Flügel am Aussenborder, bringt das etwas?

Gestern sagte mir ein Berufskapitän, ich solle an meinem Aussenborder unbedingt Flügel montieren, die Fahreigenschaften im rauhen Wasser würden sich dadurch massiv verbessern. Nachdem ich von diversen "Fachleuten" in anderen Bereichen falsche Tips bekam, frage ich lieber mal hier nach.

Zodiac Pro 650 (auch genannt Zodiac Pro 15 Mann und Zodiac Pro 650 Classic), nicht zu verwechseln mit Zodiac Pro Open 650. Motor Evinrude ETEC 150.

Ich hatte früher an einem kleinen Zodiac mit 40 PS Johnson solche Flügel montiert, das Boot kam dadurch bei schwerer Beladung deutlich besser aus den Pflöcken und schneller sowie müheloser ins Gleiten. Ich dachte, das sei DER Vorteil der Flügel. Bei meiner jetzigen Konfiguration ist das Ins-Gleiten-Kommen kein Thema, bin reichlich motorisiert.

Stimmt es, dass die Flügel noch andere positive Eigenschaften haben? Bringen sie im Rauhwasser in der Tat Vorteile?

Nebst Motorhöhe und Propellerauswahl nun auch noch diese Baustelle....

Danke für eure Hilfe.

[goeberl]

auf diese frage gibts keine allgemeingültige antwort.

ganz kurz und knapp formuliert: bekommst du den arsch nicht hoch, brauchst du etwas, was ihn hochhebt. und das sind die foils. wenns auch ohne geht, dann kosten die dinger nur geschwindigkeit.
aber dazu wurden schon endlose threads geschrieben. such mal danach.

lg martin

[Shelm]

Zitat von Nitril

Stimmt es, dass die Flügel noch andere positive Eigenschaften haben? Bringen sie im Rauhwasser in der Tat Vorteile?

Na theoretisch müssten die schon etwas bringen.

Laut Händler erhöhen Sie den Auftrieb am Heck des Bootes.

Auf jeden Fall sollten Sie ein Luftziehen der Schraube vermeiden.
(In Kurvenfahrten verzögern.)
Da man sich ja praktisch die Antikavitationsplatte vergrößert.

Dadurch sollte bei Wellengang evtl. auch das Luftziehen etwas mehr verzögert werden.

Bei starken Kurven müsste sich die Lenkwirkung auch verbessern.
Da sich dabei das Boot ja etwas in die Kurve legt und dadurch eine Flügelseite bei genügend Schräglage anfängt mit zu lenken.

Je nach Ausführung (mit hochgezogenen Ecken oder ohne) ist die Lenkwirkung dann natürlich noch auch stärker.
(Durch die "Mini Finnen" links und recht an den Flügelenden)

http://www.wassersport-kellermann.de...immklappen.htm

Man darf dabei auch nicht vergessen, das bei Gleitfahrt (zunehmender Geschwindigkeit) auch immer weniger steuerbarer Rumpf und Motor im Wasser ist. -> Boot wird instabiler

Ob sowas bei Deinem 150 PS auch "nötig" ist weiss ich aber auch nicht.

Aber es werden sich hier bestimmt auch noch Leute mit Praxiserfahrung zu diesem Thema melden.

Nachtrag: Da war der Martin schon schneller.

[zinny]

Moin,

such mal unter Hydrofoils SE 200 / SE 300

Kommt wohl auf die Bootskombi an, ob die was bringen oder nicht.

Im allgemeinen sagt man, umso hecklastiger das Boot , desto mehr bringen die Dinger. Man kommt halt früher ins gleiten, was bei Rauhwasser besonders vorteilhaft ist.

In den Foren schwören viele darauf, einige haben sie aber auch wieder abgebaut. Vielleicht kannst Du von den abgebauten ja günstig was bekommen....Einfach ausprobieren

[Wolfgang]

Gregor, schau mal im rib.net

Wenn Flügel ohne RedBull bei Rauwasser die Hilfe sind, müßtest du dort reichlich Lesestoff finden.....

http://www.rib.net/forum/search.php?searchid=2605303

http://www.rib.net/forum/f8/help-wit...ble-39654.html

http://www.rib.net/forum/f8/hydrofoils-24839.html

http://www.rib.net/forum/f8/hydrofoils-28697.html

Danke für die Tips. Offenbar ist ein Effekt unbestritten: ein schwach motorisiertes Boot kommt leichter ins Gleiten. Darum geht es mir nicht. Bleibt die Frage, ob es bei meiner Kombi etwas bringt. Hat jemand Erfahrung mit einem ähnlichen Boot und ähnlicher Leistung?

Am Schluss wird wohl kein Weg am Probieren vorbei führen, die Dinger sind ja zum Glück nicht so teuer. Ausser jemand sagt mir aus Erfahrung, dass es mir nichts bringt.

Ich würde die nicht dran machen; zumindest nicht dann, wenn ich gezwungen wäre Löcher in den Motor zu bohren...

[goeberl]

gregor, hast du beim fahren ein problem? wenn ja, könnten die foils abhilfe schaffen. wenn du kein problem hast, dann werden sie dir auch nix bringen.

lg martin

Ich habe mal so ein Ding bestellt. Zuerst muss ich noch mein Problem lösen mit der richtigen Positionierung des Motors, dann teste ich die Platte in verschiedenen Situationen. Ich berichte.

[Wolfgang]

gregor, hast du beim fahren ein problem?

Noch nicht.

Es müßten doch bei einer Wellenwanderung ziemliche Kräft zusätzlich durch den Druck auf die Flügel an den Motor ( Bracket ) übertragen werden.

Angefangen beim Trimmes des Motors bei Geschwindigkeit bis zum Wiedereintauchen des Motors nach einem Hüpper.

Oder denke ich da falsch

[ragbar]

Ich hatte mal ein Sib, das kam mit den Dingern besser , d.h. schneller ins Gleiten.
An so einem großen Boot würde ich sie aber nicht montieren. Aber für den, der unbedingt probieren will, gibt's ja diese Sportclips, die ohne Bohren montiert werden können. Einfach mal dranmachen, wenns nix bringt wieder runter damit ohne Löcher in der Kaviplatte.

[goeberl]

ich bild mir ein irgendwo gelesen zu haben, dass der sportclip bei den e-tecs nicht passt.

lg martin

[berny]

Ist richtig, bei bestimmten Modellen.

Das kommt daher, dass zwischen Prop und Kaviplatte zuwenig Platz ist.
Die Kaviplatte ist sogar im Bereich des Props etwas eingefräst.

Meine erste Erfahrungen sind etwas nüchtern ausgefallen.
Es liegt aber auch daran, dass ev der Motor noch nicht die richtige Höhe hat.

Auf jednfall kommt bei mir der Foil nicht aus dem Wasser und hat beim ersten Versuch gleich mal 7 KM/H gekostet.

Nach Höherhängen des Motors passte die Geschwindigkeit wieder, nur weiß ich noch nicht, ob nicht noch ein Loch gehen würde.

http://www.youtube.com/watch?v=5JdZbqkm02o