hh

Evtl. ist ja der Schlauch im inneren des Tank vom Anschluss abgefallen.

ZAR´s haben in verschweistes Steigrohr drin was an der Tankdecke reingeschraubt wird.

Zitat von joerg_1

Hallo,
seit Jahren habe ich immer wieder Probleme mit der Benzinversorgung des Motors. Es liegt eindeutig an der Strecke Tank bis Heckkasten.

Wie genau schildert sich dein Problem . . . generell es kommt ein Tropfen an oder nur bei vollast bzw auf Strecke unter dauer Belastung

[Frank-hh]

Zitat von Black Shark

ZAR´s haben in verschweistes Steigrohr drin was an der Tankdecke reingeschraubt wird.

Das kann nicht abfallen ?

[Tauchermeister]

Hallo Jörg,

Kontrolliere mal das Steigerohr ganz genau (Lupe), eventuell ein Haarriß. Dann reißt die Säule immer wieder ab, zumindest bei Bewegungen.
Da suchst Du Dir sonst natürlich einen Wolf!

Passiert Dir das mit der mangelnden Kraftstoffversorgung auch bei ganz vollem Tank?

Dann wäre der Haarriß nämlich erst mal nicht von Relevanz, zeigt sich dann aber wenn der Kraftstoffspiegel sinkt und der Haarriß Luft saugen kann.

LG Peter

[misch]

Bis er die ganzen Möglichkeiten abgearbeitet hat ist das Wochenende in Sicht.

So viele Möglichkeiten auf knapp 2 Metern Strecke.

Zitat von Frank-hh

Das kann nicht abfallen ?

Doch, dann kommt aber gar nix mehr an an Saft da das Steigrohr nur 3-4 mm Platz hat zum fallen auf den Boden und oben die Schweißführung 8mm tief ist. Somit würde er nur noch Luft saugen.,

Zitat von Tauchermeister

Hallo Jörg,
Kontrolliere mal das Steigerohr ganz genau (Lupe), eventuell ein Haarriß. Dann reißt die Säule immer wieder ab, zumindest bei Bewegungen.
Da suchst Du Dir sonst natürlich einen Wolf!

Das Steig Rohr ist ja nur eine Vermutung bis lang
Ich würde eher sagen da das System 7 Schnittpunkte hat das er mit dem Ersatztank sich die Schweinerei gibt und Stelle für Stelle vom Motor an Richtung Tank sich vorarbeitet.
Ist meiner Meinung nach erstmal der geringste Aufwand bevor das Zerlegen los geht

[joerg_1]

Die Leitung geht komplett zu. Der Pumpball geht eine Zeit lang nicht mehr auf. Der Ersatztank hing im System ab Heck.

Pumpball sitzt wo im System? vor oder nach dem Abscheider?

Ab Heck . . .direkt Motor oder war noch was dazwischen wie Abscheider oder Wahlhan?

Trenn direkt am Steigrohranschluss und Häng den Externen dran . . . dann lässt sich das Problem schon mal differenzieren auf Tank und Leitungen.

[joerg_1]

Vor dem fehlerfreien System sitzen:
-Tank
-kurze Leitung
-Absperrhahn
-Leitung zum Heck

Diese Teile sind alle schlecht erreichbar, da sie sich unter dem Steuerstand befinden.

Zitat von joerg_1

Diese Teile sind alle schlecht erreichbar, da sie sich unter dem Steuerstand befinden.

Erstmal das machen

Zitat von Black Shark

Trenn direkt am Steigrohranschluss und Häng den Externen dran . . . dann lässt sich das Problem schon mal differenzieren auf Tank und Leitungen.

Mit Absperrhahn meinst den 3 Wege Hahn oder das Magnetventil?

[joerg_1]

Zitat von Black Shark

Erstmal das machen


Mit Absperrhahn meinst den 3 Wege Hahn oder das Magnetventil?

Für mich sieht das wie ein simpler Absperrhahn aus. Der Hebel schliesst oder öffnet das System (mit Atemluft getestet). welche Funktion hat ein Magnetventil?

Die Leitung am Steigrohr ist viel zu kurz zum Anschluss an den Ersatztank. Da müsste ich mir hier in Kroatien erst ein Mal einen Meter Leitung zum verlängern besorgen.