Bombard Sunrider 550 welcher Motor

[bernhard]

glaub mir, die dem ersten anschein nach kostengünstigere version ist auf dauer gesehen die teurere. lass dir bitte nicht von einem händler einen motor einreden. der falsche motor ärgert dich so lange bis du entweder die gesamtkombination austauscht, oder den motor. beides ist teurer, als gleich den richtigen motor zu kaufen. 70 ps sind definitiv zu wenig für das boot. das sagt einer der das gleiche in einen halben meter kürzer, aber mit 70 ps 4 takt besitzt.

[goeberl]

olli dein vergleich hinkt. das boot hast du ja schon. also gehts nicht darum, ob du dir den porsche kaufst, sondern nur darum, ob der porsche wie ein porsche gehen soll oder nur wie ein alter käfer.
550 und 70ps ist was für alleine fahrende rentner, die angst vorm fahrtwind haben.

lg martin

[bernhard]

der es wissen muss, der hatte nämlich auch, siehe profilbild ein 4,6 meter ding mit 70 ps, allerdings 2 takt, jetzt hat er ein 5,3 meter ding mit 150 ps, weil er noch nicht in rente ist, und keine angst vor fahrtwind hat,.....

[Tommy]

Zitat von OlliS

...Es geht eigendlich nur um die Beiden erwähnten Motoren, der 70er Yamaha ist mir aufgrund des Gewichtes und des Verbrauches von den Händler bei dem wir das Boot gekauft haben ans Herz gelegt worden.
Der Suzuki ist mir von einem Händler bei uns um die Ecke angeboten worden unabhängig vom Boot...

...Also es geht nur um Yamaha F70 VS. Suzuki DF70

Gruß Olli

Hallo Olli,

für 2+2 Personen plus Ausrüstung sind die 70PS zu wenig. Wenn Du überwiegend alleine unterwegs wärst, würde ich auch sagen, dass es geht.

Aber warum geht es nur um die beiden Motoren? Wenn es die Kosten sind, ok. Wenn allerdings die knapp 1.300 EUR Preisunterschied vom 70er
zum 90er Suzuki drin sind, dann ist der 90er der richtige Motor. (http://www.aussenborder-markt.de/aus...-liste2-4t.htm)

Vom Verbrauch her werden die sich sicher nicht viel tun. Der Motor mit der geringeren Leistung wird bei gleicher Geschwindigkeit immer in einem
höheren Drehzahlbereich unterwegs sein, als der Motor mit der höheren Leistung. Und deshalb wird ein niedriger drehender 90er nicht unbedingt
mehr brauchen als ein höher drehender 70er.

[Ferdi]

tja, und jetzt kauft Olli entweder einen 90er oder er macht denselben Fehler wie schon 100e Leute vor ihm hier im Forum und wahrscheinlich tausende in ganz Deutschland und zigtausende auf der ganzen Welt.
Aber, Erfahrung kommt von erfahren - manche wollen halt nicht auf andere hören, die müssen dann im Endeffekt halt mehr Geld in die Hand nehmen um ihren Fehler auszumerzen. .

[fossil]

1.: E-TEC 90 (wenn die Service- Kosten etwas niedriger sein sollen...).
2.: OptiMax 90 (wenn´s etwas lauter sein darf...).
3.: Tohatsu TDLI 90 (wenn es einfach nur vernünftig sein soll....). Auch dieser Motor wiegt weniger als der Suzuki 70er.
Diese Motoren haben ein gutes Drehmoment im unteren und mittleren Drehzahlbereich, hier auch einen guten Verbrauch. Das gilt besonders für den recht großen Mercury. Wenn es unbedingt ein Ventilgrab sein soll, würde ich mir den 90er Honda sehr genau ansehen.

[goeberl]

olli, noch eine sache zum händler:
er versucht dir was einzureden. ob das für DICH gut ist, wage ich zu bezweifeln. die marken, die er nennt, kommen daher, weil er die vertreibt. das ist soweit auch noch ok, er ist geschäftsmann. aber auf eine stärkere motorisierung sollte er dich schon hinweisen. es sei denn, DU hast von anfang an gesagt, dass du nur die minimalste variante haben willst. dann wird er dir halt das verkaufen, was du willst. er ist schließlich, wie schon erwähnt, geschäftsmann.

lg martin

[Robert29566]

Hallo Olli,

weisst du, wann du es merkst, den falschen Motor am Boot zu haben....

wenn deine Kinder auf der Tube sitzen und Gähnen.

Spreche aus Erfahrung.

Letztendlich ist die Entscheidung bei dir.

Gruss

Robert

[OlliS]

So da is er wieder,(und noch Ratloser als vorher)
alles nicht einfach, habe div Händler angeschrieben mit dem Text: Habe Bombard 550 max.empfohlene Motorleistung 70PS und zul. Motorleistung 90PS max Gewicht 175kg suche guten Motor.
Und was wird mir empfohlen??!! Yamaha F70 Wegen dem geringen Gewicht) & F80
Ich will nichts falsch machen und das nicht wenige Geld zu Fenster raushauen, die Kombi muß einigermaßen sparsam sein, gut laufen und Spaß machen.
Hat jemand Erfahrung mit dem F70???

Gruß und vielen Dank OLLI

[Oliver74]

Hallo

Zitat von OlliS

Hat jemand Erfahrung mit dem F70???
Gruß und vielen Dank OLLI

Hier haben ein paar Leute den F70 an 4,7-5,0 Meter Booten und sind sehr zufrieden. Ich selber hatte den F60 an meinem Exboot und war ebenfalls begeistert.
Der Motor an sich ist also prima. Allerdings möchtest Du den an ein 5,5m Boot mit 4 Personen hängen, und da wird es dann schwieriger.

Schau mal ins "Yamaha testfacts 2011" Dokument. Da sind zumindest F70 und F80 an verschiedenen Booten im Vergleich, leider aber kein Schlauchi.

http://www.yamaha-motor.eu/nl/binary...220-429865.pdf

Halbwegs passend:

Buster X, 480 KG Gewicht+4 Personen, Seite 11:
F70: 32 Knoten
F80: 34,4 Knoten
---
Crescent V20,550 KG+ 4Personen, Seite 23:
F70: 32 Knoten
F80: 35,1 Knoten

Der 80er geht also schon noch etwas besser, braucht dabei gar nicht mal mehr (bei gleichem Tempo). Allerdings ist der 80er Yamaha eben etwas schwer.

Daher die Empfehlungen für einen leichten 90er, also Etec+Tohatsu (Zweitakt 145KG), oder Suzuki+Honda (Viertakt 155KG). Sowas wäre optimal.
Natürlich kannst Du das Boot auch mit dem F70 in Gleitfahrt bringen, mehr Fahrspaß wird Dir aber eine stärkere Motorisierung bieten

[Roli14]

Was spricht gegen einen 90er? Außer der höhere Preis - bei genauer Betrachtung nicht viel.
Dafür spricht:
Man kann den auch langsam fahren, was bei Wellen auf der Ostsee sicher mal sein muß.
Reserve ist immer gut, um zwischen den Wellen mal richtig Schub zu bekommen(manchmal sehr wichtig).
Mehr Spaß, weil mehr Anzug und mehr Endgeschwindigkeit.
Der Wunsch nach weniger Leistung ist mir bisher in keinem Forum bewußt begegnet.
Wenn man mal sucht nach Tuning, Entdrosselung, schneller machen, etc. kann man ablesen, wie fast alle über ihre Motor/Bootkombi denken, die nicht auf Maximal möglich gesetzt haben (und das sind hier bei Weitem keine bekloppten Heizer).
Die Erfahrung die man hier schriftlich bekommen kann, sollte man in seine Überlegungen einfließen lassen weil: die sind praxisnah und nicht von Verkäufern oder Idioten.

[OlliS]

Da bin ich wieder, komme grade vom SUZI Händler und was habe ich da gemacht?
Richtig habe den Preis vom DF 90 verhandelt, liege im Moment bei 9500,- dann war erstmal ende. Was sagt Ihr geht da noch was oder sollte ich zuschlagen?
Motor ist noch nicht am Boot montiert.
Was für einen Prop sollte ich bei diesem Motor fahren?
Danke Gruß Olli

[Oliver74]

Hallo

Zitat von OlliS

Da bin ich wieder, komme grade vom SUZI Händler und was habe ich da gemacht?
Richtig habe den Preis vom DF 90 verhandelt, liege im Moment bei 9500,- dann war erstmal ende. Was sagt Ihr geht da noch was oder sollte ich zuschlagen?

Der Preis klingt für mich ganz gut. Wenn das Dein lokaler Händler vor Ort ist, würde ich wohl zuschlagen

Was für einen Prop sollte ich bei diesem Motor fahren?

Dazu müßte jemand genau diese Kombination von Boot und Motor fahren.
Alles andere wäre geraten.

Hast Du denn die freie Wahl beim Motorkauf? Wenn nicht, nimm den Standardpropeller und teste den.
Anhand dessen Abmessungen und der erreichten Drehzahl kann man dann optimieren. Ist eh nicht schlecht, wenn man einen Ersatzprop hat.

Wer billig kauft, kauft zwei Mal. Ich garantiere dir, dass du mit 70 PS nicht glücklich wirst, du wirst dir sehr schnell 90 PS wünschen und den 70er mit Verlust verkaufen.

Du bist auf dem guten Weg, hin zum 90er.

Der für dich beste Motor ist zweifellos der 90 PS Evinrude ETEC: leicht, Mordsdrehmoment unten raus, 3 Jahre kein Service, automatisches Ein- und Auswintern, topmoderner 2 Takter mit wenig Verschleissteilen, verbrauchsgünstig. Aber der scheint für dich nicht in Frage zu kommen. Dann wähle die zweitbeste Variante: ein 90 PS Viertakter. Der Suzuki ist innerhalb dieser Zweitbestkategorie kein Fehler, man hört nichts Schlechtes von ihm.

[fossil]

Unter den zweitbesten könnte der Honda die beste Lösung sein. Zur Zeit auch der Einzige, welcher ähnlich abgasarm wie der E-TEC ist (sorry, auch das ist für mich ein wichtiges Argument). Der Suzuki ist allerdings fast so leicht wie der E-TEC. Ob er dann auch so robust gebaut ist?